ランドクルーザー70について質問です。 復刻ではなく旧型の70についてです。 ランドクルーザー70に興味があり 近くにあるSUV専門ディーラーさんに 行ったのですが、ほとんどが走行距離 1

Question

0万キロや15万キロなど中には25万キロのもありました。正直な話しいくら頑丈な車だからとは言え15万キロの車を購入するとなると凄い悩む方も多いと思います。ましてや値段がそこそこな物でもあるし。ランドクルーザーのオーナーさんや詳しい方に聞きたいのですが、実際ランドクルーザー70などは15万キロ走っててもそれなりの整備などをしていれば平気で30万キロとか走るのでしょうか？ディーラーの店員さんは「こまめに整備やオイル交換などをサボらなければ平気で30万キロは走りますよ」とそう言ってました。ですが少し不安な部分もあるので質問させていただきました。よろしくお願いします。

Answer 1

全然平気です！と言っても、歴代オーナーのメンテナンスにもよりますが...。私の2台目の70は購入時が95000キロ、現在128000キロですが、購入時よりも調子がいいですよ！まだまだ現役です。しかし、ラジオやパワーウィンドとか電気部品はエンジンの前に成仏する可能性はあります。それと、40や60よりははるかにマシですが、ボディーの方もだんだん錆とか目立ってくるかも知れませんね。
エンジンも1HZなら基本的にまだ現役の1HDと同じですから、万が一の際の部品供給は、しばらくは心配ないと思います。1PZはどうかな？それ以前のB型エンジンは、70との相性は最高ですが、部品供給の面で、やや心配です。

Answer 2

年式から考えても10万20万の走行距離は不思議じゃないけれど、それでも高いと思う70。しかし高いと思いつつも買ってしまった私。これなら昔新車で買った77を手放すんじゃなかったと思う時もあります。

70の新車価格は決して安くはありませんでした。
ですから殆どの人は大事に乗っていました。購入する人は70を熟知していました。外観ボロボロでもメンテは十分やっていた人が大多数です。ですから過走行距離でも大丈夫なんですよね。
また車体の割には大きなエンジンを積んでいることも長持ちする要因です。
頑丈とは言いますが、一般的な乗用車と変わらない部分も多々あります。でも肝心なところは非常に頑丈です。
SUV専門店さんの言うとおり、メンテさえこまめにやれば長持ちします。そのメンテもアナログ的だから自分で出来ることが大半です。するとメカにも強くなれますし、自分でやるから愛着も湧きます。これが長持ちする最大の要因かもしれません。


ノンターボでディーゼルだけど出足は思ったより速い。
振動や騒音は大きいけど走り出したら気にならない。
スチールバンパーの安心感。
SUVという甘口４WDとは全く違う。
三菱ジープには及ばないが機能最優先。そこから機能美が生まれる。
三菱ジープには及ばないが目的を持って生まれ、目的のために必要なものは省かず、余計なものは最小限にとどめた潔さ。
でもオフロードなら三菱ジープを凌ぎます。
オフの走りは世界最高レベル。オンの走りも十分。

本物は時代にも流行にも左右されず輝き続けます。
ユーザーの期待を裏切らない車です。
地球上のどんな辺境地でもユーザーの相棒として一生付き合ってくれます。

質問者さんが70を考えているなら思い切って購入されたらどうでしょう?。

Answer 3

しかし 当時安かった７０が こんなにも高価になるとはねぇ、

人気があるので高価、
70も機械物ですので 当たり、外れ もありますし、壊れることも多いです、
整備などは いい加減でも良いですが 運転中の音と振動に注意して 早めに故障を発見すれば修理は軽微で済むかもしれません、

私の70は 20万キロまでは まったく故障無し、
しかし 20万キロ後は ベアリングの交換から 消耗部品の交換をいっぱいしています、
これは当然の事として行えば 車はいつまでも 走る事が出来ると思います、
70は 修理部品が入手簡単です、

Answer 4

年式から考えて、10万kmも走っていないような70は中古車としては出て来ません。
マニアが保管しています。
ちょこちょこ整備すれば30万kmくらい普通に走れます。
50万kmを超えようと思うならエンジン・ミッション・デフなどもオーバーホールが必要ですが
実際70の30万kmくらい走行は、国内には中古車で流通していないでしょ。
何故なら、貴方が購入しようと思っているような金額で海外へ売れますので。
国内の中古車屋さんに有る物は、物がしっかりとした70ですよ。
ですが70は70です。
街を走っているトラックがベースです。
検討時に乗用車のような快適さは期待はしないでくださいね。