トヨタ ラクティス グレード・価格・燃費情報
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ラクティス 口コミ・評価
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ラクティス アクセスランキング150位
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ラクティス カタログ燃費16.6 〜 20.0 km/L
トヨタ ラクティスの概要
従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加
トヨタ ラクティスは、2005年にファンカーゴの後継車として登場した。コンパクトなトールワゴンだが、スポーティで軽快なイメージを抱かせる外観を持つ。2代目ラクティスは2010年に登場。直4の1.3Lと1.5Lエンジンを採用し、全車CVTとの組み合わせ。1.5Lエンジン搭載車には、4WDも設定されている。全長約4mで車幅も5ナンバーサイズだが、室内空間を広げ、後席シートをサイズアップするなど、初代で要望の高かった、後部座席の快適性を向上させている。（2016.3）
トヨタ ラクティス 試乗記・記事一覧
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DS7 クロスバック試乗 キザでいやらしいと感じようがそれがこのクルマらしさ
シトロエンのお洒落でアヴァンギャルドなブランドがDSで、その最新モデルがDS7クロスバック。この新型SUV（というよりクロスオーバーか）の試乗会には大いに興味があった。というのも筆者の愛車は2010年型のシトロエンC6で、5年落ち5万kmで買ってから、走行距離は7万kmを超えた。まだまだ乗り続けるつもりではあるものの、万が一何かが起きた場合、C6の後継車両が存在しない。そこで、「フレンチラグジュアリーカーの復活を謳うフラグシップSUV」というDS7クロスバックの宣伝文句にグッときたのだ。期待...
2018.8.16｜試乗記5ページ
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サトー タケシ
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トヨタ／ダイハツこれが最後のスズキ叩き？トヨタ版ソリオは4兄弟！スバル ジャスティも復活
トヨタのディーラーに行くと「間もなく新しいコンパクトカーが出ます。資料、御覧になりますか？」いやいや全く知りませんでした。写真を見てビックリ！これは誰が見たって100％スズキ・ソリオ叩きの車種である！もしかしてこのクルマを見てスズキの鈴木修会長は危機感を覚え、トヨタの仲間入りをお願いしたのだろうか。さて、コンパクトカーにおいて幅広い車種ラインアップを持つトヨタとダイハツながら、なぜか軽自動車とラクティスの間の車格にあるソリオの対抗馬だけ持っていなかった。しかもポルテ...
2016.10.25｜コラム1ページ
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各メーカーの“協業”、成果と課題【前編】
------サラリーマンライターが斬る、自動車業界のホントのところ。今回のテーマは「国内メーカーの協業」について。新型スカイラインの「200GTーt」はダイムラー製エンジンを搭載することでも話題を呼んだが、果たして今、各メーカーが進める協業は順調に進んでいるのだろうか？------ひと口に“協業”といってもその形はさまざまだが、いわば花形ともいえるのが車両の共同開発である。ここ最近の国産メーカーによる共同開発といえば「86」と「BRZ」をまとめたトヨタと富士重工業（スバル）が話題の筆頭だ...
2014.7.23｜コラム5ページ
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すぎもと たかよし
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ニューモデルが復調の鍵 5月の売れ筋ベスト5
5月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は5月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう（販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計）。
日本メーカー製乗用車（軽乗用車、海...
2012.7.2｜マーケット8ページ
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底力見せたトヨタ、プリウスシリーズ連続トップ
11月のボディタイプ別売れ筋モデルをチェック 今回は11月の日本メーカー製乗用車の国内販売データから、ハッチバック、セダン、ステーションワゴン、ミニバン・1BOX、クロカン・SUV、クーペ・オープン、軽乗用車という7つのボディタイプ別に売れ筋モデルをチェックしていこう（販売台数は日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の発表値をベースに、トヨタカローラのように同じ車名でもボディタイプが複数あるクルマはメーカー調べのデータで集計）。 日本メーカー製乗用車（軽乗用車、海...
