ランクル80 ディーゼル後期 1HD-FTエンジンについてお詳しい方教えていただきたいです。 ①エンジン始動時のクランキングですが

Question

今まで0.5秒くらいで始動してたのが1.5秒から3秒程かかりその間アクセルベタ踏みしないとかからない時もあります。
プライミングポンプホースとプライミングポンプを変えたが変化はなく、噴射ポンプの漏れもないです。

②完全暖気後、信号待ち等で減速後クラッチペダルを踏み停止する際、そのままエンストすることが多々ある。

③完全暖気後アイドリング時エンジン回転数が800から900の間でハンチングする。
上記3つ経験ある方もしくは
考えられる推定故障箇所を教えていただきたいです。

Answer 1

おそらく走行距離も延びてることでしょうから
1.エンジン本体圧縮の測定。
2.グロープラグの断線の有無。
3.二段グローの電源供給点検。
4.噴射ポンプのオーバーホール。
5.ノズルのオーバーホール。
6.燃料フィルター交換。

Answer 2

O２センサー、スロットルポジションセンサーをまずは疑います。
それらが診断機の波形でOKなら、スロットル系の汚れや、プラグなどの点火系を順次点検していけば早期に原因判明すると思います。

Answer 3

今まで0.5秒くらいで始動してたのが1.5秒から3秒程かかりその間アクセルベタ踏みしないとかからない時もあります。
始動なら・グロー関係
本体関係
電流関係
配線関係