トヨタ MR-S のみんなの質問 (185ページ)

• スポーツカー 二十歳 車内装備 古い スポーツカーが好きな大学生です。 就職したら金ためて早めに買おうと思います ライトウェイトスポーツが好きです、 候補は MR-Sかcopenですね コペンは...

  2014.5.30

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  ベストアンサー： MR-S乗りですが、いい車ですよ。確かに非力ですが、サーキットなど行くわけではないですし、法定速度内でククッと頭から回ってくれる感覚が楽しいです。同年のスポーツタイプの車と比べたら維持費も安いですしねぇ。仰るとおり内装はアレです（笑）ただ、10年経ってますが、幌含め大きな故障もなく元気に走ってくれてます。 ただ・・・これ1台だけといのはかなり厳しい車であるのは確かです。ロードスターにすらあ...

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• セカンドカーで車選びになやんでます セカンドカーの購入を考えてまして 費用は込みこみ100万前後です 用途は ・街乗り（通勤） ・峠を流す程度 ・サーキット走行（ゴリゴリに攻めるのではなく楽し...

  2014.5.11

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  ベストアンサー： 軽スポーツカーですね！ 自分はアルトワークスに乗ってますが吸排気系、コンピュータのライトチューン程度で2Lクラスをカモれます 自分も乗るまでは舐めてましたが、FR化すればドリフトも出来るし、ドッカンターボの暴れ馬でびっくりする程速くなります

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• ＭＲ－ＳのシーケンシャルＭＴ後期型のブレーキペダルが前期とちがうのですが ＡＴ車みたいに左寄りと言うか、真ん中と言うか そんな位置になっているのか教えてください。前期はものすごくアクセルと近い。

  2014.5.13

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  ベストアンサー： 後期はブレーキペダルの幅がＡＴみたいに広くなっただけです。 前期はＭＴと同じ形状です。 アクセルとの距離は同じです。 クラッチが無く左側がらあきなので寄ってるようにみえるだけでは。

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• MR車の挙動について FR車には乗った事があるのですが、 MR車には乗った事がありません。 FR車とMR車の挙動の違いを教えて下さい。

  2014.5.17

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  ベストアンサー： FR車との比較だと、MR車の方がリアがどっしり安定した印象ですが、一旦リアが滑り出すとFRより立て直すのが難しい感じです。頼りないフロントを軸に重たいリアを制御するのは簡単ではなかったです。もちろん車種別に個性は違うと思いますが概ねそんな感じではないでしょうか。 MR車は『ビート』『MR-2（２代目）』『MG-F』、この３台しか経験がありません。 ビートは最高に楽しい車でしたが、今となっ...

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• 20歳の社会人です。国産車、外車問わずオススメのオープンカー(MT)ってなんですか！？自分的にはMR-Sなんか良いかなと思ったんですが、現在MR-Sオーナーさんに聞きたいのですがMR-Sはどう...

  2014.5.18

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  ベストアンサー： ノーマルで乗るなら、乗用車チックでふつ～な車ですが、 少し手を入れればミッドシップならではのぐいぐい曲がる、 コーナリングが凄くキモチイ車になります。 夜の誰もいなくなったワインディングロードを 少しハイペースで走らせると最高に楽しいですよ。 ミッドシップは危険とかピーキーとか言われていますが、 MR2から、改良されている足回りとロングホイールベースでとても安定しています。 横置きミッド...

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• なぜ、トヨタのMR-Sは、後ろにエンジンがあるのですか？ 普通、エンジンは前ですよね？

  2014.5.16

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  ベストアンサー： この車はMR(ミッドシップ・リアドライブ)と呼ばれる方式で、リアドライブシャフトより前にエンジンがあります。 従って正式に言えばリアエンジンではないです。 今日出回ってる多くの車がフロントエンジンですが、スポーツ走行をするに当たり、フロントにエンジンがあるとどうしても重量がフロントよりになってしまいます。 そこで重量物を車体中央付近において、理想である50：50にちかづけるためにこのような方...

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• ライトウェイトスポーツカーについて ロードスター MR-S コペン この中でトータル的に一番ドライビングが楽しいのは、 どの車だと思いますか？

  2014.5.16

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  ベストアンサー： ロードスターでしょうかね。 MRSと比較するとやはり、ロードスターの方がライトウェイトとして評価が高いです （個人的には偏見かもしれませんが、トヨタよりマツダの方が本気で車に向き合っていると思います） また、コペンは、軽自動車に少しターボエンジンで毛が生えた程度のエンジンで、 ハンドルグリップや操作性は面白いと評判ですけどね。 MRSはピーキーぶりを発揮してしまったMR２の反省から エン...

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• 高校生です！ トヨタMR-SとホンダS2000のどちらかを買いたいと思っています。 そこでオーナーの方に質問です 車体価格、維持費、速さ、乗り心地などできる限りのことを教えてください。 その上...

  2014.5.15

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  ベストアンサー： 車体価格は150〜400万ってところです。 200万以下は前期型、いわゆるAP1ですね。 保険料はAP1とAP2で違い、車体価格の安いAP1の方が保険料は高いです。 両立は国産車で最も高い部類ですね。 18歳なら車両保証無しで年間40万、車両保証有りなら60万くらいです。 シルビアやFDよりも高いですね。 乗り心地は良くは無い。 良い車を求めてるなら他の車を買った方が良いでしょう。 ...

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• 近々ジブリの森美術館と井の頭自然動物公園に行く予定です。 今二つのホテルで迷っています。片方は吉祥寺第一ホテルで、もう片方はリッチモンドホテル東京武蔵野です。 吉祥寺第一ホテルは 4人で同じ条...

  2014.5.7

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  ベストアンサー： 近さで考えると第一ホテルです。食事のことを考えると店の種類の多さやちょっとテイクアウトとなった時には、吉祥寺が良いです。 しかし、すべて歩いていくとなると大人の場合は、吉祥寺の町散策を楽しみながら行かれるのでお勧めですが…お子様と一緒だと、三鷹からジブリ前に行くバスに乗車したほうが同行する大人が楽だと思いますので、そのあたり、考慮のしどころだと思います。お子さまの年齢なども不明ですが、小学生...

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• MR-Sのシーケンシャルマニュアルについて質問です。 フル加速でのシフトアップ時にショックがあるらしいですが、普通の町のり程度の走行でもシフトアップ時にショックを感じますか？

  2014.5.8

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  ベストアンサー： 基本MTの機構なのでべた踏み中にシフトアップしたらダメです。 ショックというかグググとパワーが落ちてつながる感じ。 アクセルを気持ち緩めてまた踏むとスムーズに繋がります。 街乗り程度のアクセル開度でしたら問題ないでしょう。 あっても人が車の方に慣れたら無意識にベストな操作をしますから。

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