トヨタ SAI ユーザーレビュー・評価一覧

会社の営業車 会社の営業車に購入しました。モード燃費は明らかに誇大広告であり、実際は軽と変わらないほどですが、静かで滑らかしかも俊敏な加速、よく効くブ

2011.7.20

総評

会社の営業車 会社の営業車に購入しました。モード燃費は明らかに誇大広告であり、実際は軽と変わらないほどですが、静かで滑らかしかも俊敏な加速、よく効くブレーキ、税金免除などといったHB車ならではのアドバンテ...

満足している点

①静かで大変滑らかな加速のできるエンジン（とモーター、ＣＶＴ、駆動系統全般） ②よく効くブレーキ（回生ブレーキ付きなので、特に急減速時、下り坂、高速の降り口では重宝します）③18インチタイヤをOP装着しま...

不満な点

①エコカーというには、それほどでもない燃費（軽四か同等のディーゼル乗用車に及びません。ハイブリッドの意味は…） ②それほど広くない室内（中の広さはプリウスと大差がありません） ③決して安くない価格帯にあっ...

乗り心地

-

仕事で乗りました。 仕事で乗っていての感想です。

2011.7.7

総評

仕事で乗りました。 仕事で乗っていての感想です。

満足している点

値段が高いだけあってプリウスより出来がよい。(内装） 馬力プリウスよりいい。

不満な点

中途半端なハイブリット車 ハイブリット車が欲しいのであればプリウスを買うべき。 サイはハイブリっト車ではない。 外観は一昔前の車に思える。 運転席と助手席側が狭い

乗り心地

-

気に入ってます オデッセイからの乗り換えですが、サイはよい車だと思います。 余り好ましくない意見を目にしますが、貶すことを前提にした書込みにどんな意味

2011.6.30

総評

気に入ってます オデッセイからの乗り換えですが、サイはよい車だと思います。 余り好ましくない意見を目にしますが、貶すことを前提にした書込みにどんな意味がありますか？ 私も購入に際しそのようなレビューを見る...

満足している点

補記することはありません

不満な点

気に入っていますが、敢えて指摘します ボンネットを数センチ低くして欲しかった チョイ乗りでは燃費が良くない(13Km/ℓ前後) ブレーキが一瞬抜ける感じになる センターコンソールが無意...

乗り心地

-

なかなかいい車です 納車されて約1年たちました。 燃費は高速をそこそこ飛ばしていると16～17ｋｍ。 比較的平らな国道をゆっくり乗っていると私でも22

2011.6.26

総評

なかなかいい車です 納車されて約1年たちました。 燃費は高速をそこそこ飛ばしていると16～17ｋｍ。 比較的平らな国道をゆっくり乗っていると私でも22ｋｍくらいまでいきます。 ただし市内だけを買い物くらい...

満足している点

この大きさ、パワーで燃費がいい。 さすがハイブリッド。 静か。

不満な点

短所かどうかわかりませんがいろいろハイテク装備をオプションでもつけましたがあまり必要ないです。 一番上のグレードにしましたが価格的にも上級グレードにしなくても良いと思います。 レクサスのようにパワーモード...

乗り心地

-

乗り心地が良い車が当たり前とするなら、普通レベル。このレベルに４００万円を払わなければならないのか？と疑問に思う。今のご時世をまじめに考慮すれば２００

2011.6.25

総評

乗り心地が良い車が当たり前とするなら、普通レベル。このレベルに４００万円を払わなければならないのか？と疑問に思う。今のご時世をまじめに考慮すれば２００万円位でよいと思う。乗り心地や装備に高級感はある。シー...

満足している点

　現行型のプリウスを代車で借りて、乗り心地が大変良くないため、ＳＡＩも同じだろうと思って、試乗してみたが、スタートしたらすぐに乗り心地がプリウスと比べ物にならないくらい良く、かつて所有していたプログレに近...

不満な点

１．運転席周りが狭い。ダッシュボードの延長のような板は、プリウスほど気にならないが、邪魔である。２．Ａピラーが意味もなく運転者の頭部に斜めに迫っていて、圧迫感を感じる。３．アルミホイールの掃除が大変。いつ...

