トヨタの悪口をいう人が結構たくさんいますね（例→日本の恥トヨタ や 国民全員でトヨタ不買運動をしてトヨタを倒産に追い込もう） トヨタという大企業をとりあえず批判して自分はトヨタを批判した

Question

という優越感を得ている人がいるらしいですよ。あとプリウス買えないような人がプリウスのリコールをいいことにプリウス叩きとトヨタ叩きをしているそうですよ。 トヨタファンの自分が聞いて本当にあきれました。 あなたはどう思います？ そんなことで優越感を得るなんて マヌケにもほどがある。

補足

みなさん参考になる意見ばかりでba迷います！（中にはわけのわからないものもありますが） あーなるほど！ と 感じたり 自分と違う意見も含めてそういう見方もありですねぇ と感じたりしています。 それにしてもダメリカにマスゴミとは座布団千枚！って思いました！ ←うえから目線ではありません 参考になったみなさんの回答には色々考えさせられました でもやっぱりマスゴミによってトヨタのリコール騒動が大きくなったと思います

Answer 1

専門家です。
自動車のことをわかって発言されていますか？
良く雑誌にのっている評論家は私から言わせれば ド素人です。
技術については何にも語れません。品質管理の知識もありません。
もし危ないのであれば、ABSの反応速度がどのぐらいでモーター作動時間がどのぐらいって
定量的に話して欲しいです。最低限それぐらいは配線図とオシロがあれば計測できるでしょう。
あと、少なくとも回生ブレーキの勉強ぐらいは理解して欲しいです。
もし、人命にかかわる危険であることを語るのであれば、プリウスに乗っていた人の
が通常の自動車より事故率が高い数値を出すべきです。プリウスは、十数万台以上世の中に
走っています。事故を起こした車は、何台でしょうか？１%どころか０．０００１％も無いと思いますよ。
では、世の中の自動車事故は1日に何台も起こっています。自動車産業は、みなさんが思っているほど
いい加減な具合で製品を出していませんよ。もし、それでもズサンな管理でいい加減なことをしているというのでは
あれば一度自動車会社の工場見学に行ってみてはどうでしょうか？

Answer 2

アメリカのトヨタ叩きは異常

異常報告はドイツ車にもある

米CTS社はまったく批判されず、同じ部品は、他の欧米日 の車メーカーも使用しているのに、トヨタだけが問題視されている

シンドラーエレベータの社長の態度で解るように、「絶対認めない。絶対謝らない」が欧米型の対応なのだから、リコール自体が発動しないということだろう

ヨーロッパから渡ったならず者アングロサクソンが、殺戮と略奪を繰り返して
造った国ダメリカ
その後、戦争、搾取、恫喝を繰り返している。
イラク侵攻（大量破壊兵器発見されず）
日米貿易不均衡（ドル決済で、日本は円に変換できずにダメリカ国債を無理やり保有させられている。
つまり、タダで日本の製品を買っているに等しい。ダメリカはドルを刷るだけでよい。これを搾取という。
毎年日本に年次要望書（国内干渉）を突き付けている。これを恫喝という。
おまけに、自国のせいでコケタＧＭを棚に上げて、マスコミと一緒にトヨタ
批判して裁判で金を盗ろうとしている。これを恫喝＋搾取という。
戦争、搾取、恫喝を組み合わせて悪の限りを尽くすダメリカ

Answer 3

優越感を味わっていたのは安易なユーザーたちでしょう！
その後結果はどうですか？、燃費は15～20km/Lとはるかに悪い。
初期コストも定期点検や車検の維持費もかかりすぎでしょう。
道路で見かけるのはプリウスの新車ばかりで以前のプリウスはもちろん中古車は
どこ行った、 見かけませんね。
耐久性はないし、ユーザーの期待を裏切るから次からは敬遠ですよ。
車重が重いため細いタイヤ、ブレーキ関係は消耗が激しいし電池は４年が限度
で蓄電量が少なくなり、その結果ガソリン走行が多くなり更に燃費はわるいだろ。

