平均総合評価
3.8
総合評価分布
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乗車形式:マイカー
4
乗り始めて3カ月経ちました。 MVC30系ウインダムからの乗り換えです。 セダンタイプのハイブリッド車に魅力を感じ、思い切って乗り換えました。 燃費は
2010.5.22
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乗車形式:マイカー
5
エコと言われながら ゼロクラのアスリートからの乗り換えでした。小さい高級車との歌い文句と共にエコだと言う事で購入しました。アスリートでも13キロ/Lと
2010.5.11
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乗車形式:マイカー
5
ハーフスロットルまでのエンジン音、加速は特筆もの。 上位クラスに遜色ない。エコを度外視しても購入する価値はある。 見た目は空力を追求したため異様だ
2010.5.4
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乗車形式:マイカー
5
ハーフスロットルまでのエンジン音、加速は特筆もの。 上位クラスに遜色ない。エコを度外視しても購入する価値はある。 見た目は空力を追求したため異様だ
2010.5.4
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乗車形式:マイカー
5
京都に行ってきました。 「表彰状。よくぞSAIを作ってくれました。」を投稿した者です。大人4人で2泊3日の京都の旅から帰ってきましたので報告します。初
2010.4.28
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乗車形式:試乗
3
悪くないんだけど セダンのハイブリッドで価格もそれほど高くない。 2代目プリウスの買い替え候補として、 アッパーミドルのセダンを探していた自分にとって
2010.4.26
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乗車形式:マイカー
5
表彰状。よくぞSAIを作ってくれました。 表彰状。よくぞSAIを作ってくれました。4年間プリウスに乗っていました。プリウスとは初期のマイナーチェンジか
2010.4.19
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グレード:S(CVT_2.4) 2009年式
乗車形式:マイカー
5
総じていい車。大人の車だと思う。より走りを 追求される方には、不満が残るかもしれないが 週末のゆったりドライブ派にはお薦めか。 内装も欲をいえば
2010.4.15
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乗車形式:マイカー
4
目立たない満足できる車 10数年来の3.5Lから3月末に納車しました、最新技術の進歩を感じます。購入の動機はやはりハイブリットでエコしているという自分
2010.4.9
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乗車形式:マイカー
4
サイのオ-ナ-に成りました 3月22日に納車されました。 去年の12月中旬にプリウスを契約し、今年の7月納車との事でしたが今年の1月中旬に我慢の限界に
2010.4.8
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乗車形式:マイカー
4
サイレント高級車 ハイブリッドの静かさと、パンチの利いた加速感は外観の大人セダンからは想像を超えたものがある。 計器類も見やすく使いやすい。環境に優し
2010.4.5
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乗車形式:マイカー
4
家電製品 車を買ったというよりも家電製品を買ったときのような感覚の車です。取説をあまり見なくても、とりあえずは乗ることはできるが、ナビを使いこなすため
2010.4.4
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乗車形式:マイカー
5
小さな高級車 1月始めに予約し、4月下旬に納車だ。買う前に、アコード、レガシィ、アテンザ、スカイラインに試乗した。スポーツ性能や外観は優れているが、車
2010.3.29
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乗車形式:マイカー
3
もうすぐ納車です リコールの関係で納車が遅れましたがやっと納車です。 納車が遅れたため、販売店に空気清浄器をサービスしていただきました。 試乗した感覚
2010.3.27
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乗車形式:仕事用
4
購入を決めました 先週の日曜日に購入を決めて成約となりました。 グレードSです。 本体の値引きは、まだ発売から間もないので出来ないとの説明でした。 そ
2010.3.25
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乗車形式:マイカー
3
購入1ヶ月後の感想 サイを乗車して、1か月の感想を言います。 初めて、車の乗車、エンジンの稼働などのシステム(エアコン・ステレオも含め)に慣れるまで、
2010.3.15
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乗車形式:マイカー
4
不満もありますが、総じていい車だと思います。マークXとも悩みましたが、先進のハイブリットカーに乗ってみたかった事と、マークXではアスリートの路線がかぶ
2010.3.14
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:試乗
1
ヘンテコな車 居住性が高い、等と書かれていますが、狭い車です。居住性ってなんなんでしょう?目一杯座面を下げてもそれほど低くならないのに、座ると天井に頭
2010.2.27
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:その他
4
重厚感ある落ち着いたハイテクカー リコール関連で納車延期になり、先日一週間遅れで我が家にSAIが来ました。 ホンダミニバンからの乗換えで、高速も含め走
2010.2.23
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
ほぼ満足です Sを購入2ヶ月経ちました。往復20kmの通勤に使用しています。 どうしてもラッシュにかかりますので燃費が思ったほど伸びません。15km/
2010.2.21
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