2011.12.31｜マーケット8ページ
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トヨタ ラクティス ニュース一覧
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今、買うなら国内メーカーと輸入車どっち？最新SUVのおすすめ12選
「アウトドア」のイメージが強いSUV（Sport Utility Vehicle：スポーツ・ユーティリティ・ビークル）だが、最近では街乗り用として利用する方も少なくない。本記事では、国内外のおすすめSUVを紹介する。走り心地に加え、内装やボディのデザインにもこだわってみよう。【目次】・2019年発売のおすすめSUV・見た目のかっこいいおすすめSUV（国産車）・人気の高いSUV（外車）2019年発売のおすすめSUVはじめに、2019年に発売された最新のSUVを紹介する。燃費や室内の広さに注目し、特徴を比較してみよう。...
2019.7.20｜業界ニュース1ページ
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あの映画に登場!?レクサスが映画にかける思いを語る
イギリスのスパイを描いた映画の人気シリーズといえば『007』。ボクも必ず映画館で見るほど大好きな映画です。ところで、007に登場する定番のクルマと言えばなんといってもアストンマーティンでしょう…という時点で、映画の影響って凄いんだなと思います。作品によってはアストンマーティン以外のブランドもボンドカーとして採用されているにもかかわらず、多くの人がボンドカーと言えばアストンマーティンを連想してしまうのですから。文・工藤 貴宏 ...
2019.7.5｜業界ニュース1ページ
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スズキがトヨタに初のOEM供給、バレーノ ベースのトヨタ車をインドで発表
トヨタ自動車は6月6日、新型ハッチバックの『グランザ』（Toyota Glanza）をインドで初公開した。スズキ『バレーノ』ベースのOEMで、スズキがトヨタにOEM供給するのは、今回が初めてとなる。トヨタとスズキは2019年3月、新たな協業について、具体的な検討に着手することで合意した。これは2017年2月の業務提携に向けた覚書を締結して以降、両社が検討を続けてきた成果となる。新たな協業の具体的内容としては、スズキがインドで生産する小型車を、トヨタにOEM供給することがある。トヨタが6月6日、イン...
2019.6.7｜ニューモデル1ページ
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現場の意見を新車開発時に反映！ トヨタの福祉車両がリードしている理由
施設へ出向いて生の声を聴きいている トヨタの福祉車両であるウェルキャブは、国内自動車メーカー最多の車種と仕様・タイプを揃える。他の自動車メーカーも、近年福祉車両に力を入れているが、たとえば福祉機器展などに出向くと、トヨタとの格差は一目瞭然だ。トヨタは、なぜそこまで福祉車両の開発と製造に力を注ぐことができるのか。 理由は、人の存在にある。福祉車両の製品企画を担う中川茂主査は、全身全霊を賭して福祉車両の普及に力を注いでいる。自ら福祉車両開発へ異動を申し出たほど熱意の...
2019.5.28｜業界ニュース1ページ
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グランツーリスモ使ったeスポーツ『スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ』第1大会のエントリー受付中
全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する日本レースプロモーションが開催するeスポーツ『スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズ』の第1回大会エントリーがスタートしている。 スーパーフォーミュラ・ヴァーチャルシリーズは、プレイステーション4用ソフト『グランツーリスモSPORT』を使ったJAF公認のデジタルモータースポーツイベントだ。 開催初年度の2019年は全4戦で争われ、第1～3戦はそれぞれ座間、むさし村山、津南のイオンモールで行われ、最終ラウンド『鈴鹿グランド大会』は10月2...
