軽自動車のタイヤは、それほどまでにすり減りやすく、非経済的なのでしょうか？

Question

普通自動車のタイヤと見比べて、そのように思いました。

世の中には、軽自動車ではなく、コンパクトカーに乗る人がいます。「マーチ、パッソ」などです。

理由を考えると、
・ボディの丈夫さ
・タイヤのサイズ
がメリットになると思いますが、軽自動車にかかる税金や、最近の居住スペース拡大を考えると、余程のメリットがない限りは、普通自動車には乗らないはずです。

詳しい方がいましたら、知恵をお貸しください。

Answer 1

…車重と空気抵抗のため、“最近の居住スペース拡大”をした軽自動車の方が断然燃費が悪い。

重くて空気抵抗のあるボディを走らせるのには非力なエンジンは、走っていてけっこうなストレスになる。
幅が狭く背の高いボディをグラつかせないように頑張るサスペンションは乗り心地の面で不利。
それを支えるタイヤは、コーナリング時に外側前輪に負荷が集中して減りやすい。
…当然、コーナリング性能に余裕を感じない。

背の高いボディは横風の影響もモロに受ける。

軽自動車枠のおかげで安い税金と、狭い道で重宝する小ささくらいしか、今の軽自動車にメリットは無い。

質問者からのお礼コメント

皆さま回答ありがとうございました。

軽のデメリットを再認識しつつも、タイヤの摩耗にかかわる要素はほかにもたくさんあることを理解できました。

大変勉強になりました。

Answer 2

19年経過したストーリア（1000cc）の標準装着タイヤは145/80-13
車重は820Kgと軽並み
しかしタイヤは’減るしブレーキが直ぐロックする
それで155/80-13にしてマズマズ
N-oneは標準で165/55-15で減りは少ない印象かな
4万㌔超えて車検時交換したが残溝4mm少し切る位残ってた。

Answer 3

偏見だらけー？！

Answer 4

軽自動車の方が軽いのでかえって長持ちすると思いますよ。まあ大差無いですが。
５人乗るなら軽自動車は選べないですよね？
まあ40%近くが軽自動車ですから軽自動車が優位なのは間違い有りませんね。

Answer 5

メリットは事故した時に軽四なら死ぬもしくは大ケガ



嫁さんがずっと軽四ですが、ま～タイヤが減らないで劣化によるひび割れの方が先に来ました

今回NBOXにしたらま～減るのが早い、車重が重いのですね

アルトみたいな軽四はタイヤ減りませんよ

Answer 6

質問の意味が不明です。

Answer 7

マーチの標準タイヤで直径５８０ｍｍ程度、軽の日産ディズで５６０ｍｍ程度、
タイヤ１回転で進む距離は６５ｍｍ程度しか変わりません、同じ距離を移動しても減りが云々と言う程の差は出ませんね。

Answer 8

軽自動車のタイヤは、それほどまでにすり減りやすく、非経済的なのでしょうか？

市街地のみの
チョイ乗りは
タイヤの
両サイドが落ちやすい場合があり

空気圧が
既定以下の場合は
編摩耗を起こしやすいです

Answer 9

ボディーの丈夫差と言う点では雲泥の差ですよ。
保安規準が違うからです。

Answer 10

「軽自動車のタイヤは、それほどまでにすり減りやすく、非経済的なのでしょうか？」・・・何を如何考えたら、その様な結論に成るのか理解出来ませんね！？
当方の軽、新車で7万kmまで新車のタイヤを使用しましたけど・・・！！！（まだ溝が残って居たが、側面のヒビ割れで交換）

Answer 11

いやいや、最近のエコタイヤのほうが接地面小さくして転がり抵抗減らしてるし溝も浅いものがあるので減りやすく非経済的です