ランドクルーザーは何万キロ走るのでしょうか、最近ランドクルーザーに乗りたいと思い地元の中古車を見たら平成7年のランドクルーザー70が走行距離34万キロで160万でした、これって妥当な値段な

Question

んですか？

Answer 1

乗用車とひと桁違いますよ。
ランドクルーザー70の34万ｋｍは、乗用車では、34000ｋｍです。

アイドリング時から最大トルク発生しています。
常用回転数が1600〜2000回転なのでガソリンエンジンと比べると
遥かに効率良いです。

10万ｋｍで慣らし終わり、20万ｋｍで本調子。
30万ｋｍはこれからです。
多分、100万ｋｍは問題なく走ると思います。

需要と供給の関係で
中古値段は高いようです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

160万とはすごいですね。
私の70は昔ですが25万キロで下取り０でした。
確かにフレームはトラックの造りで頑丈ですがディーゼルだったら燃料噴射ポンプとか、ダメになるところは同じです。

それよりランクルは乗用車とは違いますよ。
特に乗り心地。独立懸架じゃないし、トラックに近い乗り心地です。
車は大変気に入っていたんですが、腰の骨と首の頸椎がやられてたまらず手放しました。ランクルは車より乗り手の人間の方が早くガタが来ます。

Answer 3

何万km走れるか?。それはメンテ次第、使い方次第だから一概には言えませんけど30万は普通にOKだと思います。
70は中古車価格が高めですが、それにしても質問者さんの34万kmで160万は割高だと思います。
地元にこだわらずに探す範囲を広げてみるのもアリです。

Answer 4

程度にもよりますが高すぎますね。壷や絵画ならまだしも異常です、私もH２年の７７に乗っていますがなんか手放せないですね。ついでに２桁のナンバープレートなんでなおさらです。

Answer 5

平成5年式の70に乗っています。
まず質問の車両ですが、標準的な相場からすると、少し高めだと思います。もしかなりのカスタマイズが施されているとか、NOX.PM対策がなされているとかならわかりますが...。現車を見ないとなんとも言えない部分があります。
走行距離については、歴代オーナー様がメンテを(と言っても油類の交換程度ですが)しっかり(普通に？)実施していれば、30万キロなんて問題は無いです。消耗部品は当然要交換ですが。私の70はまだ13万キロ、絶好調です！

Answer 6

３４万キロが１６０万円とは 凄い値段ですね、

十数年前１０万キロ未満のH７のランクル７７を１００万円ぐらいで買ったので 時代が違うとこうも違うもんなのか、 売りたくなりますね、

ランクル７０も 消耗部品があります、その点を確認できれば良いのですが、
６気筒ディーゼルは重いので 極端なフロントヘビーです、フロントの足廻りのチェックも大事ですね、

タフなエンジンと思われているが 当たりもあれば 外れもある、エンジン音にも注意ですね、

馴染みの４駆屋さんが出来れば ６０万キロぐらいは乗れるのではないでしょうか、

Answer 7

70は人気ありますから、良いタマなら200万近くするものもあります。

しかし34万で160は割高感アリですね…80や100のほうがお買い得かもしれませんよ、金額が少々上がっても年式も走行ももう少し余裕を持って選べるでしょうし。

何万㎞走るか、は整備などの状況によって違いますが、だいたい普通にオイル交換などをしっかりしていれば50～70万㎞は持つように出来てます。日本車はモデルサイクルが極端に短いですが、耐久性と品質は世界ブッチギリですよ。

私も良いなあ、と思ってはいますが、ランクルはお財布には優しさが無いしアウトドア趣味もないので、クルーガーやヴァンガード、ハリアーあたりが良いなあ、と目星をつけているところです。

Answer 8

160万はちょっと高いけど100万くらいはしますね。基本的にランクル系はおかしいくらい高いです。海外需要があるので。特にディーゼルは尚の事高いです。メンテすれば50万キロでも走れると思いますよ。
ただそれは他の車もそうですけどね^^;