トヨタ マークX のみんなの質問

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車とバイクの二台持ちについての質問です。

今、車はマークx 130系を乗っており車がもうそろそろで10万キロになってしまいます、まだまだ大切に乗りたい為、バイクの購入を考えております。

バイクはZRX400に乗りたいのですが古いバイクになるのでパーツが無かったり、年式相応の劣化もあると思うので金銭的厳しいかなと思っています。
車とバイクの二台持ちになると月々いくらぐらいいるのか知りたいです、

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回答一覧 (5件)

  • まともに走るまでのとりあえず安心レベル総費用ですが、
    キャブ内ジェット類取替調整 2万
    エアクリーナー取替 5千円
    インシュレーター取替 1万
    ワイヤー類総取替 1万
    プラグコード取替 5千円
    ラジエーターキャップ取替 2千円
    できればサーモスタッドも。

    念の為に水温計と強制ファンスイッチ取付 1万
    任意保険 4万

    2年に1回
    タイヤ交換 2万
    車検 6万

    予備として
    キャブ本体からの2次エアを考えて
    予備キャブ 4万
    イグナイター故障した時
    ウオタニSP2 7万

    こんな感じですかね。
    上記のやつを最初からやってれば
    月々はガソリン代と任意保険3000円ぐらいしかかかってません。

    ちなみにバイク屋にやって貰うと上記に工賃がかかります。
    いくらかは不明です。

    燃費19から20ぐらいです。

  • 車屋です。
    H12年式のアコードワゴンSiR32万キロ、
    2020レブル250Sエディション、
    2022Z900RSを所有しています。

    マークX並びに兄弟車のクラウンでの話ですが
    壊れ始めるとやたらお金掛かりますよ。
    ウチのお客さんでエアコンのコントロール故障、
    イグニッションコイル×6本、排気関係のセンサー、
    オイル消費するエンジン・・・。
    長く直るならある程度の覚悟はしておかないと厳しいかも知れません。

    私は月々いくらで計算した事が無いですが、
    車体の購入ローンなしなので任意保険代とガソリン代くらいなもんです。
    Z900RSはまだ車検さえ経験していないし。

    車は壊れたら自分で直しているので部品代だけです。
    部品は生産廃止になっている物が多いので主に中古部品やリサイクル部品で。
    アコードはエンジン四気筒で点火系で言うと
    今の時代では骨董品なシステムのプラグコードにデスビキャップのタイプ、
    パワステは古いクルマのクセに一丁前に電動パワステ、
    ヘッドライトも一丁前に純正HID、
    エアコン関係はさほど高度な管理システムではないので何かあっても
    安価に直ると思います。
    どこか壊れたとしてもさほど高額修理にならないので維持しやすいです。
    30万キロ時にATが逝きましたが中古で5万でAT買って休みの日に自分で載せ替えました。

    バイク買ってからはほとんどバイク移動でクルマは全然乗らなくなりました。
    2年で3000キロしか乗って無いです。
    レブルは足代わりに使っているので1万キロ越えてます。
    ガソリン代はクルマだけでやってる頃(ハイオク60ℓリッター7~8)
    に比べて10分の1になりました。

    浮いた金で高い工具買い集めたり高価なスプレーガン買ったりバイク用品買ったりと無駄使いしてますが。(笑)

    もともと趣味の自転車で二輪生活には慣れていましたが、
    バイクの乗りだしたら自分一人でどこか出かけるのにクルマ動かすのは
    「ガソリン代もったいない」
    「移動オービスにビビりながら走るストレス」
    「速度を守って走っているクルマが多くなり移動の道具として使いづらくなった気がする」
    等の理由でバカらしくなりました。

    自分は関東住みで趣味のスノボをやるにも、
    ライブで都内のライブハウスやホールに向かうにも同じような距離の位置に住んでいますが、
    山に向かう(冬以外のツーリング)のも街に向かうのもバイクで移動するほうがラクです。

    クルマはほぼスノボと登山用って感じになっています。

  • 4台持ちですが乗るのは足車のコンパクトカーばかりなのでガス代で月に1万くらいですかね。
    ほぼタダみたいなものです。

    ちなみにZRX1100は車検&オイル漏れ修理で前回20万かかりました。
    その前はフロントフォークとリアサスのオーバーホールも車検時にお願いして20万以上w
    車検だけ通すってのはもうできなくなりました。

    ポンコツはメンテナンスに金をかけてナンボです。
    それで満足感が得られます。

    ZRXはもうまともなビキニカウルやタンク、ステッカーなんかは手に入らないので立ちゴケ含め事故にだけは気をつけましょう。

    回答の画像
  • 維持費的には軽自動車と同じくらい
    でもメンテナンス代は軽自動車よりも少し多い
    消耗品で特にタイヤは1万㎞くらいで交換が必要
    1本2万~2.5万円くらいでしょう。

    マークXをどれくらい乗るつもりですか?
    普通にメンテしてれば30~50万㎞くらいは普通に走れます。
    軽でも30万㎞くらいは問題無く走りますから・・・

  • あわせて15台くらいだけど
    月20万くらいまでかな。

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