トヨタ スプリンタートレノ のみんなの質問 (44ページ)

• 至急お願いします。 18なんですが将来トレノに乗りたいです。 いいと思いますか？

  2023.4.14

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  ベストアンサー： まあ、若い時しか経験できないので、好きな車に乗ってください。 我が愚息は若いうちだからって言ってＲＸ－８を買いました、子供が出来て即、デリカＤ５に換えました。その時親父がＲＸ－８乗って居てくれれば、好きな時にまた乗れると言って、ＲＸ－８を押し付けられた経験あり。 なあ、燃費以外の部分では良い車でしたが、燃料費に負けて手放しましたが。

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• 18なんですが将来トレノに乗りたいです。 いいと思いますか？また維持費などどれくらいかかるか教えてください。

  2023.4.14

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  ベストアンサー： トレノも初期のTE27型から最終型のAE111まであります。 最終のAE111ですら1995～2000年の販売になるので単純に20年超ですね。 維持費は普通に1600ccの自動車の維持費で、古いぶん自動車税が39500円から45400円に上がります。 車検の際に法定費用として払う重量税も若干高くなります。 重量税は、AE86までは1トン未満で、AE92以降は1トン超になると思われます。

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• s13シルビアとae86スプリンタートレノだと現在どちらが維持しやすいでしょうか？ 中古部品の出回りや、壊れやすさなど総合的に見た時にどちらの車が維持しやすいか教えてください。

  2023.4.10

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  ベストアンサー： 現AE86オーナーで、元180SX(RPS13)オーナーです。 古さの面ではAE86の方が不利ながら、S13も古いので差は微々たる物かも知れません。 ハチロクの頃はシルビアよりも錆びやすい鉄板を使用していたので錆びが深刻なのはハチロクの方が多いかも知れません。 メカの面ではハチロクは当時レベルで見ても極めて単純なのに対し、S13は当時としては結構ハイテク車だったので、その部分の故障では...

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• 近所(ホワイトレビン)と隣街(パンダトレノ)にAE八六が駐車してあるのですが、二台とも前後のホイールの種類が違うのですが、なんででしょうか？ オシャレであのような付け方してるんでしょうか

  2023.4.11

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  ベストアンサー： 昔はハチロクと言えばドリフトしてる人が多かったので、タイヤはすぐに無くなってしまうのでスペアのホイールを何本も持ってて、使える物を取り付けたりしてました。 なので前後のホイールが違うのは基本的にドリ車が多かった。 あなたの見たのは現役ドリ車か、過去にドリ車だった車でオーナーはその頃のままの感覚で維持しているのか、もしくは過去のドリ車っぽい雰囲気に仕上げたい現オーナーがそのようにしているの...

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• AE86トレノ・レビンの中古車価格は西暦何年頃からプレミア価格になり始めましたか？ 私見で1990年頃は定価より安くて普通の中古車って印象です。

  2023.4.6

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• カローラレビンとトレノの違いはなんですか？

  2023.4.13

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  ベストアンサー： 販売店対策のために作られた 元が4ドアカローラの派生形2ドアクーペ カローラ店に卸したのが カローラレビン オート店に卸したのが スプリンター トレノ 違いは トレノがリトラクタブルであったことくらい そもそもが そうした販売店向けに それぞれ「違うクルマ」を卸さなければならなかった兄弟車 であっただけの話 こんなのは別に当時 めずらしくもなんともなく あのシルビアもS12と呼ばれる世...

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• AE86のトレノとレビンのボディて形は同じなんですか？ フロントの外装が違うだけでボディの形は同じなんですか？

  2023.4.5

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• AE86スプリンタートレノは海外では大型の5マイルバンパー?装着して別名で売られていたようですね 身長打高いアメリカ人も乗ること想定していますよね？ 運転席、助手席は身長高い190センチくらい...

  2023.4.3

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  ベストアンサー： COROLLA GTS/SR5ですね 日本仕様と車体は同じですよ 当時の米国では セレクタリー(若い独身OL)カーとして販売されていたようですよ 因みにAW11のMR2も同じくセレクタリーカー扱いだったようですよ。

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• AE86トレノの後期についてですが、コーナリングランプをポジション化した場合、元々のポジションランプと色を揃えれば車検は通すことはできますでしょうか？

  2023.3.30

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• AE86カローラレビン、スプリンタートレノと初代カリーナEDGリミテッド、初代ビスタVXツインカム、ペガサス搭載車、やはり、ハチロクのほうがコーナーは速いと思いますか？

  2023.3.30

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  ベストアンサー： データは持ち合わせてませんが、AE86はノーマルだとコーナー遅いですよ。理由は後輪がリジッドサスなのにLSDが無いから。設置追従性が良く無いサスで肩輪が浮くと力が抜けて動力が路面に伝わらないのです。 一方比較対象に出してらっしゃる各車はFFで独立サスなので接地性は良いです。流石にフロントLSDなんて付いてませんが、接地性側良いのと2000ccクラスのトルクで強く力が路面にきちんと伝わるので...

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