10万キロ走行したマークX これから長く乗ってくには何をしたらいいんでしょう。 ATFのオイルパン清掃、ストレーナー清掃してATFのオイルも少しづつ交換した方がいいですよね、あと

Question

ブレーキの液など交換した方がいいんですか？。

エンジンオイルは6000kmに1回交換しています。

これから定期的にした方がいいこと、10万キロ超えたからこうゆうことをした方がいい、気をつけた方がいい、とか何かあったらお願いします。

Answer 1

過去にどんな整備をしたかや、現状もわからないので確実にこれとは言えませんが、定期点検と日常点検を欠かさずに行って、普通に整備すれば長く乗れます。
ATFについても過去の整備履歴なども影響するかと思いますので、これも何とも言えません。

点検に出すときに長く乗りたいことを工場に伝えれば、必要と思われる整備についてアドバイスがもらえると思いますよ。

Answer 2

マークＸ壊れ難いFRで、且つ、ハンドリングが良い車として評価が高いですね。
メンテナンスとしては、エンジン内部を良く清掃して，都度観察しておいて、配管などからの漏れや，ブレーキフィールドの減り、ラジエター液の減りに注意しておくことが重要かと思います。異常が見られたら、直ぐディーラーに持って行くと最低限信頼できるメンテを受けられると思います。
又、ブレーキをかけた時に、異音が出る様な場合は、ダストブーツを新品に交換する、また、スライドピンが錆びているものは、キャリパーやブレーキラインを新品に交換すると良いと思います。
良い車なので、長く乗って下さいね

Answer 3

「ブレーキの液など交換した方がいいんですか？。 」
はい？
今までブレーキフルード交換していない！？
ブレーキフルードは車検ごと2年ごと交換必須です。

Answer 4

マークXも初期型からネオまで色々。

その距離に到達してしまったのか、その距離の中古車を購入したのか？

いずれにせよ今までのメンテナンス内容が全く不明ではやった方が良い事なんて無数にあり過ぎますよ。

ブレーキフルード交換してたかどうかすら不明な車ならフルード交換ついでに面倒でもキャリパーオーバーホールした方が良いですね。恐らくピストンに大なり小なりの錆が発生してそうです。

プラグとエアクリ新調すると気分良く運転出来ます。

チェーン式なら良いですがタイミングベルト式なら交換時期。

Answer 5

10万キロ走行したマークX これから長く乗ってくには何をしたらいいんでしょう。
V型エンジンに関して
エンジン点火系の初期化
タペットカバーパッキン
エンジン吸気系・清掃作業