トヨタのマークXと日産のスカイラインは、どっちの方がランクが上ですか？

Answer 1

現行モデルであれば、スカイラインの方が車格は上になります。

元々は、同クラスのライバル関係にあり、R34まではボディサイズ、エンジン排気量、価格帯はマークⅡ（当時）と同じような位置にありました。

ところが、中・大型セダンの販売競争でトヨタに敗れた日産が、セダンモデルの合理化を図り、モデルを集約しました。

・プレジデント ⇒ シーマに統合
・シーマ ⇒ 後にフーガ（インフィニティQ)のロングホイールベース版となる。
・セドリック、グロリア ⇒ モデル統合し、フーガに改名（実質の中身は当時のインフィニティM、現在はインフィニティQ70)
・ローレル ⇒ ティアナに統合（2019年いっぱいで生産終了）
・セフィーロ ⇒ ティアナに統合（2019年いっぱいで生産終了）

そして、スカイラインもR34型からV35型へモデルチェンジの際、「日産スカイライン」の名前はそのままに、インフィニティGの国内仕様版として、再出発する事になりました。

現在のスカイライン（V37型）は、「インフニティQ50」の国内仕様版として販売されていますが、ボディサイズはマークX（全長4770mm×全幅1795ｍｍ）よりも大きい、全長4815mm×全幅1820mmと一回り大きく、価格帯は435万～562万円とマークXよりも格上のクラウン（469万～732万円）と被る価格帯に上がっています。

質問者からのお礼コメント

みなさんたくさんのご回答ありがとうございます！
詳しく教えて下さって、ありがとうございます！

Answer 2

今はスカイラインとクラウンが同クラスでしようね！
求める方向性に合わせるから比べる対象とは外れるかと！？

Answer 3

100 / 34の頃は同格だったけど最終はスカイラインの方が上。

Answer 4

どちらも、もう終わりました。

日産は、普通車の販売を諦めてます。
スカイラインは、可変圧縮比エンジンを搭載しないと、お金を溝に捨てるようなものです。

Answer 5

同格です。が、スカイラインはもう完全に日産ブランドを見失った車なので乗る価値なし。マークXも生産終了。セダンの未来は暗いと言わざるを得ません。

Answer 6

価格はスカイランの方が高い。

Answer 7

ほとんど同仕様のお車ですが、スカイラインの方が走行性
を重視しているように思います。内装はマークＸ、走りは
スカイラインみたいな感じ・・・・伝統かな。
総合的には車格はほぼ同じかと思います。

Answer 8

どちらもDセグメントですから同格です。

Answer 9

同じ車格です
2L、⒉5L、3L、⒊5Lなど排気量もFRレイアウトも同じ

Answer 10

現行があるスカイラインでしょうか！？

Answer 11

かつてはライバルでしたが今はスカイラインが勝手に落ちていったのでマークX