富士スピードウェイの走行会で家にあるパッソで出ました。 そしたらストレートでどうにか175ｋｍ/ｈまでは出ましたがリミッターは聞きませんでした。

Question

それでリミッターカットを目標に+5ｋｍ/ｈ出すとしたらどんなチューニングが必要でしょうか？

Answer 1

レーシングコースだと思いますが、ストレートだけの話なら最終コーナーの脱出速度を上げる、つまりダンロップ以降のライン取りとリズムが重要

さらに1コーナー(TGRコーナー)は限界まで突っ込み、タイムを出すラインより大外刈り

これで+5ｋｍ/ｈ出ると思うYo

それで何度も練習しても無理なら、ハイグリップタイヤやブレーキパッド交換
さらに望むなら足回り等だけど、家の車なら足回りはノーマルが良いと思います

Answer 2

最高速専用にECUのリセッティング。

Answer 3

君のコーナリングスピードを上げるのだ。

Answer 4

ATならMT化
1000ccなら1300載せかえですかね！

Answer 5

そうゆう走りに向いた車ではありません。
もちろん手を入れればそれなりに効果は出るでしょうが、そもそも何故その車が家にあるのでしょう。
コンパクトで、そのわりにゆとりのある乗用車としてではないのですか？
本気で走りたいなら車を換えるべきだし、その気が無いなら、パッソの良さを消すようなチューニングや軽量化はせず、今のままでコンマ何秒つめられるか。
つまり、純粋に腕でタイムアップを狙えば良いと思います。
どうしてもやるなら、車高調とＳタイヤですね。
パワーは同じでも、コーナー脱出速度が速ければ、当然そこからの加速になるので最高速も伸びます。
でも、タイヤにパワーを食われるのもあると思うので、あまりにも太いサイズはダメです。
あとは、吸排気系チューンとか、高いオイルでフリクションを減らすとかですね。
あまり走りのために金をかけるような車種ではないので、あくまでライトチューンで。

Answer 6

それよりストレート手前のコーナーの抜け出しを改善した方が早いと思います。