AE86のトレノやレビンが新車で買えた当時は、まだスポーツカーが若者に人気があったのでしょうか？。今は若者がプリウス乗ったり、軽自動車とかが多いですよね。

Answer 1

スポーツカー全盛期にリアルタイムで「昔の若者」だったオッサンです。

AE86は、コンパクトカーがFF全盛時代になってから、中古車市場で人気が出た車です。新車販売当時は普通にFRスポーツがたくさんありましたから、86が特に皆の関心を集めていた車というわけではありませんでした。

それに、昔の若い人は、今より肉食系で、パワフルな乗り物が好きでした。野性的なオイルの匂いがする車を好んでいたように感じます。

当時はやはり日産Z31がヒーローでしたね。それとスカイラインRSターボ。
マツダではRX-7のSA22がまだ新車で買えました。FCが出たのは少しあとの1985年です。
トヨタではスープラのご先祖様のセリカXXや、ロス疑惑で有名になったソアラなんてのもありました。
人気があったクルマは、大抵「よろしくメカドック」というマンガに登場するので、当時の雰囲気を知りたいなら、それを読むとなんとなく勢力図がつかめると思います。

当時の日本車には夢がありました。どんどん高性能化していくのが手に取るようにわかった時代です。それこそ舶来コンプレックス全開の時代で、ポルシェに追いつけ追い越せという雰囲気がありましたし、パワーウォーズなんて言われるのもこの頃から1992年あたりまでの話です。
また、これはコンパクトカーでしたが、トヨタは日本初の２シーターミッドシップMR2を発表します。保守的と思われていたトヨタから横置きミッドシップが登場したことは本当に衝撃的でした。

あの頃も、若い人はカネが無かったので、新車でスポーツカーを買うなんて一般的には無理でした。今も昔もスポーツカーはオヤジのものですよ。それを中古になって値段がこなれてきた時に若い人が自分のものとして所有する。これは今も昔も変わりません。
とはいえ、若い人が肉食でしたから、とにかくスタイリッシュでパワーのあるスポーツカー一択という時代でした。クーペが買えない人はハッチバックのボーイズレーサー。クルマは若い人のファッションの一部でもあったように感じます。バイトしてはそのカネを全部クルマにぶち込む。生産性なんかゼロ。タイヤなんか丸坊主がデフォ。そんな時代です。私もタイヤの溝なんかありませんでしたよ。

女性も女性で、こういう男どもの風潮を好意的に見てくれたところもあり、女性同士の会話で「カレシ、何乗ってるの？」という会話は普通だったようです。つまり、クルマもカレシとワンセット。

そして1980年代も終わりに近づくと、ちょっと時代が変わります。
というのも、S13シルビアが登場したからです。当時はバブル期でしたから、200万しないで新車で買えてしまうスポーツカー（のように見えるデートカー）は当たりました。
そもそもファッションとしてクルマを見ていた若い人が多かったのもあり、カノジョにいいとこ見せたい軟派なお兄ちゃんはみんなシルビア。低い車高の車の助手席にキレイに乗り降りできる女の子はモテました。
また軟派なシルビアへのアンチテーゼとして、兄弟分である180SXは硬派なお兄ちゃんに受けました。180SXの場合は助手席は空っぽ。何せ硬派だから。（とはいえホンネは助手席に女の子乗せたかったでしょうが…）

1980年代後半のバブル絶頂期とスポーツカー開発全盛期は大体重なります。「開発」と書いたのは、バブルで資金力があった時代に多くのスポーツカーが開発され、それが出回りだした頃にはバブル終焉が見えていた、もしくは終わっていたという感じだったからです。年代にして、1992年頃かと思います。

当時は自動車会社も刺激的なクルマをたくさん作ってくれました。RB26搭載のR32。VG30搭載のZ32。NSXなんかもこのころです。性能的にはまさに「欧米を超えた」と世界中から称賛された名車揃いです。ところがこれらはすべて若い人から見ると高嶺の花。軒並み500万以上でしたので、中古車でも無理、絶対に買えない車でした。しかもバブルは崩壊していましたので、お金を持っている人がいなかった。
私はこれが若者からクルマを遠ざけた原因なのかなと思っていたりします。だってお金があった1980年代後半にS13シルビアが出たら新車で若い人が買っていたということは、若い人でも買える「かっこいいクルマ」があれば売れるんですよね。ところがかっこいいクルマはもう買えない高嶺の花になってしまった。
もっと言うと、クルマが本当に本格的に国際水準になってしまい、値段も国際水準なので、もうアップアップで追いつかない感じになってしまった。

