トヨタ ライズ のみんなの質問
dog********さん
2020.7.19 11:13
確かに価格も安くて良いな~とパンフを見ていたのですが、なんと排気量が1000ccじゃありませんか!
え?これってどーなんでしょう?マーチよりも低い排気量、軽に毛が生えたような排気量ですよね?
これで日常生活には問題ない走りをするのでしょうか?もちろん補正されてない山道を走るわけではありませんが、坂道や高速道路での走りで、ヴィゼルと比べた場合、そこまでの差異はないのかということです。ご存じの方いませんか?
おいくら万円じゃ?さん
2020.7.19 11:44
車体がソコソコ軽いのと、1.0Lと言ってもターボ付き(最高出力はノンターボの1.5L並み)なので、アクセルを踏めば十分なパワーがあります。
ヴェゼル(ガソリン車)と比べると、エンジン回転が低い状態からアクセルを踏み込んだ時に、加速がほんの少しですが、モタつく感じがあります。
それと車体骨格の差(ライズは軽ベース、ヴェゼルはフィットなどコンパクトカーベース)もありますが、ライズの方が路面の凹凸やエンジンからの振動や音が、車内に伝わりやすい感じがします。
ryukakusan456456さん
2020.7.19 13:04
ダイハツ特有のなんちゃって普通車用エンジンです。
カッコいい軽自動車としてオススメです。
ヴェゼルなんかでは勝負になりません。
ただ、小さくて初心者向けですね。
基本性能はほぼ負けてると思ってください
ライズは軽自動車の代わりに買うとしたらちょうどいい車です。
ライズは軽量なんで、加速だけならさほど劣ってません。軽いって正義です。
ま、ヴェゼルなら普通にハイブリッドオススメです。
だとしたら性能ではヴェゼルの圧勝です。
産まれてこなければ、と言われたさん
2020.7.19 13:03
よく見てください。ターボです。日常生活に問題無いです。
a_t********さん
2020.7.19 12:44
1000ccと言ってもダウンサイジングターボなので
エンジンのトルクに至っては
先代のRUSH(1.5LのNA)と殆ど同じなので
街乗り程度では、困ることは無いです
馬力は多少低いですが
高回転でエンジンを回さない限り
それほど差は無いはずです
エンジンの容量だけで物事を判断しない方が良いですよ
一番良いのは実際に試乗してみる事ですね
知恵袋ユーザーさん
2020.7.19 11:52
エンジンの”排気量・馬力”だけで、
・・・・・・・・・語る・「クルマ音痴」が、存在しますが‥
全ては、車重とのバランスです。
--------------------------<馬力辺り重量が、問題>
更に言うと、
--------その””パワーユニットの特性<トルクが重要>””が、が鍵。
どの車種も、””開発/設計段階””で、その辺のバランスは、
--------------------------最優先に重視して設計していきますよ。
本題に入りますが…
この車種<ロッキー&ライズ>を、
・・・・・・・・・ヴェゼルと同じ土俵に、載せること自体に違和感!!
只、大きければ良いという問題でも無いが…ヴェゼルは、元々が、
設計ミスが多かった車種(プラットホームはFIT)で、
・・・・・・・・・・・・・・・連続リコールを6回以上繰り返している。
------------------<それも同一内容でね・・国交省から行政指導まで…>
adv********さん
2020.7.19 11:34
ライズ、ロッキーはベースは軽自動車のタントベース
エンジンは評判の悪いトール、ルーミー、タンクの1リッターターボ
まあ見た目はいいけど、中身は……ッテいう典型的な車
よく試乗したほうがいいですよ
ID非表示さん
2020.7.19 11:25
1.5Lのヴェゼルにはさすがに馬力が劣りますが、トルクで言うとヴェゼルが155N·m(15.8kgf·m)、ライズが140Nm(14.3kgfm)と、意外に健闘しています。
また、1.2Lのノートには馬力・トルク共に勝っています。1Lという数値に惑わされず試乗してみると、意外に十分と感じるかもしれません。
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