トヨタ ヤリス のみんなの質問 (85ページ)

• 今度発売されるGRヤリスの後期について。 GRヤリスのRZに乗っているものですが今度出るGRヤリスの後期に乗り換えようとは思わないのですが スポット増しによる剛性アップのみ気になってます。 私の...

  2024.1.14

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• ミラージュって世間でも売れなく、ネットでも評判が良くない感じに思えましたが、逆にこの車の魅力って何だと思いますか。 燃費と価格は確かに…ですが他は? アクアやヤリス、ノートが世間で人気 スイフト...

  2024.1.9

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  ベストアンサー： 大昔のならランエボとベース同じでターボ積んだりMIVECでシビックと対抗しているようなグレードがあったりしたのですけど、最終モデルは安いだけの魅力を語るようなところもない普通の車。 現行は不祥事で潰れかけた三菱を支えたコルトの後継がなかったのでそれの代わりで出たけど、当初は他の方も書かれているようにマーチと同じで新興国向けの車種の為か作りが安っぽすぎて買う価値もなかった。 大きなマイナーチ...

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• 国産コンパクトカーで1300ccがなくなったのはなぜですか。 1200や1500に排気量変更したり、生産そのもの終了してますね。 フィットやMAZDA2は1300ccがなくなり、全て1500cc ヴィ

  2024.1.5

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  ベストアンサー： 税制的にメリットがないのと、ユーザーがパワーを求めた結果と言えます。軽自動車が優れものになっている今、パワーアップなど走りの質で勝負できないと軽自動車に駆逐されます。 あとは選択と集中の結果。例えばマツダ2の1500ccは、マツダ3、CX3にも使うのです。一車種にしか使えない1300は無駄というわけです。あと同じものではありませんがロードスターも1500ですね。 ポルテやラクティスは、ルーミ...

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• 5ナンバーのヤリスは納期が他のトヨタの人気車より短いのはなぜですか。 プリウス、アクア、シエンタ、ランクル、ノアヴォク、カローラクロス、ヤリスクロスあたりが長いですね。

  2024.1.3

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  ベストアンサー： ヤリスとヤリスクロスでは販売台数がダブルスコアでヤリスがリード ヤリスクロス自体も結構な売れっ子ですから、ヤリスは凄い それだけ生産ライン充実していたり、部品調達の安定化にも配慮されていると思いますよ。無闇に高価なモデルではなくても台数で掛け算した結果が収益ですから、ヤリスはメーカーにとって非常に重要なモデルと言えるでしょう

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• 車を探しています！ 普通車で、ヤリスやマツダ2などコンパクトなもの が良いです！ 車に詳しくないので、全然わかりません 燃費や車内の様子などの情報と共におすすめの車を教えて欲しいです！

  2024.1.13

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• 車を買おうと思っているのですが、普通車が良くて、 トヨタのヤリス マツダのマツダ2 日産のノート この中で迷っています 車のこと全然わからないので、燃費だったり情報を含めて どの車がいいか教え...

  2024.1.13

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• 車を買おうと思っているんですが、 普通車がよくて、 トヨタのヤリスとマツダのマツダ2で迷っています。 マツダの方が良いと思っているんですが、ガソリン車で燃費を考えるとヤリスの方が良くて、、 ど...

  2024.1.13

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• TOYOTAのヤリスが気になっています。 ネットだと、車内が狭いとありますが176cmの身長だと運転席は厳しいでしょうか？ ハイブリッドの車で、車内も広くそれ程大きな排気量では無い車でおすすめ...

  2023.1.20

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  ベストアンサー： 運転席は結構広いですが後部座席に人乗せるならちょっとしんどいかと。 速度出しても走る曲がるはすごく良かったです。

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• ３気筒エンジン搭載車のヤリスですが。とうの昔に３気筒エンジンを載せていた車を、販売していた開発に、ダイハツエンジニアをまねいて開発は、していなかったのですかね。 センチュリーの時は、ダイハツエン...

  2024.1.14

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  ベストアンサー： していなかったようですね。 開発において、3気筒という要素はあまり重要な部分ではないと思います。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC...

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• ヤリスですが、ホイールが大きいため薄っぺらいタイヤとなります。 それによってタイヤは薄くなりますが（薄っぺらいトイ表現が正しいかどうか分かりませんが）65より振動が強いと思います。 実際のところ...

  2023.12.26

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  ベストアンサー： 路面の細かい凹凸をコツコツとよく拾います、ヴィッツまでのトヨタ車にあった柔らかくて初期ロールの大きい挙動がなく、私は好意的に感じました。 ヤリスは元々、このバージョンでWRCの規定をバスするべく開発されたため運動性のレベルを上げています、そのため乗り心地も日本車としては硬く欧州コンパクトに近いものになっています。

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