ヤリスクロスを新車で買うよりも、ベンツAクラスの最低廉グレードを買った方が良くないですか？

Answer 1

初めまして
私も同様のことを考えたことがあります。
比較した国産車はクルマは違いますが・・

国産車は欲しいオプションを付けていくと、値段がAクラスに限りなく近づきますね
で、ドイツ御三家のクルマは、比較的欲しいオプションが初めから付いていて、その値段になっていたりします。

ご参考なればですが、私からお伝えしたいことは、
コメ主様が、何を重視するかで車選びが変わると思います

その内容を以下に書き込みます。

具体例ですが（5年以上前の話です）、主な差は安全装備でドイツ車はサイドカーテンエアバッグや二―エアバッグ、バックモニターやコーナーセンサーなど標準装備でした。
走行性能は、特に高速域での直進性や安定感は抜群です
（一応、私は体験しております）

ただ、ランニングコストが大きく違います
私の場合は、そこが一番悩んだところでした

結局、ドイツ車を購入し乗っていますが、やはりランニングコストが高額でした
OILは、年1回交換ですが約1万円
国産なら、恐らく半額以下では？
バッテリーは私が知る限り、ボッシュしかなく6万円越え
国産車なら、1万前後では？

故障面では、5年目でサンルーフが空かなくなった
10年目で4つある車軸の回転センサーの内１つが故障、約4万円（残り3か所も時間の問題）
ウィンドウウォッシャー液がありませんの警告灯が点きましたが、補充したけど表示が消えない。つまりセンサーが故障
私は、そもそもそんな警告灯はいらないと思っていますが（笑）
でもう、これは直さないですけどね（笑）

サンバイザーのプラスチック製の部品が割れました。純正の交換部品は、なんと1万円です。アマゾンで汎用品を探すと200円ぐらいであったりします（笑）

ディスチャージ式のヘッドランプだと、切れると片方で10万円程掛かります
ＬＥＤだったらよかったのに・・・

クルマに詳しい方から、そもそも設計思想が違うと聞きました
国産車：とにかく壊れない作り（たぶん、日本人の気質かと。すぐに壊れると怒る人が多いのかな？）
ドイツ車だけかもですが、そもそも工業製品は壊れて当たり前。なので、ある程度定期的に修繕して乗ってください。とのこと。
OILが高かったりするのは、アウトバーンがあるので、かなり過酷な高速走行を想定しているので、それ相応のエンジン性能を備えないといけないし、ブレーキもよく効かないといけないので、効きの良いパッドのためか減りが早かったりします。

乗っている感想は、（恐らく日本では）無駄に高性能です（笑）
最後になりますが、そうは言っても大変満足しています^^
何せ楽しいし、一度は乗ってみたかったブランドでしたから

ご参考になれば幸いです。

Answer 2

普通人さんへ

何をどう評価し、何と比べるか、ですよねぇその手の話は。。。
例えばですが、
https://car.motor-fan.jp/tech/10016988

を選ぶならば、その後輪サスペンションの独自性独創性を評価した、って事に成るでしょう。
私はその独自性と機能を買っていて、どの位重く成ってしまうのかに興味が有ります。し、その肝であるワッツLinkはトーションビームとだって組み合わせられるのではないか、と思ってます。

この点でAクラスだとどうでしょうか?
C/Pも含めて考えたら、買う価値有りますか?

Answer 3

Aクラスのエントリーとヤリスクロスだと、価格比較では差がありすぎるのでは無いでしょうか？

ヤリスクロスよりLBXの方が、比較となる価格帯だと思いますが…

メルセデスやBMWなどはプレミアムメーカーに位置します

プレミアムブランドには付加価値があり、それを万人が受け入れるかどうかは別の話です

日本で言えば、レクサスがプレミアムブランドになります
得かどうかで言えば、費用対効果は悪いと言えるでしょう

Answer 4

ベースグレードをスッピンでってこと？
まぁ、自由ですね。
手放す時のリセールは酷いですけど。

Answer 5

それならヤリスクロスを買うね｡

Answer 6

欲しいと思った方を買えばいいだけかと。

ちなみに私の場合は外車嫌いなのでヤリスクロスを選びますね。