現行フォレスターを新車か新車に近い中古車での購入を考えています。

Question

そこで質問なのですが、ネットの評判等を見てもXTのことを書かれていることが多く、NAだと加速もイマイチだという意見を見ました。
XTとSリミテッドの顔面が好きなのでどちらかのグレードにしようか悩んでいます。
もちろんXTはハイオクで維持費もNAよりかかるが加速などが桁違いということは理解しています。
NAならやはり力不足なのでしょうか？試乗したのはXブレイクだったのでターボは無かったですが、今の自分の車と比べるとものすごく快適に感じました。
25年前のランドクルーザー80に6年乗っているので最近の車の加速感や安全機能類が全くわからないので質問させていただきました。
今は1ナンバーなので高速は乗ってませんでしたが、フォレスターを買ったら頻度は少ないですが乗ろうと思ってますので、どうせなら高速の合流や追い越しでも問題なく走りたいです。普段は街乗りメインです。
それくらいならNAで十分でしょうか？
首都圏ではなく北海道の中規模の街に住んでいます。

補足

また、XTとNAの維持費の差を教えて頂きたいです。ハイオク、レギュラーの差以外に大きく変わるとこはあるのでしょうか？

Answer 1

私がXT後期に、父がi-L前期に乗ってます。街乗りメインならNAでも必要にして充分な加速をしますし、必要であればSI-DRIVEをSにしたらいいです。
XTの利点は最高出力ではなく低速域から太いトルクがあることです。2000rpmから最高トルクを発生します。高速道路も平坦なところだと100km/h(メーター読みみ)1700~1800rpmで走行できます。(SI-DORIVEはIモード)追い越しや合流などでも余裕のある走りができます。ちなみに高速のみだと燃費はカタログ値を超えて15km/Lくらいまで伸びますよ。私は燃費全く気にしません。
購入前に試乗した時アイサイトは非常に優秀でクルーズは半自動運転と感じてしまうほど感動しました。
XTは高出力モデルの中でコスパは最強クラスです。NAの最上位モデルのSリミテッドとの価格差が約30万円、レヴォーグは1.6Lと2.0L価格差が約50万円です。

フォレスターは良い車です、某自動車雑誌やネット上で雪道最強と評価されています。死角が少なく見切りの良さは他社の比ではありません。

Answer 2

NAで十分です。
フォレスターに何を求めてるかって話で普通に日常の足として考えているならNAで十分すぎるくらいです。
ただ個人的にはターボがあるからスバルを選ぶわけでNAでいいなら他の車でもいいかなと思っちゃったりもしますね。
そのサイズなら
ターボはフォレスター
ハイブリッドはエクストレイル
ディーゼルはCX-5
と住み分けできているのでターボがいいならフォレスター、フォレスター買うならせっかくだからターボという考えの人が多いと思う。
ちなみに安全装備や4WDの性能はフォレスターが1番だと思われますがマツダも決して劣らない性能があるし日産も自動運転など新技術を搭載してますからスバル一強というわけではないです。

Answer 3

NAでいいんじゃないでしょうか！？