トヨタ ラクティス ユーザーレビュー・評価一覧

もっとまっすぐ走ってよ～ 友人が所有しており、運転した際の感想。 市街地1時間弱、高速で1時間半程運転。 感想は…もうハンドル握りたくない。 100か

2010.6.28

総評

もっとまっすぐ走ってよ～ 友人が所有しており、運転した際の感想。 市街地1時間弱、高速で1時間半程運転。 感想は…もうハンドル握りたくない。 100から110キロ位で走行していたが直進安定性低すぎ。横風に...

満足している点

室内の開放感。 飛ばす気にならずスピード違反しない。 街中では乗りやすい。燃費もいいし。

不満な点

走行安定性の低さ。 路面を掴んでる感じがなく、ふらふらした挙動を示す。 軽でもなかなか味わったことのない不安感を感じました。 エンジン回した時のガサツさ。

乗り心地

-

不満な点ばかりになったが、我慢できないレベルではないので当分乗り続けることになると思う。

2010.6.27

総評

不満な点ばかりになったが、我慢できないレベルではないので当分乗り続けることになると思う。

満足している点

◆燃費がそこそこであること ◆ダイブシートで荷物室がフルフラットになるので車中泊もストレスが少ないこと ◆コンパクトでかつ大容量であること ◆メーター類がハンドルの上から見えるのは新鮮

不満な点

◆燃費優先の標準モードは、走りが緩慢すぎる。スポーツモードは始動するたびにスイッチを押さないといけないので面倒 ◆ダイブシートの考えはよいが、作り込みの精度がよくない。走行中にダイブしてない状態でコトコ...

乗り心地

-

装備充実です♪ コンパクトカーでそこそこ広く荷物もつめて走りも楽しめる車を探していたらラクティスにたどり着きました！！ GSパッケージはエアロパーツの

2010.6.26

総評

装備充実です♪ コンパクトカーでそこそこ広く荷物もつめて走りも楽しめる車を探していたらラクティスにたどり着きました！！ GSパッケージはエアロパーツの他クルーズコントロールやスポーツCVT、パドルシフト、...

満足している点

○運転がしやすい ○シートリフター、テレスコピックが付いているのでどんな人でも着座位置を調整しやすい ○メーターが高級感がありハンドルの上から見える感じで視線移動も少ない ○このクラスにしてはインパネが豪...

不満な点

○燃費が思ったより悪い ○インパネに左膝がたまに当たっていたい思いをする ○フットレストがなく、左足の置き場に困る ○助手席側のコンビニフックが考えられないくらい低い位置の為使いようがない ○後部座席の座...

乗り心地

-

この車以外で探そう 新車でこれほど危険な車は売ってもいいのだろうかと思う。峠に行って飛ばしている状態でコーナーに入り、つっこみ過ぎたのでブレーキを踏ん

2010.5.30

総評

この車以外で探そう 新車でこれほど危険な車は売ってもいいのだろうかと思う。峠に行って飛ばしている状態でコーナーに入り、つっこみ過ぎたのでブレーキを踏んだ。するとリヤがスライドしたのだ。この車はトヨタ車なの...

満足している点

総評で触れたエンジン性能。１，５リットルでも一昔前の２リットル並の体感加速が得られる。まさに快速だ。 中は十分な広さを確保している。 可変変速比だがパドルでギヤが選べるしタッチがいい。

不満な点

トヨタのトーションビームはトーション方向の動きが悪く、左右方向はリジットのようなものでおかげで接地感が無くなるし乗りごこ地も硬い。重心の高さが相まって総評で述べた危険挙動が発生する。 トヨタ、日産共にそう...

乗り心地

-

１３００ｃｃではパワー不足 ラクティス自体は扱いやすい車ですが、エンジンを選ぶ必要がある車です。 なぜならば、ヴィッツ系の車なのに車重が重いからです。

2010.5.13

総評

１３００ｃｃではパワー不足 ラクティス自体は扱いやすい車ですが、エンジンを選ぶ必要がある車です。 なぜならば、ヴィッツ系の車なのに車重が重いからです。 １３００ｃｃを選ぶと重さについていけず、ＣＶＴのロッ...

