車を購入しようとおもいますが、ハイラックスサーフはどうでしょうか？何年式が人気ですか？後ろが長く大きいようですが運転はしやすいでしょうか？

Answer 1

ハイラックスサーフは大きく分けて１３０系、１８０系、２１０系の３種類に分類されます。
それぞれに良さがあるので一概にコレが一番人気があるとは言えません。
値段の安さとアウトドアにガンガン使い込むのであれば１３０系（平成元年～７年後半）のモデルを。ただし塗装の弱さ、主にメッキ類はもう交換を前提で考えましょう。またリアラゲッジの電動ウィンドウが壊れやすくこの時期のサーフのウィークポイントです。
エンジンも力不足で故障も多いのですが、そもそも年式が年式なので仕方ありませんね。
手頃でなおかつ安心感を求めるなら１８０系（平成８年～１４年後半）のモデルを。バリエーションが多く限定モデルもあり選択肢が広がります。１３０系とデザイン上大きく変わった点は少ないものの各所にリファインが為されており１３０系での弱かった点、電装・塗装・作動系ともに非常に出来が良くなっております。カスタムパーツも豊富でリフトアップやワイドタイヤを履かせたタマも多く選ぶ楽しみがあります。一番売れたものこの時期のサーフです。
最後に平成１５年～２１年までの２１０系ですが、１８０系までに受け継がれた「若者の遊び車」というイメージから「アメリカで売れればいいや」的な大柄なサイズになったのが絶版になった理由ですので大きさに抵抗があるなら避けた方が無難です。
長さ幅ともに１８０系よりも一回り大きく感じます。良い点は操作パネルがアウトドア、特にウィンタースポーツ時の手袋をしていても操作できるシステムが好印象なものの、ツルンとした抑揚の無い無機質なデザインがまあ何というか（笑）
信頼性では高年式、低走行な２１０系に軍配こそ上がりますが、運転のしやすさを求めれば１８０系の後期モデルでも十分ではと思います。長さが気になるのであればバックモニターを装着すれば良いだけですから。
エンジンは各モデルともにガソリン車とディーゼル車がラインナップされてます。１３０系のディーゼルは黒煙モクモクの近所に迷惑なクルマになりますし、ガソリン車も正直魅力はありません。個人的に３０００ｃｃディーゼルか２７００ｃｃのガソリンエンジンで十分です。特に２７００ｃｃはレギュラー対応でタイミングベルトも無く維持費が安くなります。２１０系の４０００ｃｃガソリンなんざ維持費と燃費で泣きたくなりました（経験者）。ディーゼル車は燃費もガソリン車ほど悪くないものの価格が２０万円ほどガソリン車よりも高く扱われておりますのでご注意を。その分長く壊れないで維持できるのもディーセルの魅力ではあるのですが都市圏では敬遠されがちですね。個人的なベストバイモデルは１８０系後期の「ブラックナビゲーター」がオススメです。純正ブラックにゴツめのグリル、当別な内装とお買い得感がありますよ。運転は慣れで克服できると思いますが２WD時と４WD時では小回り（最小回転半径）が違いますので季節によって注意が必要かとも思います。長々と書きましたが参考までに。

質問者からのお礼コメント

j迅速で詳しいご回答ありがとうございました。デザインとお値段で１８０系を選んでいましたが詳細が分からず自信が持てませんでした。確信して探すことができそうです。ほんとにありがとうございました。

Answer 2

私は昔、130系のハイラックスサーフや同時期のテラノやパジェロに乗せてもらう機会が多かったですが、130は粗雑でしたね・・・。パジェロと比べると、とくにその差は歴然・・・・。まあトヨタの常で頑丈だとは思いますが。

中古車狙うならば、持田香織さんが大宣伝していた180系の特にスポーツランナーなるモデルなどもいいでしょう。（2WDでいい場合）