車の修理業の方に質問です。 車名→トヨタ パッソ(2008年製) 異常現象→ブレーキを一定の踏み込みにしていても、ブレーキのかかかり具合にバラツキがある ※ブレーキパッドは2019年2月に前後

Question

共に交換済み(そこから走行11,000㎞)

ブレーキパッドを交換した修理工場に点検してもらうと、ディスクローターに一部変質箇所があり(時計で例えると12時～2時の部分が変質、2時～12時の部分は変質なし)滑りやすくなっているため、そこをブレーキパッドが通過する時に滑ってしまい、ブレーキのかかり具合にバラツキがでる

との事でした。

そもそもディスクローターって変質するのでしょうか？
今までこんな現象になった事も聞いた事もないので…
プロのメカニックマンのご意見をお聞かせ下さいm(_ _)m

Answer 1

見ないと分からないけど、変質が変形や偏磨耗じゃ無いのかな？とは思いますが、工業製品大量生産品ですから、変質も無いとは言えない。

どんな部品でも、必ず不良品がありますからね。

わたしは、マツダの新車であり得ない不良品に当った経験が有ります
12年も乗ってるなら、ディスク交換しても良いかも。

因みに、四輪ディスクブレーキでも、キャリパーピストンの動き、シールの摩耗などにより、動きにバラツキは出てきます。
最近オーバーホールした事無いなら、する時期かもしれません。
私、最近車検でキャリパーオーバーホールしたら、以前と動きが違うから違和感感じてます

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

バラツキ？ローター交換すれば良いんじゃないの。ジャダーだと思うので。

Answer 3

ディスクローターは変質というか錆びます。
錆びていないように見えて薄く黒錆びでおおわれています。この黒錆びは固いので滑りやすいです。
こうなるとローターの研磨か交換になります。
私はディスクをペーパーのサンダーでこの黒錆び層を削りピカピカになるまで磨きましたが錆びやすく結局はローターを交換しました。
ローターは消耗品とあきらめて新品に交換したほうが安心です。
ちなみに研磨は左右で６０００円、交換はディクセル製で９０００円でした。

Answer 4

ローターは変磨耗しますが重たいクルマに多いけどランクルとか バラツキがどんな感じか❓ですが

Answer 5

変質というか歪みます。

Answer 6

そりゃあ変質する時は変質するデショウ
編摩耗したり錆びたり歪んだりする事もアルさ

Answer 7

ありますよ。

錆や熱の影響が大きい。
あと、元々が均一じゃない。

パッドを交換したとのことですが、パッドが原因でローターを歪ませることもあります。
キャリパーの状態とか。
ブレーキ操作も大きく影響します。

Answer 8

プロが仰ってるなら信じるほかないので変質はあるということで

Answer 9

異常現象→ブレーキを一定の踏み込みにしていても、ブレーキのかかかり具合にバラツキがある




どのような・バラツキなのか
言葉では
判断が難しいので


KGC10
KGC15
QNC10
などのパッソ

ＡＢＳが標準装備なら
ＡＢＳの関係を疑います

Answer 10

変形もする。
波打つようになる。

Answer 11

？ ジャダのこと？