トヨタ SAI ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

ハイブリッド車なので静かで良いですね。 ちょっと運転すればプリウスはゴロゴロ居ますがSAIは一時間運転しても見ない時はホント見ない。 被らない

2013.9.5

総評

ハイブリッド車なので静かで良いですね。 ちょっと運転すればプリウスはゴロゴロ居ますがSAIは一時間運転しても見ない時はホント見ない。 被らないって良い事です。 ナビも標準装備なのと安い方...

満足している点

・小さいながらもズッシリ感のあるボディ ・クリアーテール ・ボンネットがダンパー式 ・シートの出来が良くて疲れない ・ドアの閉まる音がドンッ！と重たい感じが良い。 ・助手席側...

不満な点

・ボンネットの傾斜が気に入らない。 セダン車は水平であるべき。 ・ヘッドライト内の配置が変。 1番外側がハイビームで内側がロービームってどうなの？ ウインカーと車幅灯がライトの内寄りなのも変。...

乗り心地

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巷では酷評にさらされてはいるがこの車は実際に所有し乗り込めば乗り込むほど良さが認識でき、その質感の高さに満足できる。

2013.7.7

総評

巷では酷評にさらされてはいるがこの車は実際に所有し乗り込めば乗り込むほど良さが認識でき、その質感の高さに満足できる。

満足している点

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不満な点

リアサンシェードがメーカーオプションであること、収納性が悪いこと。

乗り心地

室内の静粛性が高く、また意外と路面の衝撃も伝わらずゆったりとした気持ちで運転できる。

この車は、捉え方で価値が２分されると思います。程よい排気量とボディサイズは見方を変えれば中途半端になり、小さくも大きくもない車です。また、低速トルクが

2013.6.26

総評

この車は、捉え方で価値が２分されると思います。程よい排気量とボディサイズは見方を変えれば中途半端になり、小さくも大きくもない車です。また、低速トルクが細く、発進は得意とは言えないので、かっ飛ばしたい人には...

満足している点

・プリウスのように街中に溢れていない。 ・ボディサイズが大き過ぎず、思ったより小回りが利く（Ｇでも不便さは感じない）。 ・普通に走るとトロく感じるが罪悪感を吹っ切って踏み込めば数字以上の加速感...

不満な点

・ある程度は踏まないと発進がトロい。 ・社外パーツが少なく、差別化が難しい。 ・エコインジケーターがプリウス以上にパワーゾーンへ行きやすい。 ・Ｇグレードの１８インチだと、タクシー会社な...

乗り心地

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ロングドライブをしても疲れが少なく満足している。また安全性、快適性を実感している。

2013.6.7

総評

ロングドライブをしても疲れが少なく満足している。また安全性、快適性を実感している。

満足している点

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不満な点

内装を黒にしたので汚れが目立つ。小さな子供を乗せるとあとで掃除が大変です。

乗り心地

乗り心地を考えて１６インチにしている。長距離も疲れが少ない。

全体的に文句が特にない。時代にあってるしハイブリッドもますます良くなるし楽しみ。

2013.6.5

総評

全体的に文句が特にない。時代にあってるしハイブリッドもますます良くなるし楽しみ。

満足している点

燃費と静粛性とコンパクト

不満な点

後部座席頭上低い

乗り心地

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プリウスαを見に行って、たまたまSAIの試乗車があり、気に入って購入しました。カムリハイブリッドも検討しましたが、SAIより幅が５５ミリ、長さが２１５

2013.5.12

総評

プリウスαを見に行って、たまたまSAIの試乗車があり、気に入って購入しました。カムリハイブリッドも検討しましたが、SAIより幅が５５ミリ、長さが２１５ミリほど大きく、取り回しがしにくいように感じたためSA...

満足している点

初めてのハイブリッドですが、燃費も良く、運転も楽です。１６インチタイヤの場合は最小回転半径が５．２mと小さく小回りが利きます。８インチのナビが標準で付いているのでカムリよりお買い得です。リモートタッチも慣...

不満な点

ボンネットの先端が見えないので車両感覚をつかむのに慣れが必要です。また、ナビのオーディオの音はいいのですが、USBメモリーかSDメモリーによるMP3再生には対応して欲しかったと思います。それから後列座席の...

乗り心地

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まぁまぁ

2013.3.25

総評

まぁまぁ

満足している点

室内空間、ハイブリッドの響き

不満な点

パーツが少ない

乗り心地

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落ち着いた大人なエコカー

2012.9.1

総評

落ち着いた大人なエコカー

満足している点

燃費が良い、思ってたよりは踏み込んだ時の加速がある

不満な点

外観がちょっと・・・

乗り心地

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走りのしっかりした、バランスの良い車 走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。 音もなく静かにスタートして、

2012.9.1

総評

走りのしっかりした、バランスの良い車 走る、止まる、曲がるがしっかりしている車です。この点プリウスとはレベルが違います。 音もなく静かにスタートして、気がつくと十分なスピードが得られています。 加速感はあ...