乗り心地

-

ＳＡｉ8000ｋｍ走行感想 2007年式マークＸ3.0プレミアムからの乗り換えです。 ｓａｉＳ、ＡＳパッケージ　レーダークルーズ装着。タイヤ１６インチ

2011.6.20

総評

ＳＡｉ8000ｋｍ走行感想 2007年式マークＸ3.0プレミアムからの乗り換えです。 ｓａｉＳ、ＡＳパッケージ　レーダークルーズ装着。タイヤ１６インチ 前のＸも良かったのですが　当方年齢（62歳）とともに...

満足している点

乗り降りが非常に楽です。 特に高速道路走行車では　非常に楽チンです　加速もそこそこ（Ｘ3.0より感性は劣ります）良いし、室内は非常に静かです　助手席との会話もＸより優れています。オーデオも6スピカーであま...

不満な点

市街地走行で　前が高いので非常に見えにくい フロントカメラを取り付けていますが、自分の目で確認できないので不安なところがあります。メーター類がハンドルの上半分の中にあるので　ハンドルで死角が出来　不満です...

乗り心地

-

★高いだけかな★ 100万半ばで買えるオーリスにカムリHVのユニット載せて350万とは・・・・。 ちょっと酷過ぎませんかね？ 昔のトヨタならマークXな

2011.6.19

総評

★高いだけかな★ 100万半ばで買えるオーリスにカムリHVのユニット載せて350万とは・・・・。 ちょっと酷過ぎませんかね？ 昔のトヨタならマークXなどの中型セダンにHVユニットを載せて300万位で売った...

満足している点

長所HVって事だけ。

不満な点

短所HV以外全部！ 偽りのエコカー！ これを買う人は、カムリHVやオーリスの価格を知らないのでしょうね。

乗り心地

-

モード燃費は明らかに誇大広告であり、実際は...

2011.4.2

総評

モード燃費は明らかに誇大広告であり、実際は軽と変わらないほどですが、静かで滑らかしかも俊敏な加速、よく効くブレーキ、税金免除などといったHB車ならではのアドバンテージもあると思います。OPで超扁平タイヤを...

満足している点

①静かで大変滑らかな加速のできるエンジン（とモーター、ＣＶＴ、駆動系統全般） ②よく効くブレーキ（回生ブレーキ付きなので、特に急減速時、下り坂、高速の降り口では重宝します） ③18インチタイヤをOP装着し...

不満な点

①エコカーというには、それほどでもない燃費（軽四か同等のディーゼル乗用車に及びません。ハイブリッドの意味は…） ②それほど広くない室内（中の広さはプリウスと大差がありません） ③決して安くない価格帯にあっ...

乗り心地

-

それなりに高額だけあって装備、静粛性も申し分ないです。 上を見たらきりがありませんが現在のハイブリット車の中でも燃費＆高級感ともに両立していて良いと

2011.3.31

総評

それなりに高額だけあって装備、静粛性も申し分ないです。 上を見たらきりがありませんが現在のハイブリット車の中でも燃費＆高級感ともに両立していて良いと思います。

満足している点

・大き過ぎず取り回しの良いボディサイズ。(好みによります） ・メーター類がスッキリしていて見やすい。(物足りなさがあるかも？) ・ナビなどのモニターが上部に付いているので視認性が良い。 ・エアロパー...

不満な点

・車内スポット照明は弄らなくてもいいように、もっと実用性のあるレベ　　ルの明るさにして欲しいです。 ・後部座席にも標準で足元照明が欲しかった。 ・ナビなど操作する際にリモートタッチを使いますが、慣れる...

乗り心地

-

ハイブリッドの意味は… 社用車として６００キロほど乗りました。そこで感じた素直な感想を書かせて頂きたいと思います。まず結論から書きますが、この車がハイ

2011.3.11

総評

ハイブリッドの意味は… 社用車として６００キロほど乗りました。そこで感じた素直な感想を書かせて頂きたいと思います。まず結論から書きますが、この車がハイブリット車である意味がどこにあるのか？が私には分かりま...

満足している点

長所としては、１８インチ仕様車の外観が良いかなと。 車体の大きさも普段の使い勝手にマッチしていて取り回しが楽です。

不満な点

①短所はまずエンジン。 　別のもっと上質で燃費の良いエンジンに替えて頂きたい。 ②ダンパー。 　多分かなりコストの低いパーツを使っているのでは…？他の仕様は判らないので憶測ですが、少　なくとも１８インチ仕...

