三菱ミラージュってコンパクトカーの中では全然目立たない存在になっちゃいましたよね？？ トヨタのヴィッツ、ホンダのフィット、マツダのデミオに比べると存在感薄いですよね？？ まして

Question

やホンダのフィットは最近モデルチェンジし、マツダのデミオはもうすぐ新型が発売されるからミラージュはコンパクトカーの中では存在感なくなると思いませんか？？

Answer 1

日本での魅力や存在感は皆無ですが、三菱自動車の世界戦略や技術向上のためには非常に重要な１台です。
タイでの生産、生産技術の合理化などにより安く造る事で、製造コストは自体はとても安く抑えられている事が想像できます。
リコール等でイメージが地に落ちてしまった日本では、値段を高めに設定して目立たない程度に売っているのです。個人の主観ですが、ライバルと本気で売上を競うなら一番下のグレードで80万円前後が本来の相場じゃないかと思います。

Answer 2

売る気が感じられないすね。
もはやスポーツモデルが絶滅寸前の三菱だけにカンフル剤としてお得意のターボでミラージュバージョンRを出して欲しい！！
それでミラージュカップ復活を願う。

Answer 3

目立たない存在になったのでは無く、最初から目打った存在ではなかった
存在感がなくなるのでは無く、最初から存在感がなかったと思います

Answer 4

ミラージュを本気で売りたかったならば、
話題性を持たせ無いといけませんでしたよね。

たとえば、リッターカーとしてはハイパワーな130馬力級の4WDモデルなど。

日産と組んだ国産メーカーは、組んでる間、低迷しますね。
スバルも初代レガシィから、日産と組んで、ランサー・エボに比べ不評だったインプレッサWRX．STIなど、ぱっとしませんでした。

光岡。
トヨタから部品を買って作ったオロチは高額ながら、それなりにうれましたが、現行ガリューなど日産ベースは売れません。

今の三菱自動車は？
デイズが売れてると言ったって日産としてはのレベルです。

三菱自動車も、遅かれ早かれ重工かトヨタに吸収される気がします。

Answer 5

三菱財閥があっての「三菱自動車」です。

とっくに存在感は失われているよ。

Answer 6

こう言ってはなんですが、現在の日本ではメーカーが三菱の時点で存在感で不利に働いてますね。

ただし、そもそも厳密に言えばミラージュはヴィッツやフィット、デミオよりも更にもう一つ下位のクラス（悪いという意味ではありません）。直接のライバルはパッソやマーチになります。
これらの、いわゆるリッターカークラスは国内では軽とコンパクトカーの板挟みになりパイ自体が縮小しているので、クラス全体的に存在感が薄くなっていると言えます。

Answer 7

完全に忘れてた！
走ってるのも見た事ないような。。

Answer 8

円安で売るに売れない状況なんでしょうね この外車

Answer 9

新興国で売る安い車を、国内でも売ってる感じですね。