トヨタライズ、ハイブリッドかガソリンかで迷ってます。 自分の月間走行距離は約800kmから1000kmいくかいかないかで、年に数回高速走る程度です。

Question

ちなみにライズは約7年乗ることを考えてます。

去年の夏頃にライズのハイブリッドを注文したのですが、今年になって検査の不正問題でハイブリッドの生産販売がストップになって、今もなお待ち続けてる状況です。ガソリン車は普通に生産販売されてるので、ガソリン車にするのもありかなと考えるようになり、その上で今の自分の運転の状況的にハイブリッドは向いてるのかなと疑問を抱くようになりました。

皆さんの意見をぜひ聞かせていただきたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

私は断然ハイブリッドおすすめかなぁ。
ガソリン代も高くなってるし、ガソリン入れに行くのも時間取られるし。実際行く回数は減りました。
（乗り方は、月650キロぐらい、年2回帰省で400キロ往復してます）

私もRIZE買う時悩んだけど、いざと言う時、電気も発電できるから災害対策も含めてハイブリッドにしました。

たくさん悩んで決めたら愛着が沸きます！
良いお買い物ができるといいですね！

Answer 2

価格の安いガソリンモデル
燃費と日常領域で出足の鋭いハイブリッド

って特徴ですね。私なら四駆以外ありえませんので1Lターボになっちゃいます
燃費？知りませんがな笑 車重の割にそこそこトルクもあるから走りに不都合は
なさそうです

Answer 3

私も以前同じように悩みましたが、価格差を詰めるのは、ガソリン代であり、走行距離が少なければ差額を縮める事は難しいと思われる。 私の場合も年間1万キロも走らないので、差額は詰めれないと思い、その分グレードを上げて、メーカーオプションを付けたり、ナビも外装で9インチにしたり、またコーティングをやったりした。
自分としては正解かなと思っています。

Answer 4

ライズ1.0Zガソリン4WD乗りでし。
走行距離がその程度であれば、ガソリンでええと個人的には思います。
特に1.0 4WD。
ガソリン1.2FFは、1.0よりも税金も高くなりパワーも不足気味、おまけにパワーがないからアクセルを踏み込むことが多くなり燃費もそりほどよくない。
1.0 4WDは確かに燃費はあまり良くないが、そこそこパーもあるし税金も安い。
ハイブリットにする意味...ハイブリットとガソリンの新車時の価格差と税差を、一体どれだけ走れば元が取れるんだっちゅう話よ。( ˘ω˘ )

Answer 5

こんにちは、以前にガソリンRAIZEに乗っていました。ガソリン車は余り燃費が宜しく無く1年でハイブリッド車に乗り換えましたガソリン車はだいたい12～13Km位の燃費でした。ハイブリッド車はA/Cを使用しない時期には23～25，6Km位の燃費です、乗り方にもよりますがハイブリッド車をお薦め致します。
あとガソリン車は、アイドリングストップがとても面倒かつうるさいです。
よってハイブリッド車をお薦め致します。

Answer 6

ライズのハイブリッドは「THS」ではなく、ダイハツの「e-SMART」です。
一般道はともかく、高速道路は燃費が落ち、加速性能もあまり良くなくなってしまうようなハイブリッドです。
ガソリンターボは静粛性能は微妙ですが、ダイハツのリッターカーにしては加速性能は良いです。

Answer 7

私はEパワーです高速に上がってすぐに燃料の残量が少なくなった警告ランプが点灯しましたが、サービスエリアにガソリンスタンドが無いまま190㎞走行して目的地に到着しました(笑)。

Answer 8

100%モータードライブの出足の鋭さを求めるならハイブリッドでしょう。
納期を気にするならガソリン車だと思います。

Answer 9

このハイブリッドはトヨタのハイブリッドと異なり 日産のe-powerと同じシステムです。一般道は得意で高速は苦手です。

Answer 10

高速をあまり利用しないならハイブリッドです、高速道路ではハイブリッドのメリットはありません、一般道でこそお得になります、