小さい時から頭文字Dが大好きで

Question

AE86にどうしても乗りたいと
思っていたのですが
現実問題として維持費がとんでもない
ことになると聞いたのですが
実際どのくらいでしょうか…

無理っぽいのであれば
ＧＴ８６のカラーリングを
パンダトレノ仕様にしようかとも
考えています
どうするのが良いでしょうか

Answer 1

８６乗っていましたが、普通の車と変わりませんよ・・・・(#^.^#)

Answer 2

まずあの車は価格がおかしい事になっている。
維持費は個体にもよるがそこまで掛からないがいつ故障が起きてもおかしくない。
修理出来ればお金だけでいいが修理を断られる事もあり得る。
どうすればいいのか途方にくれる事になって足も無いとなると相当困るぞ。
おすすめは２台持ちだ。
１台は足車で普段はこれに乗る。
で８６は専門店で程度のいい高額なヤツを購入。
２００万以上かな。
間違ってもサーキット走行有り改造バリバリの安っすい個体は買ってはいけない。
普段はガレージか最低でもボディカバーで保管。
休日のみ乗ると。
この年式の車は毎日乗ると傷みが激しいし価値も下がる。
故障リスクも下がるし足車あるから長期入庫しても困らない。
維持費は２台分でしんどいが。
しかし８６を手放す時高く売れる。
例えば２年で給料が車だけでいっぱいいっぱいなので売りますとなって買ったショップで査定。
買って１万キロしか走ってないし事故も起こしてないガレージ保管でキレイとなると期待出来る。

ＧＴ８６って海外仕様のヤツか？
まぁ置いて塗装で２０万以上ってトコで査定は激しく落ちる。
本当に１番いいのは夢は夢のままでいいと思うが。

Answer 3

京都の有名なあの店で、綺麗なハチロクを高額で購入し、手離すことになるまでの経過を記したブログがあります。
http://favorite.naturum.ne.jp/e2665148.html
参考までに。

買った個体が必ずしもここまで壊れるとは限りません。
けど、もっと壊れる個体もあります。
これは所有してみなければわからないこと。

このブログを見る限りでは、ここまで金をかけるなら新車でZN6（トヨタ86）買えますね。
それで良いのなら、絶対的にZN6がオススメです。

実は、AE86って自分で修理ができると、案外維持費は安いんですよ。
うちにも２台あります。
今みたいに価格が高騰する前に買ったので車輛代も安かったし、よく壊れるけど部品代 だけなら年間で５万もかかってません。
工賃はもちろん自分でやるからタダ。
それが安くハチロクを維持する秘訣です。
AE86オーナーとしては、ZN6はAEの代わりに乗る車ではありません。
それだったらロードスターのほうが近い物を感じますね。
まぁ、何にせよ決めるのはあなた自身です。
後悔しない選択をされてください。
ただ、ZNの白黒はちょっと無しです。

Answer 4

１年間の維持費 自動車税４５４００円 任意保険 ２１歳以下で年間保険額 ２５００００円前後 これは最小限の維持費 あとは個体差によりますが ［走る・曲がる・止まる］の部分の故障修理に掛かる費用 修理工場に以来で 工賃（１Ｈ／８０００円前後）込みで ５００００円～上限額は青天井 此方は新車購入以来 ３０年 元整備士で自宅ガレージで修理・車検整備・改造を行ってますが 若い方にはＧＴ８６を勧めます

Answer 5

維持費 以前の問題で まともな
個体を見つける事がまず無理です。
有名レーサー 土屋圭一氏がAE86を
納得がいくまで直したら500万円以上
掛かったそうです。

自分はレーサーが納得いくレベルまで
直さなくても大丈夫と思うかも
しれませんが部品も廃番になって
手に入り難いので特注で作って
貰わないといけないかもしれません
土屋氏なら、そう言ったツテも
あるでしょうが 一般人には無理です。

カラーリングの件ですが全塗装だと
お金が非常に掛かる上に車の価値が
ダラ下がりになります。
どうしてもと言うならノーマルに
戻せるラッピングがおすすめです。

Answer 6

AE86は漫画のおかげで価格も高騰していますが、
買ってしまえば同年代の普通の古い車を維持する
のと変わりませんよ。
当然古い車なので、維持費もそれなりに高くなりま
すが、元々AE86は手を加えて速くする車なので、
改造するから維持費が掛かるというだけです。
つまりノーマルで乗り続けるだけならそれほど維持
費はかかりませんが、AE86のノーマルでは誰も魅力
は感じないでしょうね。

Answer 7

ＧＴ８６とはトヨタ８６の事か?
それはかなりダサい。

Answer 8

どうするのが良いか……

これには正解がありません。
自分で買って自分で乗る車ですから、自分の思うようにしてほしいですね。

ハチロクに乗るなら、パワー不足や故障は承知しておいて下さい。最終モデルでも30年以上経過しています。部品に困ることは現状ありませんが、修理交換の頻度は高いのが事実です。
買うなら最低でも後期。イニシャルのは前期ですけどね(笑)

よーく考えた結果が正解です。