AT車、CVT車で、カーブのスローインファストアウトは、可能ですか？

Question

操作としてやっているということじゃなくて、MT車の時の足裏感覚と同等くらいに「思ったようにできているな」と感じていらっしゃいますか？

出来ていると感じている方は、どんな車種に乗っていますか。

（要するに、アクセルのレスポンスが良いAT・CVT車種を知りたいのですが）

#スローインファーストアウト
#CVT
#AT
#MT
＃オートマ車
#マニュアル車

Answer 1

私はトヨタのパッソのCVTモデルに乗っていますが、Sレンジに入れて回転数キープすると出来ますよ。
Dレンジだと回転数低過ぎてレスポンス悪いし、踏み込めばロックアップ解除されて更にレスポンス悪くなります。これはどの車種でも共通で言えることだと思います。

質問者からのお礼コメント

言いたかったことを一番端的に言ってくださったのでBAに。
ギアがドライブの時カーブの頂点抜けてアクセル踏んでも加速しないのを言いたかったです。

ギアを変えるのはやったことないです。
オートマのギアを走行中に（しかも直線じゃない）で変えるのって、相当慣れが必要そうですね。
MTのギアチェンジの数倍難しいような気がします。

出来ることといえば
CVTモデルを選んで試乗するてことでしょうか。

Answer 2

スローインファーストアウトってコーナー頂点から出口に向けて加速体勢を整えて脱出速度を上げる走りです。

コーナーに入るときにゆっくり入れば可能なことだけで別にMTでヒール＆トゥーすることができなくても、しなくてもできることです。
別にどんな車でもアウトイッパイからブレーキングしてアウトインアウトのライン取りでインアウトで加速さえできればそれでいいんです。

ミニバンでも軽自動車でも車なりのスローインファーストアウトできます。
何が勘違いしてる気がします。

Answer 3

＞アクセルのレスポンスが良いAT・CVT車種を知りたい
・・・というなら、
DCTのMTモード（パドルシフトでも、シフトレバー式でも良い）

CVTはもちろんのこと、トルコンATのMTモードであっても「どこかの時点で機械側が勝手にシフトしやがる」ことには変わりなく、
その「どこかの時点で」は、主に燃費重視でプログラムされてる。

その点、欧州車のDCTは、オーバーレブしない限り、クラッチが無いMTとして機能するので、かなり操作自由度が高い。

※カーブのスローインファストアウト
・・・・というか、、、、、、、
コーナー入り口で大事なのはブレーキによる前荷重。
その時に、クリップ過ぎてアクセルを踏み始めた時に送れなくトルクが出るように、MTならシフトダウンしておく。
この時、トルコンATやCVTで「あらかじめのシフトダウン」をしようとしても、できない時もあれば、できてもシフトショックが大きいことが多々ある。
そしてクリップ過ぎてMTモードでアクセル踏んでも、遅れが出るのがトルコンATやCVT。

Answer 4

ランクル200ですが、カーブに入る50ｍほど手前で、Ｄから3速に
シフトダウンしながらブレーキング。カーブを通過中はアクセルオンで
カーブの出口＝直線が見えたら、いったんアクセルを緩めてＤにシフトします。

ごくフツーにスローインファストアウトになっていると思いますが？

Answer 5

変速機関係なく出来るはずです。ただコーナー脱出時の加速でもたつくとしたらその車はそういう回転数になるようにプログラムされているだけでしょう。ATは兎も角としてCVTは最適なギア比を細かく選択できるはずなので例えばスポーツモードなんかではある程度高回転を維持する味付けにも出来ると思います。またATにはキックダウンという機能がありますが大きくアクセルを踏めば1段ロー側に入ります。そのレスポンスが良ければATでもスポーツに振った仕様と言えます。

カローラのツーリングパッケージはそんな味付けだっと思います。一般的にはブレーキが強化された多段化されたセダンかハッチバックがそういう傾向だと思います。

Answer 6

カーブ進入時、2、Sとかにして、アクセルコントロールしながら曲がっていったらいいと思います。

Answer 7

ミッションに関係なく出来ると思いますが。

Answer 8

特にATの軽自動車が、カーブ明けのアクセル踏み込んだ時の加速は悪いです。

ＭＴとATと比較しちゃあ、ダメじゃないですか？そもそも、構造が違うので。
それが２ペダル車の特徴です。

Answer 9

スポーツモード、マニュアルモードがついている車ならそれに近付けるかと思いますが、所詮オートマです。
ウィッシュの20に乗っていましたがマニュアルモードがありパドルシフト付きでした。
通常より高回転で走れるので加減速の効きも増しましたよ。
オートマにしては(CVTですが)山道が楽しめました。

Answer 10

「スローインファストアウト」
は、変速が必須なわけではなく、フットブレーキだけでもできるので、
普通にできるでしょう。

MTに乗っていた時は、
確かに、きちんとギヤとアクセルワークが決まれば気持ちよく走れますが、
少しでもズレれば、ぎくしゃくします。

それよりは、
アクセルとブレーキだけで可能な、AT類のほうが簡単だと思いますよ？

Answer 11

カーブの入口で適度な速度までブレーキングしカーブの出口が見えたらアクセルを踏み込んでいく。
大半の方はできていると思いますが。