製造に多くの部品を使いCO2をだして早々に中古車となり結局解体処分です
から地球環境とは程遠い。
そもそもガソリン車と比較出来ない10モード燃費を鵜呑みにして環境対策を
前面に打ち出したCMを多くのユーザーはトヨタブランド＝世界ブランドと勘違い
し優越感にひたっていたのでしょう。

昨年の夏ごろに原油が高騰しガソリンが世界的に史上最高値になってから
ハイブリットに拍車がかかったせいもあり、国内だけならいざ知らず全世界にまで
販売を仕掛けていずれ期待が失望に変われば日本国の恥となります。

Answer 4

トヨタには呆れました。倒産して欲しい。

Answer 5

ABSを知らない人、車に無知な人、ドライブが下手な人の批判ですね。あまりにも運転が下手な人に合わせすぎなんですよ、トヨタも。ABSを知ってる人ならあれを故障とは思いません。事実私の周りは皆そう。なのにトヨタはリコールを発表・・・これでは間違った考えが横行します。「違和感がある」という理由だけで故障扱いすると、他の装置も駄目になる。昔ながらのシンプルな車しか乗れなくなり、運転が下手な人は困るはず。運転技術がモロに出ますからね、ドライビングに。やはりある程度運転が出来る人でないと車は運転できないようにしないと駄目でしょ。あまりにも下手な人も運転できるようになったからの悲劇・・・故障かそうでないかの区別も出来ない人が多すぎる。

Answer 6

トヨタが日本を代表する企業なのは間違いありません。しかしそこが問題なのです。

トヨタは特にここ最近利益至上主義の経営方針が強いです。これは企業なら当たり前なんですが、それが激しすぎるのです。
特に、トヨタ方式をはじめとするコストダウンを重視するやり方、コスト、つまり支出を減らすことに重点を置いているため、下請けを含めた関連企業は値下げ要求ばかりで、結局商売としてはどんどんやりにくくなります。そしてその利益は当然トヨタが吸い上げる。
しかもこういったコスト削減という考え方を製造業だけでなく日本経済全体に広めました。トヨタ生産方式なんて名前までつけて、大々的にアピールしてきました。

結果、どうなるか、企業が支出を減らすということは、国民の収入や雇用は減る一方で海外生産化もどんどん進んでいき、日本は産業空洞化、格差社会、デフレ不況などを引き起こし、回復のめども立っていません。

もちろん一企業だけにこの責任を押し付けるのはおかしいかも知れませんが、トヨタの影響力は絶大ですし、トヨタ最高益でも日本は本物の好景気とはいえませんでした。
こういった企業の利己主義や海外への進出などで、日本経済が縮小し続けている不安や不満、閉塞感が今の日本を象徴するトヨタに向かっているのではないでしょうか？

Answer 7

トヨタの車なんて誰が買うか

Answer 8

トヨタを批判したからって優越感なんて全く無いですよ？悪い事を悪いと言っているだけですけど？？

Answer 9

トヨタファンである貴殿の思いは解りますが・・・・・トヨタの”暗部”も知っての質問でしょうか？


確かに”優越感”から批判する人も多いと思うが・・・『近年の拡大路線＆経営首脳陣の傲慢さ』もあって批判している方も多いと思います。（特に奥田碩の傲慢からですが・・・今、責任を負わされている豊田章男が不憫に思います）


Amazonでトヨタの暗部を記載してある書籍が多く取り扱われていますので、一度熟読して自分で判断してみては？

Answer 10

事実をきちんと直視しなければいけません。アクセル事故だけでもどれだけの人が死んでいるのか。また原因不明の事故の中にも多くのリコール隠しによって死ななくてもいい人が死んでいるかもしれません。もし、あなた自身やあなたの家族が被害者であったらと考えれが、こうした意見は出ようはずもないでしょう。トヨタに限らず、自動車の発明は便利と快感の代償に多くの人の命を奪い、環境を破壊し続けています。

冷静に考えるべき問題です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1136674846

Answer 11

所詮、トヨタですから。