日産は日本市場で、ノート、セレナしか売れていませんが、将来は日本ユーザーからも見放されると思いませんか？

Question

不正オンパレードのダイハツは売れる車種があります。トヨタにOEM供給できます。トヨタが助けます。

日産 内田誠社長兼CEO（最高経営責任者）は決算会見の場で「HVがここまで拡大するとは読めていなかった」と失策を認めました。Z発表の時に、フェアレディZに乗って浮かれていました。

日産の最大の欠点は、売れる大衆車が無いことです。

大衆車と言えるのはノートのみ。

コンパクトカーが200万以下なら買う人が多いのに残念です。

ルーミー、ライズに対抗できる車種が出せていないのが痛いです。

5ナンバーコンパクトSUVは売れ筋です。

ダイハツ製のルーミーとライズハイブリッドは売れています。

軽自動車のデイズ、ライズは古いです。他社との販売台数の差を見れば明らかです。

前倒しで新型を出すべきでしょ。

補足

ルーミーは2016年発売の古い車です。 8年前の車です。こんな古い車でも売れています。 8年も時間があったのに、日産が何もしていなかったのがよく分かります。

Answer 1

木を見て森を見ずです。

経営者と幹部の責任は重いですね。

Answer 2

現行ノート」も<前ノート」に比べたら→不人気ですね

何より低価格帯のガソリン仕様が無くなり
多くのガソリンノートユーザーが→○リスに流れていますから

ガソリン廉価版=営業用？→+30万のeパー」には
出来ません☆もの
ガソリン前ノート→ルークス(軽」への乗り換え…を勧められた様です

実際…リーフ2の乗り換えも→サクラ推し(軽自動車」でしたからね
タイミング良く→スポーツカーチックな☆新型○リウス」が登場し…T社へと

ま…
HVうんぬん以前の…問題かと

Answer 3

いいえ。どうか今後とも「電気自動車は、技術の日産。」で御なじみ日産自動車ならびに日産販売会社、そしてニッサン車を御愛顧下さい。<(_ _)>

Answer 4

日産はガソリン車を出さなかったのが失敗だと思います。トヨタは
同じ車種でもＨＶもあればガソリン車もあります。電気自動車も
いまいち普及しません。

Answer 5

日産は日本市場でノートとセレナが主力ですが、他の大衆車の不足が課題です。内田社長はハイブリッド車の需要を見誤ったと認め、競争力のあるコンパクトSUVや大衆車の開発が急務です。ダイハツのルーミーやライズが人気を集める中、日産は新型車の投入を急ぐ必要があります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1320965523
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10158688190
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10161074105
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10209681200
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12139473942

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

日産の現状と課題について、以下のようにお答えできます。

・日産は現在、日本市場で主力車種がノートとセレナのみとなっており、コンパクトカーやコンパクトSUVなど人気の高い車種が不足している状況です。

・ダイハツのようにコンパクトカーやコンパクトSUVの人気車種を持っていないため、日産は日本市場で苦戦を強いられています。

・内田社長も電気自動車(EV)の普及を読み違えるなど、市場の変化に対応が遅れていることを認めています。

・今後は、ルーミーやライズなどのコンパクトカーやコンパクトSUVに対抗できる新型車種の投入が急務となっています。また、軽自動車の新型化も重要な課題です。

・日産が日本市場で再び人気を取り戻すには、顧客ニーズに合った魅力的な新型車種の投入が不可欠となります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。