ランドクルーザー70がなんだか神格化されてますが、本当に実力はともなってるのでしょうか？ もう40年近く前の車に、今の技術を持ってしても勝てないというのがいまいちピンときません。

Question

車には詳しくありませんが、もっと実力のある車は海外にいくらでもあるのでは？

ジムニーや軽トラのほうが悪路走破性高いとも聞きます。

ジムニーや軽トラじゃ砂漠とか走らないんですかね？


なんか値段もめちゃくちゃ高いらしいし。


親父から受け継いだ平成元年車の70乗って15年になりますが、乗り心地最悪、パワーウインド無し、内装も引っ張ってセットするラジオとカセットテープだけです笑

そんなにすごい車なのでしょうか？

Answer 1

元年車？
凄い。
ウルトラヘビー系
プロペラシャフトが無垢です。
パイプ・中空構造じゃないです。
質実剛健
各パーツ発展途上国用に強化されたままです。
数年後、コストダウンされ
国内仕様に成り下がって行きます。
エンジンも問題なく動いていると推測します。
僕もそうですが
乗り手が歳をとって
70だけが残ります。

Answer 2

国内では単なる希少価値、無い物ねだり、新車もわざとかどうだか多くは生産しないしね。アスファルトを走る分には良いこと１つも無いです。部品も無くなりつつあるし、逆にこれから30年落ちを200万以上出したとて部品が無くて直せませんで終了って事も十分あるのにね。
私も27年乗ってますけど次に乗る車が無いのも70の魅力かな。

Answer 3

世界で販売されてる四輪駆動車の中でも目的地に向かいトラブル無しで帰宅できる適度な車体サイズで普段使いでも故障が少ないという実績がかわれているのです、悪路走破性がダントツに良いわけではありません。
今騒がれているのはオーストラリアや中東で上記説明した実績・評判がネットで確認できて日本車なのに国内で買えなかったがやっと国内で再再販したことが原因です、だいたい四輪駆動車へ求めるものは何なのかを見失ってる人が神格化しているのがおかしな世界です、再販モデルの異常な高額取引を見てリセール考えて買うとかこの車は長く乗りたい人が買う車で本末転倒で狂った世界ですね(笑)

Answer 4

メンテナンスの息が長いから
マニアには神格化されてるだけ

メンテナンスがし易い＝それだけ息が長いし
アフリカや東南アジアとかでも部品には困らないから重宝されてる
機構が簡単だからメンテナンスも電装系バリバリ付いてる車よりは簡単ですし

Answer 5

神格化？はどうか知らないけど、電装品（ECU含めて）少ないから、壊れても何とかなる、ってとこが好まれているんだと思います。最悪、ワンオフで作ってもイケるし。それ以外には、、、、無いと思う。

Answer 6

パワーウイどうもなし、電装品が少なく壊れる所が少ない、
エンジンとミッションだけは丈夫、そんなものが世界の僻地で好まれただけです。
今や電装品の塊で、ストリート用の常用車です。

Answer 7

実力とは何ぞや？
何だよね。
ランクル70の求められている性能って悪路の走破性能
残念ながら新しいSUVは、走破性能よりも快適性に振っているから
ランクル70ほど無茶な場所で走れません。
ただし、舗装路を日常使うには不便だと思いますよ

神格化？？？誰がしているんだろうたかが車に