乗り心地

-

必要なものは付いているので、お買い得かと思います。

2011.1.12

総評

必要なものは付いているので、お買い得かと思います。

満足している点

燃費が良くて、プリウスよりも静かで、革シートが温かいのが気持ちいい。

不満な点

特にありません。

乗り心地

-

6700キロ走りました。慣らし段階では冬場...

2010.11.14

総評

6700キロ走りました。慣らし段階では冬場だったため燃費がイマイチでしたが、今現在平均はリッターあたり21キロです。絶好調の時は平均24.8キロでした。もちろんエコドライブです。このクラスでは上等！室内の...

満足している点

燃費、静粛性、エクステリア、インテリア、乗り心地等、さすが小さな高級車です。今までに無い新しい時代の新しい高級車として十二分の出来栄えだと思います。あちらこちらにエコプラスチックが使われているのも、下手に...

不満な点

様々な場所に遮音材や吸音材が使われていますが…それでもロードノイズはこのクラスでは大きめです。エンジン音が静かで乗り心地もなかなかのレベルにあるのに勿体無いです。後はアクセルオフ時の空走距離を稼いで燃費を...

乗り心地

-

この価格にしては、もう一味！ 前の車アルファード３Ｌが４年目に入ったので、次の車をベルファイアーに決めて販売店にいった時SAIに出会い、試乗後に即、注

2010.11.11

総評

この価格にしては、もう一味！ 前の車アルファード３Ｌが４年目に入ったので、次の車をベルファイアーに決めて販売店にいった時SAIに出会い、試乗後に即、注文しました。１２月に注文してから４月の納車まで約５ヶ月...

満足している点

悪い意味ではないのですが、長所が見つかりません。オプションも含めると４００万円する車にしてはという意味ではですが。マークＸだったら3.5Lの最上級車種が選べます。 但し、足回りは下げている影響もありますが...

不満な点

燃費も今までの乗り方と同じでは14km/Ｌくらいです（期待はずれ）。室内は狭いし物入れは今時の車にしては極端に狭い。私がミニバンを３年ごとに５台乗り継いだ後の車だったため非常に辛口になりましたが。悪い車じ...

乗り心地

-

ハイテク車 凄く静かで乗った感じは高級な感じです（個人により高級の概念が違う）それになんといっても市販車では先端技術の寄せ集めみたいな箇所も個人的には

2010.10.8

総評

ハイテク車 凄く静かで乗った感じは高級な感じです（個人により高級の概念が違う）それになんといっても市販車では先端技術の寄せ集めみたいな箇所も個人的には良いと思います（新しい物好き）歴代の愛車もその時々のト...

満足している点

静か・ハイテク・フル装備（オプションがほとんどアクセサリー的な物しかない）・燃費が良い 新しいもの・流行物に敏感な人はしばらくは楽しめる

不満な点

もう少し小回りがきいて欲しい（ベンツのタイヤの切れ角を知ってしまったからか？） 前方視界がいまいち（ボデーの前方見切り） ＥＶモードで６０キロ位の車速までは走りたい（ＰＨＶ希望） ナンバー灯やフォグランプ...

乗り心地

-

小さな高級車 少し、試乗しただけですが、はっきりとコンセプトが分かりました。 プリウスよりさらに上のクラスを求める方たちだけでなく、 クラウンなどから

2010.10.2

総評

小さな高級車 少し、試乗しただけですが、はっきりとコンセプトが分かりました。 プリウスよりさらに上のクラスを求める方たちだけでなく、 クラウンなどからの乗り換えも考えられるように丁寧に設計してるのが見てと...

満足している点

この圧倒的な静けさ！ アクセルも、踏む必要がないトルク。 停止寸前のフィーンという音は、賛否両論だと思いますが、なかなか面白いと思います。 ハイブリッドでは、なかなか実現できない流れるようなデザイン。 ...

不満な点

贅沢を言えば、ナビがなぜ埋め込み式になっていないかが不思議です。 こういう、取り付け方法は、安っぽく見えてしまいます。 そこを改善してマークXのような感じでしたれば、もっと良くなると思います。 ハイブリッ...

乗り心地

-

外見までハイブリッドですはやめよう レンタカーで４００kmほど乗りました。 プリウスにつづきその路線のデザインの車。その統一路線である必要があるのだろ

2010.9.22

総評

外見までハイブリッドですはやめよう レンタカーで４００kmほど乗りました。 プリウスにつづきその路線のデザインの車。その統一路線である必要があるのだろうか もっと一般受けする。いやより進んでスポーティセダ...