満足している点

足回りが割としっかりしている点

不満な点

車重が重いので、１３００ｃｃだと正直言ってかったるい。 １５００ｃｃじゃないと辛い。

乗り心地

-

１年乗って。 再投稿します。 １年乗って１８０００㌔走りましたが本当にいいです。 収納もたくさんあり、１６０万円(車両本体価格)の割にはいろんな装備が

2010.4.16

総評

１年乗って。 再投稿します。 １年乗って１８０００㌔走りましたが本当にいいです。 収納もたくさんあり、１６０万円(車両本体価格)の割にはいろんな装備がってお買い得感あり×２です。 保障もアフターケアも充実...

満足している点

ユーザー平均燃費に1リッター１２．６㌔とありますが、リッター１７㌔は必ず出ます(エアコ ンほぼつけずにですが・・・・・。) 走りはかなりいいです。乗用車ですがスポーディーです。 うちの母は足が悪いのですが...

不満な点

前にも書きましたが、パドルシフトは効率が悪いです。ただ、人を乗せて走る(特に３人以上)とオートマのみで走るとかなり加速が遅くなってしまうのでその時使うとちゃんとパワーが出せます。 センターコンソールのカッ...

乗り心地

-

二時間くらい乗りましたが車としての基本性能...

2010.4.12

総評

二時間くらい乗りましたが車としての基本性能は低いです しかしＡＴやナビはハイテクでした 頭はいいけど一緒にいてもつまらない友達 そんな言葉がピッタリではないでしょうか 車の運転にあきた方 、楽しさよりも燃...

満足している点

装備 燃費

不満な点

高速でかなりふらつく 回らないエンジン 遅い

乗り心地

-

デザインや居住性など、総合的に見ればいい車ですね。 自分のように、よっぽど走る方向に持っていかないようでしたらほとんど問題点はないかと（笑）

2010.4.11

総評

デザインや居住性など、総合的に見ればいい車ですね。 自分のように、よっぽど走る方向に持っていかないようでしたらほとんど問題点はないかと（笑）

満足している点

コンパクトクラスではかなり広い室内に、内装の出来も上々です。 街乗りからロングドライブまで対応できる頼れるやつですね。 パドルシフトやオートクルーズなど、ドライビング装備も充実しています。

不満な点

背が高いのでコーナリングや横風を受けた時の不安定感は仕方ないかと・・・ それ以上に兄貴分ヴィッツを始め、他のCVTよりミッションの出来がイマイチなのが痛いです。 ドレスアップやチューニングなど...

乗り心地

-

エクステリア、インテリアともにコンパクトカーとしてはよくデザインされた車である。また装備面でもパドルシフトやクルーズコントロールなどがついていて十分過

2010.4.11

総評

エクステリア、インテリアともにコンパクトカーとしてはよくデザインされた車である。また装備面でもパドルシフトやクルーズコントロールなどがついていて十分過ぎるくらいの付加価値である。燃費もいいが、その分走行性...

満足している点

☆エクステリア☆ ・流線型のフォルム ☆インテリア☆ ・コンパクトカーとしては高い水準の質感 ・ハンドル上にある見やすいメーター ☆装備☆ ・当時のコンパクトカーとしては最先端を行く７速マニュ...

不満な点

☆エクステリア☆ ・フロントに対してリアのデザイン性がやや劣る ☆走行性能☆ ・キックダウンがしにくく１０００回転付近を好む設定のため４０㎞/hからの加速や再加速時に物足りなさを感じる ・リアシー...

乗り心地

-

ﾌｧｰｽﾄｶｰとしての実力は充分あると思い...

2010.3.4

総評

ﾌｧｰｽﾄｶｰとしての実力は充分あると思いますが、一度でも2400CC以上のﾐﾆﾊﾞﾝに乗っちゃうと足代わりにしか使えないかなぁ。やっぱり跳ねる足を何とかしないとねぇ…。でもいい車だと思いますよ

満足している点

ｲﾝﾃﾘｱもｴｸｽﾃﾘｱも、このｸﾗｽの中では１番いいと思います。後付けｴｱﾛもｶｯｺｲｲ（しかも安い！）ﾗｲﾄもﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ＋HIDで明るい。7速CVT＋ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄで遊べるので、暇つぶしには...

