ダイハツのタントは例えば1500ccのプレミオと比較したら走りの面ではデメリットばかりでしょうか？ 燃費 車両剛性 空気抵抗 コーナリング 静粛性 直進安定性

Question

アクセルレスポンス

はいかがですか？

Answer 1

タントは、室内の居住性・広さは勝てると思います。
ヘッドクリアランスや、後部座席の足元のクリアランスを見ても勝てます。

後は、維持費が税金、車検代、任意保険なども割安。

燃費は、乗り方にも左右されますので決めかねます。

車両剛性は、トランクが付いている方が良いと思いますが。
タントも国の基準はクリアしているので、大丈夫だと思います。
空気抵抗は、車高の低いほうが断然少ないのでプレミオの方が良いです。
コーナリングも、車高の低いほうが有利なので、プレミオの方がいいです。
静粛性は、乗り比べたことが無いので、分かりません。
アクセルレスポンスは、最近の車は電子制御式スルットルのため、レスポンスは悪いです。
アクセルレスポンスを、良くするＫＩＴが社外品で出ていますので、気になるのなら交換すれば激変しますよ。

Answer 2

曲がってみないと分りませんが、最近のトヨタはどれもカーブでロールがやたら早いですしね、アレは全然使えません。運転が恐ろしく下手な人に合わせて作られたようなもんです、アレだとスピード出さなくても出してる気になるのでスピード・ダウンになるからです。最近のトヨタの傾向をを見るとプレミオとて期待できないですがね、、、、タントの方がひょっとしたら操縦性は良いかも知れませんよ。

Answer 3

税金が安い。
それ以外はプレミオの方が上。

Answer 4

排気量が４割で重量が７割ですから
都合半分程度の走行性能という事になりますね。加速は期待薄。
曲がる止まるについては問題ないです。
燃費はタントの方が３割くらいいいでしょうね
直進安定性はプレミオの方が勝りますが、普通に運転する分には問題になるレベルではありません。
ちなみにタントの方は横風に弱いです。
静粛性はプレミオの方が上です。
車両剛性はプレミオの方が形状から云っても車格的にも有利です。