2019.5.22｜スポーツ1ページ
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トヨタ ラクティス 口コミ・評価
3.5-
【NCP100】ラクティス・レビュー グレード：不明 2005年式
投稿日：2019年7月14日 投稿者：libido さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.03月に購入して以来、4ヶ月経過したレビューです。乗り心地や走行性能（ロードノイズを含めて）は織り込み済みなので気になりません。が、3桁の速度になるとフワフワし出します。如何にも製造コストと格闘した跡が感じられるモデルかと。しばらくホンダ車を乗り継いで... [ 続きを見る ] -
試乗記：ラクティスは全体的に「そこそこ」。だから不満が出にくそう。 グレード：不明（多分G 1.5Lグレード） 2014年式
投稿日：2019年4月8日 投稿者：び～♪ さん 乗車形式：その他 総合評価： 3.0車検の代車として1日利用しました。 見た目もそこそこ、走りもそこそこ、運転のしやすさもそこそこ、荷室もそこそこ。 全方位的にそこそこ、不満が出にくそうな車だと思いました。 [ 続きを見る ] -
ロングボードが中積みできて小さなクルマ グレード：不明 2005年式
投稿日：2019年3月2日 投稿者：Tsuyo さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0釣りや波乗りにも使うので本当は1BOXが欲しかったのですが、 鬼嫁様に、「普段は一人しか乗らないのに空気運んでるの？」と言われ、 ロングボードが中に積めるコンパクトカーを探しラクティスを選びました。 画像のとおり、ボードを積むとダッシュボードに乗せフロ... [ 続きを見る ] -
現役 グレード：G“L パッケージ･HID セレクション”(CVT_1.5) 2010年式
投稿日：2019年2月21日 投稿者：TOYOTA TECH さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0普通に乗って走る車 [ 続きを見る ] -
現役 グレード：G“L パッケージ･HID セレクション”(CVT_1.5) 2010年式
投稿日：2019年2月21日 投稿者：TOYOTA TECH さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0普通に乗って走る車 [ 続きを見る ]
| グレード | 1.3 X（CVT） | 1.5 X（CVT） | 1.3 G（CVT） | 1.5 G（CVT） | 1.5 X 4WD（CVT） | 1.5 G プライムスタイル（CVT） | 1.5 S（CVT） | 1.5 G 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 161.5万円 | 165.6万円 | 175.7万円 | 179.8万円 | 181.3万円 | 188.6万円 | 190.6万円 | 195.5万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-NSP120 | DBA-NCP120 | DBA-NSP120 | DBA-NCP120 | DBA-NCP125 | DBA-NCP120 | DBA-NCP120 | DBA-NCP125 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1605mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1605mm |
| 車両重量 | 1090kg | 1110kg | 1090kg | 1110kg | 1170kg | 1110kg | 1110kg | 1170kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 185/60R16 | 175/60R16 | |
| タイヤ(後輪) | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 185/60R16 | 175/60R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1329cc | 1496cc | 1329cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 20.0km/L | 19.0km/L | 20.0km/L | 19.0km/L | 16.6km/L | 19.0km/L | 19.0km/L | 16.6km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 99（73）/6000 | 109（80）/6000 | 99（73）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 12.3（121）/4400 | 13.9（136）/4800 | 12.3（121）/4400 | 13.9（136）/4800 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4800 | 13.9（136）/4800 | 13.5（132）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 5.4m | 4.9m | |
| グレード | 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.3 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI（CVT） | 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無（CVT） | 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI 4WD（CVT） | 1.3 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.3 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII 4WD（CVT） | 1.3 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 176.8万円（税抜） | 180.2万円 | 184.2万円（税抜） | 187.4万円（税抜） | 191.6万円（税抜） | 193.7万円（税抜） | 195.2万円（税抜） | 200.0万円 | 200.9万円（税抜） | 201.1万円（税抜） | 202.6万円（税抜） | 204.1万円（税抜） | 208.3万円（税抜） | 214.6万円（税抜） | 215.7万円（税抜） | 219.0万円（税抜） | 237.4万円（税抜） | 253.1万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 | 2014年5月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-NSP120 | DBA-NSP120 | DBA-NSP120 | DBA-NSP122 | DBA-NSP122 | DBA-NCP120 | DBA-NCP125 | DBA-NCP125 | DBA-NSP120 | DBA-NCP120 | DBA-NCP125 | DBA-NCP122 | DBA-NCP125 | DBA-NCP122 | DBA-NCP125 | DBA-NSP120 | DBA-NCP125 | DBA-NSP120 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3950×1695×1705mm | 3950×1695×1705mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1605mm | 3995×1695×1605mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1585mm | 3995×1695×1605mm | 3950×1695×1705mm | 3995×1695×1605mm | 3950×1695×1705mm | 3995×1695×1605mm | 3995×1695×2120mm | 3995×1695×2140mm | 3995×1695×2120mm |