不満な点

Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ以外ﾘﾔがﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなのはちょっと…。せっかく7速CVT＋ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄがあっても、とてもｽﾎﾟｰﾂ走行なんて出来ない。1500CCにしては重たい。なので止まらない。Sﾊﾟｯｹｰ...

乗り心地

-

何を基準に考えるか？ 昨日、納車され高速200キロを含め400キロ弱を走ってみた感想です。 現在うちにはムーブとデミオとラクティスと新型プリウスがあり

2010.3.3

総評

何を基準に考えるか？ 昨日、納車され高速200キロを含め400キロ弱を走ってみた感想です。 現在うちにはムーブとデミオとラクティスと新型プリウスがあります。ラクティスはシルビアのS15タイプRからの買い替...

満足している点

CVTのスポーツモードは楽しいです。CVTの弱点をうまくカバーしてくれると思います。 座面の高さも良いです。乗り降りが非常にしやすいです。 メーターはライトの点灯がなくとも発光してくれるので非常に見やすい...

不満な点

やっぱりCVTですかね。アクセル踏んだ時のリニアな加速感が欠けてます。1.5Lでスポーツモードにしても１．３Lのデミオには負けます。ここは燃費とのバランスかもしれませんが…。 どなたかが言われてましたが、...

乗り心地

-

思ったよりいい感じ 今まで、三菱ＲＶＲスポーツギアＸ３ターボに乗ってましたが、ハイオク、リッター7.5に 耐えきれず、ついに乗り換えました。 　内装が

2010.3.1

総評

思ったよりいい感じ 今まで、三菱ＲＶＲスポーツギアＸ３ターボに乗ってましたが、ハイオク、リッター7.5に 耐えきれず、ついに乗り換えました。 　内装が広く、座席を格納したらひょっとしたら前のＲＶＲと同じ位...

満足している点

とにかく広いし取回しは奥さんでも楽々の感じです。 スタイルもまずまずの出来です。 小回りが効くため以前の４ＷＤと比べてはいけませんが、道路で Uターンが一発でできるのは嬉しい。 ガソリンがレギューラーで、...

不満な点

とにかくノロイ、ディラーで車を受け取り、道路にでようとした瞬間、おや？ この車、軽自動車だっけと思いました。 最近は、合流や進路変更などは、自動車学校並に、後ろの車が無いことを確認するまで入らない 前の車...

乗り心地

-

こんなものだろ。 て人にはいい車でしょう。

2010.2.24

総評

こんなものだろ。 て人にはいい車でしょう。

満足している点

手ごろさ

不満な点

質感

乗り心地

-

実用車としては十分満足。 ...

2010.2.14

総評

実用車としては十分満足。 たくさん積んでかっ飛ばすにはいい車かと。 以下補足 山道は得意というほどではないけど、限界まで挙動は穏やか。 CVT、ブレーキはていねいに、ゆっく...

満足している点

外観： 四角い豚みたいで意外と好き。サイドミラーが大きい。タイヤが16inch。 80～140km/hでの乗り味： 高速は得意。16inchタイヤの効果か？背の高さの割に横風の影響も少ない。 積載量： 言...

不満な点

シートポジション： いちばん下まで下げても座面の後端が高すぎる。正しいポジションがとれない。座高高いのかな… テレスコがない： 安い車でも標準装備して欲しい。 操作系全般が軽め： フィールが薄い。 小回り...

乗り心地

-

なかも狭くないしとってもいいクルマです。

2010.1.10

総評

なかも狭くないしとってもいいクルマです。

満足している点

オートクルーズやパドルシフトなどこのクラスしては機能がいろいろある。

不満な点

間欠ワイパー・燃費計が標準で付いていない。タイヤが専用設計で同サイズが見つかりにくい。

乗り心地

-

車の技術的音痴の私の評価ですが、居住空間がありファリミーカーとしては良い車だと思います。それにボディーが全体的に厚く感じられ、交通事故から身を守ってく

2009.12.28

総評

車の技術的音痴の私の評価ですが、居住空間がありファリミーカーとしては良い車だと思います。それにボディーが全体的に厚く感じられ、交通事故から身を守ってくれそうな気がします。

満足している点

①ラクティスの過去の評価では走行性について悪評が多いようですが全く快調です。日光、塩原の山々をスイスイと走り抜けました。 ②室内空間が広い。 ③燃費が良い。朝はフロントガラスが凍り付く寒い場所で短距離...