満足している点

走る、止まる、曲がるがきちんと出来ていて、静粛性と路面情報の取得のバランスが良い。

不満な点

車体感覚がつかみにくい。特に左前方と後方。 この車のサスペンションとロードノイズの程度が気になるようなら、クラウンかレクサスの方が良いかも。

乗り心地

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上級車種としての上質感は良い 出張先での休日。レンタカーを何度も借りましたが、一度だけ奮発してネットで借りられる最上級車種のSAIを借りました。夏場、

2012.8.23

総評

上級車種としての上質感は良い 出張先での休日。レンタカーを何度も借りましたが、一度だけ奮発してネットで借りられる最上級車種のSAIを借りました。夏場、高速道とハイペースな郊外の一般道を中心に合計580km...

満足している点

以下のような快適性・上質感には満足していて、乗って良かったなと思いました。 ・燃費や走行性能よりもスムーズさ・快適性に振った感じのハイブリッドシステム。 ・街乗り、高速などあるゆる状況下で余裕のあるトルク...

不満な点

客観的には良い車ですが、以下の点があり、個人的には欲しいとは思いませんでした。 ・固定ナビの使いづらさ 右クリック機能がないマウス型コントローラーで画面に表示されるポインタを動かしますが、反応が悪く動きは...

乗り心地

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久しぶりの国産車。満足度は９０％ VWビートル、１１７クーペ、VWゴルフ、フェアレディZ、ソアラ、セルシオ、ボルボ、レンジローバー、BMW７４０と乗り

2012.7.4

総評

久しぶりの国産車。満足度は９０％ VWビートル、１１７クーペ、VWゴルフ、フェアレディZ、ソアラ、セルシオ、ボルボ、レンジローバー、BMW７４０と乗り継いで来ました。最後に乗ったBMWは、近所に腕の良い整...

満足している点

何と言っても燃費の良さ。地方都市で、高速３割、一般道７割を走り リッター２１キロ(購入から５０００キロ走行のトータル)。以前はハイオクで 7キロ。レンジローバーなんかは５キロでしたから、レギュラーで我慢...

不満な点

乗り始めの頃は、ブレーキ時に発生する「電車音」が気になりましたが それにも慣れて来ました。 Sグレードを選びましたから ホイールにはキャップがついています。けれどこのキャップ、かっこ悪いんですね。です...

乗り心地

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特に顔つきとドアの閉めた音に惚れました プリウスを購入しようと思いましたが、ＳＡＩのモデリスタ仕様車が並んでいたので購入。カッコイイです。前にあるトヨ

2012.6.30

総評

特に顔つきとドアの閉めた音に惚れました プリウスを購入しようと思いましたが、ＳＡＩのモデリスタ仕様車が並んでいたので購入。カッコイイです。前にあるトヨタマークが無いのも良いですね。モデリスタ仕様で決めました。

満足している点

ベンツからの乗り換えです。ドアの音と外観（モデリスタ仕様）とエコとで決まりかな？

不満な点

メーカー記載の1Ｌ/２３㎞は嘘！いいとこ１Ｌ/１２㎞！エアコン付けたら１０Ｌ弱です。 長距離も延びませんしね。前者の方の橋げたでのガタンガタンは気になりますね。 ハイブリッド車の発進時にに「ウィーンウィー...

乗り心地

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大満足！！ これって結構高級車。静かでスムーズ、サイズも手頃。

2012.6.8

総評

大満足！！ これって結構高級車。静かでスムーズ、サイズも手頃。

満足している点

静か・スムーズ、パワーもある。

不満な点

もっとLEDを。SPショボイ。純正アルミがダサすぎ！

乗り心地

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１年半で３万キロ超え、過走行 乗り始めて早や１年半。クラウンにすればよかったのに…と言われると、２．５リッターのクラウンより余力があるはず…と乗ったこ

2012.6.7

総評

１年半で３万キロ超え、過走行 乗り始めて早や１年半。クラウンにすればよかったのに…と言われると、２．５リッターのクラウンより余力があるはず…と乗ったこともないのに自分へ言い聞かせている。Ｓにしといてよかっ...

満足している点

・３万キロをリッターあたり１７キロのＳＡＩと、リッターあたり９キロの以前所有の車と比較すると、１年半で約２２万円のガソリン代が節約になったことになる（１リッター１４０円として）。 ・２．４リッターエンジン...

不満な点

・シート座面の前端が固いのか、脚が痛くなる。いまだにシートボジションがしっくりこないでいる。 ・エンジン音は運転の喜びの大きな要素だと気がつかされた。静かだが、楽しくはない。 ・豪華でも、立派でも、格好よ...

乗り心地

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これしかない これまで私は4人家族が快適に乗れる車として、セドリック、BMW5、ハリアーなどの大きな車を選んでいましたが、子供が独立し、殆ど一人か二人

2012.5.21

総評

これしかない これまで私は4人家族が快適に乗れる車として、セドリック、BMW5、ハリアーなどの大きな車を選んでいましたが、子供が独立し、殆ど一人か二人でしか車に乗ることがなくなったので、ハリアーが古くなっ...

