この間、トヨタのマークXに乗ったのですが、スピード感が全然なくて60km/hまでの加速がすごく速かったです。あとエンジン音も全然聞こえなかったです。

Question

普段はMAZDA3ファストバックという車に乗っているのですが、価格差はそんなに大したことないのにマークXの方があきらかに走りが上質でした。
そもそもトヨタの車に初めて乗ったのですが、トヨタ車ってこんなに走りが上質な車ばっかりなんでしょうか？

Answer 1

>スピード感が全然なくて60km/hまでの加速がすごく速かったです。

この表現がおかしいと言っている人がいますが、おかしくないですよ。

スムーズで静かすぎて知らない間にスピードが出ていて
気づくと60km/h まで到達していたということかと思います。

特にコンフォートを重視するセダン系はそのような走りの傾向があります。
特にトヨタは。MAZDA３はそういう味付けではないですからね。
これは好みでしょう。

私からすればトヨタのこのあたりのクラスの乗り味は
「上質風」。あくまで「上質風」かな。。。

Answer 2

マークXが販売されていた時期と現在では標準的に装備されている機能が違うため価格が比較になりません。

例えば、昨今の車は安全装備や自動ブレーキや衝突の基準も
マークXが販売されていた当時より引き上げられています。

同じ200万ちょっとでも
昨今の車はそういったところにお金をかけなければなりません。
一方マークXは同じコストでも走りに振ることができます。

それが証拠にマークXが販売されていた2009年当時の8代目カムリは250万～でしたが
現行型カムリは350万～と100万高くなっています。

もしマークXが現行で存在していた場合400万は言っていたのではないでしょうか？

Answer 3

４ドアセダンは、各自動車メーカーが長年に渡り、携わってきたので、事業規模が大きい程、その熟成度は高いものになります。
セダンと、クーペは、車の中でも別格の熟成度と行って良いと思います。
SUV、ファミリーコンパクト、ワゴンなどにしばらく慣れてから、セダンやクーペに乗ると、体感するのだと思います。

Answer 4

スピード感が全然ないのに加速がすごく速い？
ちょっと何言ってるのかわかりませんｗ

Answer 5

マークXは、360馬力のスポーツモデルまでラインナップしていましたので、2.5Lや3.5Lの通常モデルは退屈に感じるくらいシャーシのポテンシャルが高い車です。

違反車両を追尾する高速隊パトカーとして現在でも現役車両ですから、カムリやアテンザクラスとは走行性能が違いますよ。

Answer 6

どこのどんな車に限らず、6発NAのセダンというのはほぼみんなそんなものです。

Answer 7

失礼ですが、V6でFR、リアサスがマルチリンクのマークXと4気筒FF、トーションビームのマツダ3では比較の対象になりません。

トヨタとマツダの差ではなく車格の問題です。

Answer 8

はい。
かつての直6の白いマークⅡのほうが上質でしたがね。
マークⅡからマークXと名がかわっても、そこは一応、クラウンと供に国内でのトヨタの看板車としてつくられてきたわけですから。

国内専用車だったマークXもですね、古いとか言われて売れなくなって生産打ち切りになりましたが、あの時点の価格設定では現在はつくれないでしょう。
もちろんすでに北米市場優先(カムリ)ということもありますが、そんなこんなで色々あって生産を打ち切りにしたのでしょう。

Answer 9

グレードが高いとそうですね。他のメーカーもそうだと思います（韓国、中国などは除く）