不満な点

不満と言えるほどでもないですが、ちょっとトヨタに見直してもらいたい点です。 ①サイドミラーが必要以上にデカイ。 ②サイドミラーの開閉スイッチの場所が暗くなると全く分からない。ランプ付のスイッチにしても...

乗り心地

-

毎朝エンジン始動後、家の中まで聞こえるｶﾗ...

2009.11.30

総評

毎朝エンジン始動後、家の中まで聞こえるｶﾗｶﾗ音。乗ってればほとんど聞こえないが、嫁が使う時、外で聞いてみると中々恥ずかしい。新車なのにもう十年選手みたい。ﾄﾖﾀには、遠回しに直せない的な事を言われました。

満足している点

外装と内装は気に入ってます。特に内装は他社1.5ｸﾗｽと比べて断然いいです。装備も充実してて、値引きもナビ付けなかった（載せ替え）のに30万もしてくれたのでよかったです。

不満な点

1.3しか補助がない。あと、エンジンが完全に冷え切った状態でエンジンかけると、1秒ぐらいｶﾗｶﾗ音が鳴る。ｴﾝｼﾞﾆｱに聞いたら、トヨタの1.5のCVTはｱｲｼﾝ製で音が出るのは確認済みらしいけど対策は考...

乗り心地

-

今、買うなら絶対１５００ エコカー減税が注文後1500も改良されて認可されたのがショックでした。 注文後、何とか1500にしてくれって頼んだけど無理っ

2009.11.29

総評

今、買うなら絶対１５００ エコカー減税が注文後1500も改良されて認可されたのがショックでした。 注文後、何とか1500にしてくれって頼んだけど無理って言われました。 後２０日遅ければ１５００買ってました...

満足している点

安い車で広い HIDは、明るい

不満な点

CVTに慣れるまで乗りにくい エンジンの回転を上げるとうるさい 後ろが見にくい慣れれば対応できる 前も慣れるまで見にくいけど、首を動かして対応できる レンタカーとかで１日乗るには、疲れると思います。

乗り心地

-

総合的に普通です 乗って2年2カ月経ちますが、基本的にはこの車に”慣れた”という感じです。以前はワゴンＲにのっていたので乗用車と軽の違いはもちろん感じ

2009.11.20

総評

総合的に普通です 乗って2年2カ月経ちますが、基本的にはこの車に”慣れた”という感じです。以前はワゴンＲにのっていたので乗用車と軽の違いはもちろん感じました。ファンカーゴの後継車とあって室内の広さに期待し...

満足している点

まだまだ新型も出てるようなので人気があるのかと… ＧＳパッケージだとホイールを変えるだけできまる！！ 遠乗り１５キロは走ります！

不満な点

街中燃費９キロ台 視界良好そうな外観とは全く逆な室内 後ろをみる時にリヤシートが高すぎて見えずらい 死角多すぎ

乗り心地

-

コンパクトでマルチパーパスを望むなら ポルテの動力性能に嫌気がさして知人に売却することにし、またトヨタのコンパクトということで購入しました。外観はモデ

2009.11.7

総評

コンパクトでマルチパーパスを望むなら ポルテの動力性能に嫌気がさして知人に売却することにし、またトヨタのコンパクトということで購入しました。外観はモデリスタのエアロをつけたので、標準車のやや腰高のイメージ...

満足している点

・ポルテでは満タンで往復できなかったが、なんとか往復できる燃費（家に着く頃は燃料計は警告を発しているが） ・ヴィッツのＲＳのようにスポーティを謳っていないが、意外と正確なハンドリング（でもタイヤのグリップ...

不満な点

・段差を越えた際の盛大なドラミング ・ＣＶＴのせいか加速感はいまいち。 ・座高が高い私は、圧迫感があるＡピラーの傾斜（そのせいか、ルームミラーが近すぎて視野に入りやすい） ・意外とグリップしない標準タイヤ...

乗り心地

-