400ccクラスのバイクは車で言うところの1000cc〜1500ccあたりのクラスになると思いますか？ パワー感、最高速度、質感など踏まえて考えた場合です。

Question

余談ですが、ninja H2 は高級車という位置付けになっているようなので車で言うところのランボルギーニ、ポルシェあたりかなと個人的な思っています。

だからなんだよって話なのですが、400ccクラスのバイクに対してどう言うイメージを持ってるのかなと思って質問しました。

現在所有している車は2000ccのsuvでバイクは320ccのフルカウルものに乗っていて自分の車と比べると若干0からの加速を頑張らなきゃなと思うのでやっぱり400ccクラスのバイクは車で言うところの1000cc〜1500ccなのかな？って思いました。でもバイクはめちゃめちゃ楽しいので一切不満に思っていません。そこがお気に入りでもあります。

ターボ付きスポーツカーは比較になりませんが、ライズとかスイフトらへんの乗り味に似てるなと感じています。

補足

信号が変わってスタートする時に加速する時の感覚で書いていました。 全力でエンジンカチ回せばバイクの方が速いですが、アクセルを開けた量の大きさでは車の方があまり踏み込まないでも加速するし速度も出るなと感じます。 100h/km巡航でも400ccクラスのバイクの場合、エンジンの回ってる感が1500ccの車と似ているなと感じています。 あとは車とバイクの性能や質感を比較したいわけではないです。 相対的に見て400ccのバイクは車で言うとこのあたりのクラスかな？と言う感覚が知りたいだけです。 例えばサッカー選手の〇〇は野球で言うと〇〇選手のような立ち位置かな？と言った具合。 ワンピースのゾロはドラゴンボールで言うベジータのような立ち位置とかそんな感じです。同じNo,2なので。

Answer 1

400ccのバイクは車格は、車で言うと2000cc、加速は3200cc位かと思います。

質問者からのお礼コメント

車格と加速力を分けた考え方に納得しました。

車格の話。欲しい装備は程よく付いていて、化け物じみた加速力はないけど高速道路を余裕で走れるという点で2000ccは妥当かなと感じました。

Answer 2

10年以上前の記憶ですが

400ccの4気筒のバイクは車の2リッターターボと同じくらいだと感じました

パワーウェイトレシオも5くらいで同じですし

パワーバンドも狭いので速いのはどっちも最初だけといったところでしょう

クラウンやレクサスの3500ccのV6は0〜100は遅いかもしれませんが

パワーの出かたが幅広いので、様々なフィールドで扱いやすくて速いです

Answer 3

真面目に答えると、質問がナンセンス。

単気筒400と4気筒400では大幅に出力特性が違う為、排気量だけで語る事は馬鹿げていると思う。

Answer 4

400って言っても色々だからなぁ、、

私的には、それを言うなら1300-1600クラスのオープンカーかなぁ。ユーノスのロードスターみたいな。

Answer 5

僕の感覚でいうと400ccは軽自動車と同じくらいだと思ってます。
乗ってるバイクはZZR400ですが軽自動車よりちょっと速いくらいでさほど違いは感じないからです。
パワーウェイトレシオの関係でクイックネスな動きはしますが、カタログ馬力も400ccと軽はそんなに違わない気がします。

Answer 6

他の方も回答しているように、腕の問題だと思います

Answer 7

2LのSUVで400ccより加速の良い車ってなんだろ？
レヴォーグのターボあたりかな、あれは普通の２Lと同じに考えちゃダメだと思うんだけど・・・

Answer 8

r3やmt03は加速性能で言うと、2リッターのスポーツセダンクラスです。空気抵抗が大きいので最高速は劣ります。

アンダー1500クラスと思うのなら、それはあなたの腕の問題です。

Answer 9

そもそも比較に成らんよね？
軽自動車でも2,200回転で100㎞/h巡航出来るんだけど？

ゴールドウイングで1,700回転くらいでしょ？

ヘルメット不要のオープンカーに解放感でも比較に成らないし
特にミニやCOPENの様にＡピラーが、遠い尚更ね

そもそも比較するものでも無い

Answer 10

個人的には

125→軽自動車
250→コンパクトカー
400→2Lクラス
650→3Lクラス
1000→5Lクラス

リッターSS→スーパーカークラス