ランドクルーザーについて 現在二代目パジェロロングのディーゼルを乗っています。

Question

パジェロ自体になんの不満もなく乗っていますが、四駆の王様と言われるラウンドクルーザーにやはり乗ってみたいと思いました
そこでランドクルーザーはパジェロや他の四駆と比べ何が優れていますか
購入するならどのシリーズがいいですか？
ガソリンとディーゼルはどちらがいいですか？
見た目だけならランドクルーザー７０のロングが一番かっこいいと思ってます
パジェロが２．８リットルのエンジンに対してランドクルーザーは４リットル位の排気量ですが走りは変わりますか？
よろしくお願いします

Answer 1

80と74所有です。過去に77乗っていました。
ディーゼルノンターボですと135psでパジェロの125psと大差ありませんが、走ると排気量の違いが体感できます。当然回転数が低いですからエンジンに負荷が掛からないので故障しにくく超寿命になります。あれほど売れたのにも関わらず20年過ぎたパジェロは殆ど見かけませんが。ランクルなら20年、30年経っても普通に見かけるのも高耐久性がひとつの要因です。また、ランクルはネームバリューのおかげで古くなってもポンコツ扱いされることが少ないです。

70と２代目パジェロはサイズ的には似たようなものですが、乗ってみると70のほうがずっと広く感じます。スクエアなボディと平面的直立的フロントガラスのおかげです。80よりも広々と感じます。

「見た目だけなら70ロングが一番かっこいい」とありますが私も同感です。ただし旧型の丸目ですけどね。次は100、その次は60だと自分では思っています。

ランクルは100や200といった豪華を極めたモデルになってもランクルの本質を失っていません。目指すものは変わらないというスタンスです。
しかしパジェロは３代目以降は豪華路線を目指したが極めることができず、かと言ってリアルオフ車とも言えない存在になってしまいました。しかし初代と２代目はパジェロの本質を見据えた車、パジェロのあるべき姿の車だと思います。末永く大事に乗って下さい。

質問者からのお礼コメント

分かりやすくて説明してくださりありがとうございます
今の車を大事にしていきたいと思います

Answer 2

30年来ランクルに乗っています。(74→80→100→70)
70ロング(もしかしてセミロングのことかな？ロングは海外使用のトゥルーピーです)が好みなら、それでいいのではないでしょうか？ご存知かと思いますが、100や200は別物です！私個人としては、一番かっこいいのは70のミドル(74、73FRPトップのです。)かと思いますが、そのへんは個人それぞれ好みがありますので...。
もし70を選ぶなら、ディーゼルです！と言うか、再販のしか、ガソリンは存在しませんので。エンジンについて無難な選択は4.2の1HZでしょう。私は1PZに乗っていますが、ショートとの相性は抜群です。あくまでも主観ですが。