まあ、いろいろご意見はあるでしょうが、こんな感じかなと。

とにかく当時は肉食。すごくパワフル、もしくは見た目がパワフルなクルマが若い人にとってのヒーローでした。

なつかしい時代です。当時のクルマはオイルの匂いがしました。そしてそれを寛容な女性たちも許してくれていたのです。

質問者からのお礼コメント

そうですか、R32GT―Rは今でも車好きに人気があり、程度がいい車両ですと中古車価格が450万円くらいしたと思います。詳しい回答ありがとうございました。

Answer 2

今の若い人達は知らないだろうけど、あの頃はスポーツカー全盛の時代だった。
みんながみんな走り屋だった訳じゃないけど、とりあえずスポーツカーに乗ってましたね。
時代の流れです

Answer 3

AE86発売時に免許持ってましたが

当時の若者はスポーツカー至上主義な感じでしたね。
今から考えると足回りもモノコックもセダンと同じで
エンジンだけちょいと速いだけでスポーツカーと言えないでしょうが
２ドアでかっこいい車はスポーツカーと認識され
若者はみんなあこがれたものでした。

FC Supra Z31 が上位陣で
86 CR-X Integra などはBoy'sRacerなんて呼ばれてました。

実際サーキット組の多くはまだ古い210サニーやKP61スターレット
で走ってましたし
Silvia や プレリュードといったデートカーのほうが売れていたので
買えないうちは刺激的な車を欲しがりますが
実際に買える経済力はつくころには好みが変わってたわけです。

Answer 4

今よりは多少、あったのかも知れないです。

そもそも、普通の若者に新車なんて買えませんでした。
今でも、そうじゃないのかな。ローンの金利が下がったり、買い易くはなりましたが。

AE92が出て、AE86の人気が上がったんでしょう。

そこら辺りですと、トレノ・レビンに限らず、カリーナやセリカなんかも人気でした。

Answer 5

８０年代後半から９０年代前半は若者はスポーツカー好きでした。その為、各自動車メーカーには必ず複数の２ドアクーペモデルもしくは２ドアハッチバックのホットハッチといわれるスポーツハッチがありました。
当時の自動車評論本には、若者が変える価格帯のスポーティモデルがこんなにあるのは日本だけだと書いてありました。

Answer 6

っていうか、AE86新車当時はオヤヂ車（いわゆる大衆車）でスポーツカーじゃないし！
だって、カローラだよ？ スプリンターだよ？

Answer 7

今よりはね。

どのメーカーにも、クーペタイプのモデルが有りました。

スポーツカーは、どれも新車では売れませんね。
中古で安くなってからが本番です。

息の長いモデルは人気の証です。

Answer 8

と、いいますよりAE86あたりから人気が落ちたと思います。
安っぽくなってしまったから。

Answer 9

昔の娯楽といえば車しか無かったような時代。今やスマホ中毒者ばかりで1分でも空き時間があるとスマホを見てる。近所に女子高生が居るんだが、この子の顔がどんなんか分からないんだよ。いつもスマホ見ながら下向いてるから。いつもいつもだよ。

今やスマホ・SNSという娯楽があるので若者は車に興味が有りません。スマホのゲームが面白くてしょうがないんです。だから車は動けばいい。燃費が良ければ嬉しい。それがプリウスだろうがなんだろうが。

昨年、若者と旧車フェスティバルに行った時に「トヨタ200GT格好いい～」って言ったらその若者、プリウスのようなデザインのほうが格好いいって言った。大爆笑したんだが今の若者の感性がこれなんです。

Answer 10

当時はＡＥ８６を含む １６００ｃｃ前後の車両は［ボーイズ・レーサー］（死語）と呼ばれていましたね ５ＭＴの設定もごく当たり前にされていましたね

Answer 11

人気ありましたよ。

それは女性にも含めて言えました。

もちろんスポーツカーに乗る女子もいたけど、そうではなくて、スポーツカー系がカッコいい対象でした。

ただ、女子ウケ路線だとスポーツカーとはちょっと違うけど、ホンダのプレリュードが爆発的に人気でしたね。

それと金のあるヤツならソアラ。

途中からS13シルビアが一気にプレリュードの牙城を崩しました。

そのシルビアは走り系の人達にも凄い人気で、他にもRX-7やスカイライン、シビックやCR-X、スターレットターボとか、スープラとか、もちろんAE86も、そこら中を走ってましたね。

自分もAE86に乗ってましたが、(てか、今も乗ってるんですが)エアコン外して内装も無く、ロールバーガチガチな、とても今の女の子なら嫌悪感剥き出しで絶対乗ってくれなそうな仕様でも、気合いの突っ込みでドリフトかませば、ギャラリーとか仲間内の女子から｢乗せてください｣だの｢教えてください｣だの言われて、今みたいにスポーツカー＝デブオタなんて認識も皆無でした。

走り好きからしたら本当に良い時代でしたね。