トヨタ マークX のみんなの質問

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v6エンジンのスパークプラグ交換の工賃てなんであんな高いんですか？
因みにマークxの130です。

#マークX

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ベストアンサーに選ばれた回答

沢山のパーツを外さないと交換出来なく、時間がかかるからでしょう。
工賃は、時間で請求されます。
トヨタディーラーで、作業単価８５００円と言ってました。

その他の回答 （10件）

  • インマニ外すからですね。
    一回やってみたらいいよ。
    まぁまぁ大変だから。

    ただそんなに高いかな？
    イリジウムプラチナムと工賃で8,000円だったけど。
    部品だけで8,000円くらいしそうだけどｗこれで済んだよ。

  • 色々なパーツ外す手間がかかるので高くなりますね
    エルグランドe51のプラグ交換の工賃は2万円でした…

  • 「あんな高い」の￥が書いて無いから、答えようが無いです。

  • 時間がかかるから。

    プラグ外すのに他のパーツを外す必要があるからね。

  • 自分ですれは工賃ゼロです。
    自分ですればなぜ工賃が高いかも体で理解できます。

  • 本当に高くてボッタクリ工賃なのか、主さんの金銭感覚の問題なのか。
    工賃提示が無いから不明。

    直４や直６で昔の車なら、プラグコード抜いて交換するだけだから大した事は無い。
    が、同じでもダイレクトイグニッションやエンジンカバーが付いて来ると｢そう言った物を外す手間｣が掛かる。
    ましてＶ６の場合は｢直３が２基｣とも言える構造だから｢工賃は倍｣になる。

    逆に何で高いと思うの？と聞きたいですね。

    スバルの水平対向なんかは、Ｖ６ごときの安さじゃないですからねぇ。

  • 吸気系部品（スロットルボディやサージタンク等）を取り外さないと交換出来ないからです。
    時間がかかる作業は工賃が高くなります。

  • 高いと思うのなら自分で工具用意して取り付ければ工賃0円です。

    文句言うならDIYしか選択肢がありません。

  • エンジンオイルを注ぐのとは違って、ちょっとは技術が必要だからです。

  • 車のエンジン機構や搭載方法は全て共通では無いので、メンテナンス工賃は時間制ですから、大差は出ますょ。

    旧車のシェルビー・ムスタング等は、バルブ・カバーを脱着し無いと、スパークプラグは外せません。
    ポルシェ356カレラIIもリヤー・ホィールを取外さ無いと、ツイン・スパークの下側のプラグは外せません。

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