MT車クラッチのつなぎ方について 現在ランドクルーザー80のディーゼルターボモデルに乗っています。

Question

普段1速で平地でもアクセルを1000回転いかないくらいで半クラで繋いで発進していますが調べるとディーゼル車は低速トルクがある為アクセルを踏まなくてもクラッチだけで発進できるとのことですがクラッチを長持ちさせる事を考えると平地や傾斜のある所ではアクセルを踏まずに発進したほうがよろしいでしょうか？

Answer 1

＞普段1速で平地でもアクセルを1000回転いかないくらいで半クラで繋いで発進しています

この方法でやればクラッチの負担は少なく、何十万キロも持ちます。
70で25万キロ無交換でまだまだ大丈夫です。

Answer 2

自分も80マニュアルノリです。
発進は一速で普通繋いでに走ってますが だからと言って５万キロもたないとかはないかと思います
知り合いの８０ノリは５０万キロ乗ってはじめて先日クラッチディスク交換したらしいですがまだ行けたと言ってました しかも２速発進する人で
隣乗って運転見てると絶妙な回転数で繋いでて上手いな～と思った事があります。
あんまり気にしすぎるのもあれだと思うので普通でいいのでは？と思います。

Answer 3

多少半クラッチを使っても10万kmかそれ以上は持ちます。
フェージングの消耗を気にするあまり半クラッチ極力使わないようにするとショックが出ますが、このショックがクラッチやフライホイールに組み込まれたショックを吸収するデバイス(ダンパー)の寿命を縮め、結局クラッチディスク交換が必要になるという本末転動な結果を招くことも多いです。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0708273/blog/396995

もっとも、クラッチディスクだけで済めばまだいいです。ディーゼルですとダンパーが組み込まれたフライホイールを採用していることも多く、これが壊れると部品代だけで10万円飛んでいきますのでご注意を(クラッチディスクはレース用でなければ高くても2万円で社外品だと1万円を切っていたりもする)。
https://www.do-blog.jp/toysautoservice/article/26/
https://ameblo.jp/4lifecruisers/entry-12596850524.html