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トヨタ スターレット のみんなの質問 (127ページ)
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スターレットEP91に15インチの6，5Jプラス35ははいるでしょうか？ タイヤサイズ１９５、５０、１５です。
2011.2.9
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ベストアンサー： 普通に問題なく履けますよ
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1.6Lタ-ボの市販車と言えば何がありましたか?スターレットターボとか？(古い？)
2011.1.30
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ベストアンサー： C73A、C83AあたりのミラージュサイボーグやランサーGSR ミラージュにはFFもありました（このモデルまではミラージュカップはFFターボ） 4WD車はターボ係数の関係上当初ギャランなどと同クラスで勝負しなければいけませんでしたが、一時期ダートラのクラス分けの変更で中古マシンしかないこのモデルがトップコンテンダーになっていました。 あとJT191SジェミニイルムシャーRもテンロクターボ4...
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昭和59年式 スターレット（KP61キャブ式）、生産から30年近く経過し今や軽車両にも抜かれるあまさまです。非力な4Kエンジンを予算30万位で中間加速を良くしたいので知識豊富な方教えて下さい。 ...
2011.1.30
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ベストアンサー： やっぱり排気量アップではないでしょうか。燃焼室デザインが年代物だけに、回転馬力は望めない様に思います。 3K のカムへ交換する話は良く聞きましたが、物が在ったらの話ですよね。 厳密な縛りが暗黙の内に崩されていた時代の競技車では、点火系の強化と共にお約束だった様ですが。 キャブもコーナーgでの液面偏り対策で、ジェットのパイプを伸ばしていたそうです。 FRはLSDがお約束です。トラクションに...
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スターレットグランツァVは街乗りでリッター何kmくらい走りますか？
2011.2.9
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ベストアンサー： ターボ車ですので乗り方次第ですよ。エコランすれば１５キロ以上走る事もあるでしょうし、ガンガン踏めば１０キロいかないこともあります。普通に走れば１２～１３キロというところでしょうね。後はクルマの調子とあなたの腕次第です。
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Ｂ１１０サニーやＫＰ４７スターレットに代表されるTSマシンの「TS」何の略でしょうか？
2011.2.11
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ベストアンサー： ７０年代に行われていた、ツーリングカーレース（市販車によるレース）の中でもTSクラスという特殊クラスのカテゴリーで戦っていたのでTSと言います。 TSクラスは、他のクラスに比べて改造規定の範囲が広くて、エンジンや外装のチューンはもちろん、タイヤもレーシングスリックだったのでとても人気のあるレースでした。 TSとは、たぶんツーリングカー・スペシャルの略
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プリウスはその気になればゼロ発進はかなり速いのですか？ モーター発進するプリウスは、その気になれば信号グランプリなどのゼロ発進ではかなり速いと聞きます。中古車店にスターレットターボが売りに出てい...
2011.1.28
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ベストアンサー： プリウスは宣伝上は2.4リッター並のパワーとされているので、短距離、短時間なら速いと思います。登り勾配での追い越しも簡単にできますね。 自分で乗っていてビックリしたことがあります。 ただ、高速域での加速はさほどではないようです。
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車のボンネットの一部が浮き上がって穴が空いてあるのを見ますがどういうための物なんですか？ スバルの車でよく見ます
2011.1.15
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ベストアンサー： おそらく「インタークーラー」のための冷却空気取り入れ口のことでしょうね。あの穴がある車は、まず間違いなく「ターボ車」と思ってください。（中には、あの穴が無いターボ車もあるし、ノンターボ車で改造していて、冷却性能を上げるためにターボ車のボンネットと入れ替えることもありますが。） ターボエンジンとは、ターボチャージャーでエンジンに強制的に空気を送り込むことでハイパワーを得られるのですが、空気を押...
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パワステフルードの交換方法なんですが。 ＨＰなど探しているとタンクから抜いて入れるを繰り返す薄め方式が多いですが、自分的にはもったいない精神でリターン側ホースを外してペットボトルなどで受けて...
2011.1.14
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ベストアンサー： 何時間もオイル無しで回せば当然破損しますが、ほんの1～2秒であれば、パワステオイルタンクが空になるまで回しても大丈夫ですよ。実際、私もリターンホースから抜いて交換しました。ホースを抜いてペットボトルに差込み、スターターを回します。１人の場合、運転席に座ったのでは見えませんから、ニュートラルを確認の上、窓から手を差し込んでキーをひねるわけです。リターンホースからのオイルの流出が止まったらすぐO...
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今、ＥＰ91スターレットＧＬＡＮＺＡーＳに乗ってます！ 近頃バックファイヤーが出たらカッコイイなぁ～って思うんですが、スターレットでも出ないですかね？？
2011.1.11
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ベストアンサー： 基本的にターボ付きの車でないとでませんね。排圧が足りません。 正式名はアフターファイアといいます。 34ターボでしたら触媒ストレートをいれて、なるべく抵抗が少なそうなマフラーに換えれば出るかもしれません。
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30プリウス乗りです。過去に色んな車に乗ってきましたが、この車のような乗り心地の車は初めてです。オンロードなのにオフロードを走ってるような落ち着きのなさ。 これは45タイヤを履いてるのが最大限の...
2011.1.9
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ベストアンサー： コーナリングの操縦性はそこそこで宜しければタイヤの空気圧が大変効果的だと思います。案外ここは無関心の人多いですから。平気で３０位多めに入れてる人がザラです。そりゃー３０も多めに入れりゃクルマはピョンピョン飛び跳ねます♪タイヤが不必要に硬いとコーナリング性能も落ちて曲がりなくなります。車が外へ外へ傾くので乗ってる人も疲れます。コーナリングソコソコで乗り心地と見た目重視であればタイヤの空気圧管理...
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