パワステフルードの交換方法なんですが。 ＨＰなど探しているとタンクから抜いて入れるを繰り返す薄め方式が多いですが、自分的にはもったいない精神でリターン側ホースを外してペットボトルなどで受けて誰かに

Question

エンジンの始動と停止をやってもらうほうが良いんですが、ここで質問なんです。
フルードの流れる速度ってどれくらいなんでしょうか？
あまり早いとオイル切れになりそうで心配なので質問しました。

Answer 1

何時間もオイル無しで回せば当然破損しますが、ほんの1～2秒であれば、パワステオイルタンクが空になるまで回しても大丈夫ですよ。実際、私もリターンホースから抜いて交換しました。ホースを抜いてペットボトルに差込み、スターターを回します。１人の場合、運転席に座ったのでは見えませんから、ニュートラルを確認の上、窓から手を差し込んでキーをひねるわけです。リターンホースからのオイルの流出が止まったらすぐOFF。私の記憶では、スターターが回ってエンジンがかかってちょっと回るくらい、抜けるまで3～4秒だったと思いましたが。（ちなみに車種は1997年式トヨタ・スターレットです。実際に作業したのは5年以上前の話で、すでにこの車は廃車しましたが、パワステフルード交換による不具合は無かったですよ）
抜いた後は、FULLよりちょっと上まで補充してエンジン始動。左右にロックtoロックで2回ほどすえ切りしてエア抜きしてから、再度規定位置まで補充すれば完了です。

あー今の車はクラッチ踏まないと始動できませんね。誰かに手伝ってもらうか、適当なビニールホースで延長して、ペットボトルが見えるようにしたほうが良いですね。

質問者からのお礼コメント

詳しくどうもです。
もう５万キロも交換してないのでさすがにマゾイだろうと思いまして。。
もう少し暖かくなったら作業します、ありでした

Answer 2

その方法では「絶対に無理」言っていいくらい、注入が流速に
追いつけません。

エアを入れないためにも薄め方式が一番ですが、普通パワステオイル
の交換の必要ってありませんよ。