古いランクル70のスパークプラグの交換について

Question

走行距離40万キロの古いランクル70に乗っているのですが、先日エンジンがかかりにくくなってしまいました。修理屋に持ち込んだところ、エンジンプラグが悪いので4本交換と、フィルターの交換を勧められ、部品代と工賃合わせて45000円ほど支払いました。その際に、古いので作業中に何か壊れたり色々不具合が出るかも知れないと言われました。

後日、電話があり「プラグを外す際に折れてしまった。外側から外そうと2日間試みたが出来ずに、エンジンを開けて内側からやらないといけないため、追加の費用がかかってしまう」と言われました。最初はネジを折ってしまって申し訳ないという話でしたが、最終的にネジではなく癒着している(?)から仕方がないというような話をされていました。

シリンダーヘッドを開けて、ガスケット(8000円)を交換したり、水止め、オイル止めが必要とのこと。シリンダーヘッドを開ける際の工賃は通常125000円だが、そもそもプラグを交換するのにやりかけているので工賃は80000円で良いと言われました。

部品代込みで93000円追加ですが、この対応は妥当なのでしょうか？古い車なので、仕方ないとは思いつつ、痛い出費に泣いております。

Answer 1

チャージ（時給）ディーラーで8000円位、約10時間、ヘッドを外す位なら３時間もあればそれからプラグが手こずるかが問題でそれから戻してだから微妙でも途中までやっているのしょうがないと思います。交渉しても古いから何が起こるかは空けてみないとか言われるのが落ち。古いからパーツも無くなるし修理工場に持っていけば直る車では無いこと覚悟して長く愛して下さい。
私も27年間頑張ってます。

Answer 2

70でガソリンてどんなエンジンか？ですが4気筒で125000円は高すぎると思います。80000円でも高いと思いますよ。エンジン型式はYとかですかね?