平成３年式 ランドクルーザー 80 ディーゼルターボに乗っています。白煙が出るのですが、原因を探してます。

Question

平成３年式 ランドクルーザー 80 ディーゼルターボ 走行距離 10ｋロ なのですが、かなり白煙はきます。アイドリング中からモクモクと白煙がでます。アクセルを開けた時は更にモクモクです。

当方ディーゼルは初めてなので分からないのですが、煙の色が白というようりも青白い色の煙です。オイルの燃えた匂いはしないような気がします。これはやはりオイルが燃えてるのでしょうか？また、噴射ポンプ等の燃調の具合で発生しているのでしょうか？
分かる方いましたらご指導願います。

タービン周りでオイルが付着していたので、なんとなくタービンからだと思うのですが、ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟの中がそんなにオイルが付着していなかった事とｴﾝｼﾞﾝ始動後後すぐに白煙がでます。またブーストも普通にかかります。よってタービンが原因という事に不安に思い原因でなかったときに交換後ショックが大きいので、オイル下がりや上がりは特定が難しいので、せめてオイルが燃えてるのか、噴射ポンプ等が原因なのか何とかつきとめたいな思っています。

宜しくお願い致します。

Answer 1

マフラーから白い煙なら水蒸気にもとれますが、薄青白い煙が出ていたらオイルが燃焼室に入ってる可能性が高い。エンジンの回転数を上げた分だけ煙が増える場合、オイル上がり。エンジンの回転数を上げるにつれて1時煙が増え、徐々に煙が減ってくればオイル下がりなど、エンジンオイルは減ってきますか？残量に注意してください。また、エアクリが詰まってきてもそうですが燃料が濃くなると黒煙が出るはずなので噴射ポンプ系じゃない気がします。

Answer 2

エンジン始動直後なら・・・。

グロー系のトラブルなんかも考えられますかね？

エンジン始動時ってキーをONにしてメーターでグローの
インジケーターがいったん点灯、その後消灯してから
キーをスタートにしますよね（一般的に）

そんな感じでグロープラグはエンジンの始動性を
向上させているんです。

でも、グロープラグの役目ってそれだけぢゃ無いんです。
「アフターグロー」って言いましてエンジン始動後も
一定期間（水温によりますが）グロープラグに通電して
暖機の促進と白煙の低減を行ってます。

ディーゼルエンジンの白煙の場合、通常のオイル消費だけでなく
燃焼が比較的低温で行われた時に
（トヨタ系の人は大抵この言葉を使います）
燃料が蒸し焼き状態となって排出されて白煙になる場合が
あります。

もちろんディーゼル白煙の原因はグロー系だけではありません
が、エンジン始動直後なら「コレかな・・・？」と。

ま、まずはディーラーか最寄の修理工場への
入庫をオススメします。