T31エクストレイル後期、クリーンディーゼルターボってどうでしょうか？ 3リッター以下、ディーゼルターボ、3ナンバー、5ドアと絞ったらエクストレイルでした。 210？215？ハイラックスサ

Question

ーフの前期ディーゼルターボか
120系ランクルプラドのディーゼルターボか
候補に上がりました。

しかし、後者2台は10万Km走ってても新古車エクストレイルが買える値段です。
（新しくT32？エクストレイルは興味ありません。7人乗りは魅力ですがガソリンしかなく形も嫌いです。）

主に通勤として使い、夏はジェットを牽引でき、冬はボード
長距離も普通に乗れ、嫁さんも運転できる。
子供は2人産まれる予定です。

4駆は初めて乗ります。

アドバイスお願いします。

ちなみに、今は遊び車にマニュアル換装タービン交換の16アリスト、通勤車L700ミラ、嫁さんがNOTEに乗ってます。

アリストとミラは売り、新しく購入します。

次の車は改造はしません。
してもホイール、タイヤ、灯火類、オーディオまでにします。

Answer 1

エクスのエンジンはルノー製でしてトラブル続出な車です。
当然メーカー保証があるやつは無料出直してもらえるんですが、原因不明とかで修理保留とかになったりする場合があるようです。
リコールでエンジン回転数も押さえられコンピューターの書き換えもしたんで燃費は悪いわ走らないわでしょーもない車になってます。
新型が出たにも関わらず来年一杯までは新車を売るそうです。
かなり在庫が余ったんでしょう。

同じような車でCX-5がありますが、このエンジンはエクスとは次元が違いますからね。

質問者からのお礼コメント

ルノー製なんですね。
無知でした。
やはり、国産エンジンに限りますね♪
ありがとうございました。

Answer 2

新車でＣＸ－５を購入するのがいいのでは？
エクストレイルもマフラー変えて燃料を増量すれば
少しは変わるみたいですけど・・・

乗り降りや見た目を気にしないならハイエースやキャラバンも
使い勝手はいいかと思います

Answer 3

3リッター以下、ディーゼルターボ、3ナンバー、5ドアだったら・・・
CX-5クリーンディーゼルとか
デリカD:5クリーンディーゼル とかも４WDでありますよ。
３．２Lディーゼルならパジェロとかもあるけど。

Answer 4

エクストレイルのディーゼルはクリーンディーゼルなんで専用オイルです。やめたほうがいいですね。

ランクル８０乗りですが、ディーゼルはいいですよ。話外れましたが、トヨタのエンジンは丈夫です。サーフやプラドのディーゼルはたぶん１ＫＺでしょう。このエンジンは名機です。１０万ｋｍくらいなら全然問題ないです。個人的には１２０プラドのディーゼルはレアでいいと思いますよ。

Answer 5

サーフとプラドはでか過ぎ更に燃費最悪、ディーゼルはプレミアついて高過ぎなので遠慮した方が無難かと。ただパワーは凄いですがね。修理費もばか高いですよ。１０万キロ超え、エンジンは余裕ですが、色々交換時期に来てます。
エクストレイルはディーゼルだけど特有の低速トルクは弱いですが、まあいいんではないでしょうか。ちなみに前はプラドディーゼルターボ(９５系だけどね)、現在エクストレイルディーゼル乗りの意見です。

Answer 6

エクストレイルとCX-5のクリーンディーゼルに試乗しましたが、
静寂性、走行性能はCX-5の方が上だと感じました。
カーゴルームの使い勝手はエクストレイルの方が良さそうです。
一度試乗することをお勧めします。