整備についての質問です。 H9年式のハイラックスサーフRZN185に乗っているのですが、 車検直後から以下の症状が出始めました。

Question

・エンジンのかかりが悪いときがある（キーをまわしても何の反応もない）
・エンジンがかかっている際、アクセルを踏んでいないが回転数が一時的にあがる
・運転中エンストする

修理対応では以下の対応を行っております。
・水温センサー上流側瞬断のため水温センサー引き直し
⇒再発
・スロットルポジション調整範囲超 センサー不良判断のため
スロットルボディ―の交換（ISCV含む）
⇒再発
・水温センサー系統異常入力によりフェールセール介入
一時的に空熱費が濃くなりかぶるため始動困難
⇒現在修理作業中

古い車なので、様々な箇所のガタがくることはしょうがないのですが、
こんなに複合的に原因が重なることがあり得るんかな？と思い、
上記整備の流れが正しいのか素人には全く判断がつかないため
ご質問した次第です。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

車検直後はたまたまタイミングが合っただけかもしれません。
キーをまわしても何の反応もない
↑
セルモーター本体も含めて回路は点検したのか？
図中、ニュートラルスタートスイッチは大丈夫か？（俗にいうインヒビタースイッチ）
ユーザーが確かめる方法
セルが回らないときATシフトレバーをNレンジにしてセルが回るかどうか。
シフトレバーを少し動かすだけやガチャガチャするだでセルが回る場合あり。
その他は図の赤枠部位の点検。

チェックランプの点灯状態
ダイアグコードの有無
RZN185はOBD2カプラーは無いが旧トヨタカプラーでダイアグの測定及び
ISCVが動くかどうかの点検が可能です。

ISCVが動くかどうかは旧コネクタ8⇔3端子間を短絡して点検したのか？
仮に動かなかった場合アイドルスイッチの導通点検をしたのか？
・水温センサー系統異常入力によりフェールセール介入ということはチェックランプは必ず点灯します。
点灯したのですか？
仮にフェールセールがかかると水温約80℃で制御すると思うのでリッチにはならないはずだが。
水温センサー信号の1秒以上の異常信号に対応するので瞬断ではなにも起こらないはずだが。
一時的に空熱費が濃くなりかぶるため始動困難←セルが回らなければリッチ（濃い）もリーン（薄い）もありません。

アクスルシャフトのオイル漏れと言いツッツキどころ満載でとても修理とは言えません。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧で詳細なご回答ありがたいです。
ご回答いただいた内容を学ばせていただき、勉強いたします。
業者にうまいことしてやられた感じなので悔しいですが。。。
もう1つの質問も含め、ありがとうございました。

Answer 2

始動不可は燃料来てない感じ
回転が上がる、iscvハンチング
エンジンコンピュータ不良かも
水温センサー、平成9年式
これって部品出るんですか？
私は平成13年式ですが、部品あってもかなり高額ですよね、文章だけで判りません