満足している点

静か。プリウスより明らかに速い。出だしも、加速もいい。これなら普通車よりちょっと力がありスポーティな動力性能とうたえる。内装デザインも近未来的 プリウスまでは行かないが排気量の割にはすごい燃費

不満な点

外形がプリウスのお兄さんにとどまる。プリウスのデザインは小型の空力と電池の配置でああなった。余裕有るセダンなら居住性やトランク収納まで考えた車としての機能デザインの真価を問えるものにして欲しい。今のままで...

乗り心地

-

納車一ヶ月で・・・ エコカー減税もあり　ローレルからの買い替えです、ちょっと無理をして最新のエコカーということで購入しましたが、試乗しただけで評価する

2010.8.17

総評

納車一ヶ月で・・・ エコカー減税もあり　ローレルからの買い替えです、ちょっと無理をして最新のエコカーということで購入しましたが、試乗しただけで評価する輩の意見は無視したほうがいいかも・・・ ＴＲＤバージョ...

満足している点

加速がいい　（エコを無視するなら3.5リッタークラスなんて目じゃないかも） 燃費は当然いい（ローレルで9.5くらいなので現在平均17.2はいいと思います 室内がゆとりの広さ

不満な点

静かだがタイヤノイズやらでスピードを上げると結構やかましいかも１６インチがお勧めです トランクが狭い 最近の車の特徴？でほしいオプションがあるけれどいらないものとセットなので手が出せない 小物入れが少なすぎる

乗り心地

-

ちょっと試乗した感想ですが・・・ 都内で試乗してきました。SAIとシャーシを共有し、以前レンタカーでも借りたことのあるプリウスと比較しながら書いてみま

2010.8.13

総評

ちょっと試乗した感想ですが・・・ 都内で試乗してきました。SAIとシャーシを共有し、以前レンタカーでも借りたことのあるプリウスと比較しながら書いてみます。2.4Lのエンジンを積んでいることもあり加速はとて...

満足している点

・加速がよい 　2.4Lエンジンとモーターを積むことによる恩恵ですね。 ・シフトレバーの使い勝手が良い 　ハンドルから手を移動させる時の距離が短くて使いやすいです。 ・車内が広い 　特に後部座席の居住性が...

不満な点

・見切りが悪い 　ボンネットの形状からか車幅の感覚を掴みにくかったです。 ・ナビが使いにくい 　慣れの問題なんでしょうが、道に迷ってナビを使うときにカーソルの使い方が分からず戸惑いました。 ・内装がちょっ...

乗り心地

-

ハイブリッドに乗り換えました ８年半８７０００ｋｍ乗ったプログレから乗り換えました。 ５月下旬に契約し、納車まで約２カ月要しました。 家の車庫の入り口

2010.7.22

総評

ハイブリッドに乗り換えました ８年半８７０００ｋｍ乗ったプログレから乗り換えました。 ５月下旬に契約し、納車まで約２カ月要しました。 家の車庫の入り口スペースの関係で、回転半径が小さいＳにしました。 半年...

満足している点

燃費がよい・・（納車後４日目ですが１３０ｋｍ走り平均燃費１５．３Km/Lと表示されています）前車はハイオクで８ｋｍ/Lだったので、ガソリン代が半分以下で済みます 目の前にECOのランプが点灯するので急のつ...

不満な点

トランクが狭い 物入れが少ない 取扱書が分厚く、全部読むのに苦労する。

乗り心地

-

ハリヤーから乗り換えました ５年１２万kのハリヤーの査定があまりにも良かったので買い替えを決めました。当初は大好きだったブレイドを考えていたのですが時

2010.5.23

総評

ハリヤーから乗り換えました ５年１２万kのハリヤーの査定があまりにも良かったので買い替えを決めました。当初は大好きだったブレイドを考えていたのですが時代の流れからエコカーに決めました。試乗したプリウスの内...

満足している点

・踏込んだ時、変速ショック無しでドーッと速度が上がっていくジェット機の離陸時のような加速感。 ・後輪にWウィッッシュボーンを採用したコーナーリングのよさ。 ・エンジン起動時の振動や異音も気にならず。 ・当...

不満な点

・静かな分、当方だけかもしれませんが内装の色んな音が気になる。（当方はGグレードの215/45R18を履いているので路面の影響が大きいのかもしれません。ただトヨペットはこれらに対しては気持ちよく対応してく...

乗り心地

-