| 車両重量 | 1150kg | 1090kg | 1160kg | 1120kg | 1140kg | 1170kg | 1230kg | 1170kg | 1100kg | 1180kg | 1240kg | 1160kg | 1230kg | 1160kg | 1240kg | 1180kg | 1260kg | 1190kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | |
| タイヤ(後輪) | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1329cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1329cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1329cc | 1496cc | 1329cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 30L | 30L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 42L | 30L | 42L | 30L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | 19.4km/L | - | - | - | - | - | - | 19.0km/L | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 99（73）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | 99（73）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 99（73）/6000 | 103（76）/6000 | 99（73）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 12.3（121）/4400 | 13.9（136）/4800 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | 12.3（121）/4400 | 13.9（136）/4800 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4800 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4800 | 13.5（132）/4400 | 12.3（121）/4400 | 13.5（132）/4400 | 12.3（121）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | 4.9m | - | - | - | - | - | - | 4.9m | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ ラクティス みんなの質問
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回答受付中 宜しくお願い致します。 トヨタのラクティスをこの度、中古車で購入しました。 アクセルを踏むと、右足の付け根が...
根が痛いです。 足がどんな状態だから、痛むのでしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：oayq6556さん
- 更新日時：2019-07-23 02:25 回答数：4 閲覧数：10
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投票受付中 トヨタのポルテ、ラクティス、ルーミー、タンクで一番車内空間が広いのはどれでしょうか？ また荷物が多く積めるの...
積めるのは？ レンタカーを借りるので迷っています。 ちなみに料金はどの車種も同じです。 乗車するのは、大人1名、小学生の子供2名です。 回答よろしくお願いいたします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-07-23 11:00 回答数：5 閲覧数：40
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投票受付中 はじめまして、宜しくお願い致します。 最近、トヨタのラクティスという車を中古で買いました。 買ってひと月は経...
経ちますが、未だに自分のドライビングポジションが分からずにいます。 右足のアクセルを踏む足が痛くて、 困っております。 色々とシートを1番上から下まで試したり、前から後ろと動かしたり、背もたれやクッションをしてみても、必ず右足のふとももの内側と外側が痛いです。 ... [ 続きを見る ]- 質問した人：oayq6556さん
- 更新日時：2019-07-22 01:03 回答数：2 閲覧数：27
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解決済み トヨタ ラクティスの タイヤ交換について 規格は 175/60Ｒ16 ということになっていますが、以前乗っていた車のタイ...
タイヤ 175/65Ｒ14 を流用したいのですが可能ですか。 問題はないでしょうか。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-11-02 09:45 回答数：2 閲覧数：6
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解決済み トヨタ ラクティスのバッテリーを交換しようと思います。今使っているのがQ-55のはずなのですが、世代交代でQ-85に...
Q-85に代わったようです。ですが、Q-85を調べてみるとアイドリングストップ車用と書 かれていて、家のラクティスに使えるかどうか不安で買えません。 Q-85はアイドリングストップ車ではなくても使えるのでしょうか。 [ 続きを見る ]- 質問した人：oit_yoさん
- 更新日時：2018-01-08 15:13 回答数：1 閲覧数：17
トヨタ ラクティス 2014年5月マイナーチェンジ 中古車アクセスランキング
トヨタ ラクティス 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ ラクティス 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ ラクティス 中古車相場推移表
| 平均価格 | 70.6万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 43,417km |
平均値を表示しています
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