トヨタ ライズ のみんなの質問

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トヨタのライズについて
ファミリーカーとしてリーゾナブルなSUVを探しています。
ホンダのヴィゼルが良いかな~と思っていたんですが、トヨタのライズも人気だと知りました。

確かに価格も安くて良いな~とパンフを見ていたのですが、なんと排気量が1000ccじゃありませんか!
え?これってどーなんでしょう?マーチよりも低い排気量、軽に毛が生えたような排気量ですよね?
これで日常生活には問題ない走りをするのでしょうか?もちろん補正されてない山道を走るわけではありませんが、坂道や高速道路での走りで、ヴィゼルと比べた場合、そこまでの差異はないのかということです。ご存じの方いませんか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

車体がソコソコ軽いのと、1.0Lと言ってもターボ付き(最高出力はノンターボの1.5L並み)なので、アクセルを踏めば十分なパワーがあります。

ヴェゼル(ガソリン車)と比べると、エンジン回転が低い状態からアクセルを踏み込んだ時に、加速がほんの少しですが、モタつく感じがあります。
それと車体骨格の差(ライズは軽ベース、ヴェゼルはフィットなどコンパクトカーベース)もありますが、ライズの方が路面の凹凸やエンジンからの振動や音が、車内に伝わりやすい感じがします。

その他の回答 (6件)

  • ダイハツ特有のなんちゃって普通車用エンジンです。

    カッコいい軽自動車としてオススメです。

    ヴェゼルなんかでは勝負になりません。

    ただ、小さくて初心者向けですね。


    基本性能はほぼ負けてると思ってください

    ライズは軽自動車の代わりに買うとしたらちょうどいい車です。

    ライズは軽量なんで、加速だけならさほど劣ってません。軽いって正義です。

    ま、ヴェゼルなら普通にハイブリッドオススメです。

    だとしたら性能ではヴェゼルの圧勝です。

  • よく見てください。ターボです。日常生活に問題無いです。

  • 1000ccと言ってもダウンサイジングターボなので
    エンジンのトルクに至っては
    先代のRUSH(1.5LのNA)と殆ど同じなので
    街乗り程度では、困ることは無いです

    馬力は多少低いですが
    高回転でエンジンを回さない限り
    それほど差は無いはずです

    エンジンの容量だけで物事を判断しない方が良いですよ

    一番良いのは実際に試乗してみる事ですね

  • エンジンの”排気量・馬力”だけで、
    ・・・・・・・・・語る・「クルマ音痴」が、存在しますが‥

    全ては、車重とのバランスです。
    --------------------------<馬力辺り重量が、問題>

    更に言うと、
    --------その””パワーユニットの特性<トルクが重要>””が、が鍵。


    どの車種も、””開発/設計段階””で、その辺のバランスは、
    --------------------------最優先に重視して設計していきますよ。


    本題に入りますが…
    この車種<ロッキー&ライズ>を、
    ・・・・・・・・・ヴェゼルと同じ土俵に、載せること自体に違和感!!
    只、大きければ良いという問題でも無いが…ヴェゼルは、元々が、
    設計ミスが多かった車種(プラットホームはFIT)で、
    ・・・・・・・・・・・・・・・連続リコールを6回以上繰り返している。
    ------------------<それも同一内容でね・・国交省から行政指導まで…>

  • ライズ、ロッキーはベースは軽自動車のタントベース

    エンジンは評判の悪いトール、ルーミー、タンクの1リッターターボ

    まあ見た目はいいけど、中身は……ッテいう典型的な車

    よく試乗したほうがいいですよ

  • 1.5Lのヴェゼルにはさすがに馬力が劣りますが、トルクで言うとヴェゼルが155N·m(15.8kgf·m)、ライズが140Nm(14.3kgfm)と、意外に健闘しています。
    また、1.2Lのノートには馬力・トルク共に勝っています。1Lという数値に惑わされず試乗してみると、意外に十分と感じるかもしれません。

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