ロッキーとライズはもう終わりですね?

Answer 1

たぶん終わりでしょう。
BO分を解約した時点で、私は終了だと思いましたよ。
サイドインパクトのデータに大きな乖離が在ったのでしょう。
型式認定取り消しと罰金が行政処分として科せられるのではないかな？
それとも再販するのか？
補強材を製作して、再テスト、再認定試験・・・
金型製作にも再テスト、再認定にも時間が掛かります。
再販するにも半年は掛かるでしょうね。
解約して、落ちた信用は直ぐには戻りません。
如何する？ダイハツ！

Answer 2

誰も答えを知らない問題なので、回答者は予測と願望でしか答えられないですよね。

ダイハツの関係者であってもこの先どうなるのか分からないだろうし、無責任に存続するとも終わるとも言えませんが…

願わくばダイハツがユーザーのことを第一に考え、自らを律しつつ車づくりに真摯に向き合い、ロッキー・ライズのような良品廉価な車を造り続けてくれることを望みます。

Answer 3

ライズ＆ロッキーは、永遠に不滅です。なんちゃって！

Answer 4

ライズ販売台数 2023年10月 5,754台(11位)
ロッキー販売台数 2023年10月 1,203台(38位)

月7000台近いヒット商品が？

Answer 5

最後に在庫処分して終わりじゃないの

Answer 6

これだけ時間がかかって解決できないのですから無理でしょうね。

Answer 7

ライズは廃番です。

Answer 8

ヤリスクロスは３ナンバーだから同じクラスとは言えないです
５ナンバーのSUVはテリオスから続いている
ダイハツの主力SUVですから、そうそう無くさないと思います

あと、不正やらかしたのはハイブリッドなので
ガソリン車の方は関係ありません

Answer 9

バックカメラの義務化に合わせて来年の初夏あたりには復活の可能性があると思います。

Answer 10

トヨタ/ダイハツが止める方針ならば終わりでしょう。このクラスのＳＵＶではヤリスクロスを売れば良いのでね。ＭＡＺＤＡのＣＸ－３キラーとしての役目も終わったし。