レギュラー仕様の4GR-FSEにハイオクを入れてもメリットは無いのですか？

Question

直噴エンジンはカーボン、スラッジが溜まり易いと聞いたので洗浄剤入りのハイオクを入れればエンジン内の洗浄になると思うのですが。

130系マークx はレギュラー仕様なのでハイオクを入れても馬力、トルクが上がることは承知してます。

Answer 1

現在洗浄効果があるガソリンはエネオスヴィーゴを越えるべく研究製造されたvpowerのみです。
エネオスはエネオスヴィーゴからエネオスハイオクと名称が変わり洗浄効果が落ちています。(公式にて告知していました)

私はFALCONのインプロンとAZの燃料添加剤(ポリエーテルアミン配合の添加剤)をたまに入れています。
特にインプロンはバルブ周りやシリンダー内を潤滑してくれるのでエンジンのスムーズさが変わります。

ただ入れすぎると難燃成分なのでAF値が濃いめに出て黒煙を吐くので用法容量を守ってほどほどにしてください。

レギュラー車にハイオクを入れると熱量がほんのちょっと(2～5%)が増加するのでパワー燃費が微妙に改善します。また対ノック性が高いのでエンジン内部にカーボンがたまっていてノッキングが出ているなら多少改善しフケ上がりが変わります。

Answer 2

マイナスは無いだろうけどこれといってプラスも殆どない。
ハイオクは燃料に添加剤が入ってるからレギュラーガソリンよりは良いけどその分燃料自体が高いし。

Answer 3

無いです エンジン内の清掃を考えているのでしたら 何もハイオクを入れる必要もありませんよ
レギュラーで エネオスのガソリン添加剤 エコフォースを一本1100円税込を入れればいいわけよ

Answer 4

暖機してから乗る。
暖まらない内にえんしを切らないを心掛ければ、ハイオクとかは要らないかと思うけど。

直噴だと、エンジンかけて暫くしたら急にアイドルが下がるでしょ？！
其れから動かせば良いよ。

暖まらない内にエンジン止めたら未燃ガスが残ってたりしてカーボン溜まり易いからね。

Answer 5

車が古くなって、エンジンの不調、

ノッキングなど起こすようになったら、

ハイオクを入れて見ましょう。

ノッキングが収まりますよ。

Answer 6

ノックセンサーが
あるエンジンなら
どんなエンジンでも
効果はゼロでは
ないはずです。

レギュラーでギリの
設定なら過負荷に
なればノッキングが
発生します。
するとノックセンサーが
働いて点火時期を遅角
します。
そうすると馬力もトルクも
落ちます。
で、ハイオクを入れれば
ノッキングが発生しにくく
なるので遅角しない分
馬力もトルクも落ちません。

勘違いして欲しくないのは
馬力アップではない事です。
遅角による落ち込みを無くすので
パワーアップしている様に
感じるだけです。

本当に馬力アップしたければ
コンピュータのデータや
圧縮比をハイオク仕様に
する必要があります。

Answer 7

ハイオク仕様でない限りは、
ハイオクを給油するメリットはありません。
維持費が上がるだけです。

Answer 8

入れてるから綺麗になっているハズと言う気休め程度です

Answer 9

レギュラー仕様にハイオク入れても、メリットは質問に書かれてる通りですね。 エンジン性能には何の意味もありません。