満足している点

＊燃費は車の表示では11.2ｋｍ/ｌ。こんなもの？と思いましたが、通勤にしか使っていないのと、これまでの2500-3000ｃｃの車では6ｋｍ/ｌ（ハイオク）だったので、燃費は半分以下になりました。 ＊走り...

不満な点

＊ハンドリングに小型ＦＦのようなＦＦ味がある。妻のＭＩＮＩには全くない。 ＊内装が400万円弱の車とは思えない。フロントパネルの質は大衆車。妻のＭＩＮＩの方がかなり上質。 ＊外観は好き好きですが、これが一...

乗り心地

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日本車ですね ○車に何を求めるか？で選択は変りますが、私は７３歳で車所有暦50年の内、４０年が外国車でした。 ○今般73歳を迎えるにあたり、最後のご奉

2012.5.8

総評

日本車ですね ○車に何を求めるか？で選択は変りますが、私は７３歳で車所有暦50年の内、４０年が外国車でした。 ○今般73歳を迎えるにあたり、最後のご奉仕と思いエコが売りの日本車を選択しました。 ○所有した...

満足している点

○全て装備されており、車自体には不足はありません。 ○車に相対的満足感を求めるならOKです。 ○このサイズでの燃費には大満足でした。 ○整備費用は外国車より安価でしょうか？？？

不満な点

○車は乗る人の自己主張もあり、毎日身に着ける服飾品だと思います。 ○プリウスとSAIの外装デザインが即判るまで時間を要した。（歳のせい・・かな） ○短期間でマイナー・モデルチェンジ又は絶版となるため日本車...

乗り心地

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シビックHVから乗り換え 環境を意識してプリウスでは個性がなく、人気薄でも外観がまだマシなシビックHVを買うも、スポーツパッケージを選択したことを後悔

2012.4.23

総評

シビックHVから乗り換え 環境を意識してプリウスでは個性がなく、人気薄でも外観がまだマシなシビックHVを買うも、スポーツパッケージを選択したことを後悔した。ノーマルより燃費は悪い、足がガチガチに硬いことに...

満足している点

何より外観。何もオプション付けずにここまで完成度が高い車に満足です。いままで必ずエアロパーツを付けてましたが、SAIは何も付けないほうが格好良いかと。ゴルフバックも長尺のクラブがなければ２つ位は入ります。...

不満な点

残念なのは真ん中のあの柱状の部分。見た目は高級感もあり、わるくはないのですが、私の場合シートベルトを締めようとベルトを左に伸ばすと、高確率でマウス付近にガツンと当ててしまうのです。よくあれだけの勢いで何度...

乗り心地

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車体サイズがちょうどよい 日本の道路を走るにはちょうど良いクラスですね。２００９年に出たころから気になってて次はこれと決めていたのでカタログも見ず、試

2012.4.1

総評

車体サイズがちょうどよい 日本の道路を走るにはちょうど良いクラスですね。２００９年に出たころから気になってて次はこれと決めていたのでカタログも見ず、試乗もせず、ネットのクチコミ少々だけで決めました。

満足している点

ＨＳと迷いましたが隣の家の方がＨＳだったのもあるし、外見はＳＡＩのほうが断然よい。

不満な点

バックモニターが見ずらい。 出だしがかったるい。

乗り心地

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新世代小さな高級車 SAIの開発者はハイブリッド車ではなく「次の世代の小さな高級車」をつくりたかったそうだ。 私もプログレに続く小さな高級車というのを

2012.2.19

総評

新世代小さな高級車 SAIの開発者はハイブリッド車ではなく「次の世代の小さな高級車」をつくりたかったそうだ。 私もプログレに続く小さな高級車というのを待っていた。 静かでパワーがあり品のある小さなセダン。...

満足している点

私は「小さな高級車」がほしかったので燃費はそれほど気にしていなかったが、毎日都心の渋滞をのろのろ走って燃費15キロ超と2.4Ｌ車としては驚異的な燃費。時速45キロまではEVモードだけでガソリンを全く消費せ...

不満な点

止まるときに電車が止まるときの音がする。好き嫌いが分かれそうな音だが、初めから電車だと思えばいいだろう。 長所の静かさだが路地に入ると歩行者が接近に気がつかないようで避けない。気をつけないと危ない。

乗り心地

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競合車が見当たらない。 しいていえばプログレやブレビスだが古くて満足感は得られない。 他にSAIと同じ走行感覚を得られる車は全てSAIよりでかいか

2012.2.12

総評

競合車が見当たらない。 しいていえばプログレやブレビスだが古くて満足感は得られない。 他にSAIと同じ走行感覚を得られる車は全てSAIよりでかいか高い。SAIより小さくて、パワーがあり、静かで、燃費が...

満足している点

雪道以外のあらゆるシーンで楽しめる。 いつも左手はEVモードボタン、右手はクルーズコントロールシャフトに指をかけて運転している。 渋滞だって時速45キロまでならモーターだけで走れてガソリンを消費しない...

不満な点

止まるときの「クイーン」という音は人によっては気になるかも。 時速40キロなら電気モードとクルーズコントロールが同時にできそうだが、できない。個人的には残念だが、普通の人はそんなこと気にしないだろう。

乗り心地

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