マークXに乗りたくて悩んでいるのですが 乗ってて楽しいですか？ やはり250と350じゃ加速だいぶ変わりますか？ 乗っててかっこよく見えますか？

Answer 1

130系中期PREMIUMfourの2.5Lに10年近く乗っていました。
コンパクトカーからの乗り換えでしたが、2.5Lでもフル加速で感動していましたよ。
V6エンジンですし、アイドリングは超静か(エンジン掛かってるの忘れるほど)。
高速でも加速で負ける車は極僅か。
3.5Lやスーパーチャージャー搭載の＋Mになると怖くてアクセル踏めませんよ。
2.5LのFRでも雨だと怖くてフル加速なんて出来ません。
自分のはセンターデフ搭載のフルタイムAWDであるi-four(スバルで言うとWRXS4と同じシステム)だったので、雨の高速でも割りとラフにアクセル踏んでましたね。
それでいて前後30対70のトルク配分でFRに近いハンドリングも味わえる。
欠点はFRより車高が1cm高いことだけど、6年目くらいから自然と車高が下がって良い感じになった。
自分は外装やマフラー、テールランプをG's純正に替えて乗ってましたよ。
G'sマークXは全てのセダンの中でも一番格好良いと思う。

Answer 2

スポーツセダンていう作りではないので直線はそこそこだけど峠道とか走っても楽しくはない。
GRとかGRMNなら違うのだろうけど・・
250と350は全く違う。
350は回さないとスペックほど下のパワー感ないけど回すとパワーありすぎ。
ガソリンはアイドリングしてるだけでもガンガン減るけど・・
250は街乗りなら不足ないけど高速は遅い。
見た目がサイズのわりに小さく見えるから乗っててカッコいいかは微妙なところ・・

Answer 3

楽しくはないです。
同じくらいのセダンならM3の方が楽しいです。
価格は全然違いますが…。

4GRと2GRでは雲泥ですね。
80km/h以下で走るならそう大きくは変わらないです。
ただ100km/h以上となると4GRはスピードメーターを見ないと加速してるかわからないくらいに遅いですが、2GRは100km/hからでもシートに押し付けられるような加速をしあっという間にリミッターに当たります。

例えば4GRで高速を140km/hくらいで巡航してて100km/hくらいで追い越しを走るゴミに当たる→ゴミがどける→再び140km/hにしようとすると日が暮れてしまいますね。

あとサーキットを走る予定があるなら絶対2GRです。

ちなマフラーを作り込んでいくと4GRの方が音が良いです。

Answer 4

スポーツ仕様のグレード(120系ならSパッケージ、130系ならRDS)じゃないと、楽しくはありません。他のグレードは普通のファミリーカーかちょっとしたラグジュアリーカーなだけです。

250も普通のファミリーカーに毛が生えたようなものですが、350は軽量なあのボディーでのこの出力は凶暴です。ただそれに見合う剛性を備えているのは、120系なら強固な足回りを持つ前期のSパケか、130系なら中期や後期にあるG'sやGR系ですね。このどれかなら結構楽しめます。

乗っててどう見えるかは、その感じ方は人それぞれです。気にしてたら何の車にも乗れません。強いて言うならこれは、下品な乗り方せずにスッキリスマートに上品に乗るのが似合う車だという事ですね。

Answer 5

僕、Gsに11年間乗っています。

楽しいですよ。

飽きません。

ガソリン代、その他費用は

全く気になりません。

感じ方は
人それぞれです。

Answer 6

マークXに乗りたいなら、乗れば良いと思います。
他人の意見や、他人が見た印象なんて、関係ないと思いますけどね。

私は、某国産車に乗ってますが、自分ではその車は楽しいし、格好いいと
思ってます。
でも、弟は、その車をダサいと言います。
で、弟が乗っている、弟曰く格好いい車は、私から見ると、不格好な
ダサい車に見えます。
そう云う物です。

Answer 7

乗って楽しい車ってそんなない気がする
そんな楽しいなら買い換えなんてしないだろうし一生乗るんだろう
デカい排気量車はそれなりのパワーがあり余裕度が勝ります、それだけ燃料食うわけで維持費も増える訳で、満足度上げると維持費も上がるって事です、欲望優先すればお金もそれだけかかるって事です。