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『エンジンオイルについて教えてください。』:トヨタ ファンカーゴ

解決済みエンジンオイルについて教えてください。

エンジンオイルについて教えてください。トヨタのファンカーゴ前期型1500cc 距離14万キロの中古を買います。
オートバックスやディーラー、GSのスタッフコメントやネット情報でバラバラな意見が沢山あるため、どのようなエンジンオイルや添加剤が良いかわかりません(T_T)

様々な意見から私が勝手に判断したのは、ファンカーゴは低粘度5W20エンジンオイルが推奨とあります。
ですが多走行車だとエンジン内金属がすり減り、クリアランスができる?みたいなので粘度を上げて推奨よりも硬めの5W30化学合成油を使用し、オイル漏れなどの防止も考え、添加剤はワコーズパワーシールドを入れる。
この選択はいかがでしょうか?
できればご自身の体験結果などからも教えていただけたらと思います(^_^)

補足
エンジンオイルは漏れていませんので、パワーシールドで予防したい意向とエンジン音が静かになるらしいので使おうとしています m(__)m

ベストアンサーに選ばれた回答

まずメーカー推奨粘度の5W-20を入れてみましょう。
そして、次回の交換時に5W-30に換えてみます。
5W-30に交換したら5W-20時よりトルク感がアップしたり燃費が改善したりしたら5W-30が合っていると見ることが出来ます。
雑誌のオートメカニックでホンダの12万走行モビリオ(0W-20推奨)に0W-30を入れたらエンジンのトルク感がアップした・・・と言う記事がありました。
但し、新油に交換すると新油効果でエンジンフィーリングがアップする事が有りますからその点は考慮して判断します。

私はエアゥエイブに乗ってますが部分合成から100%化学合成油に換えたら明らかにエンジンフィーリングが向上しました。
当家のムーブは鉱物油を入れてましたが有名メーカーの部分合成油に換えてみたら鈍感な奥方がエンジンの力が増したと言ってました。(私も実感済み)
今まで新油に換えてもその様な向上は有りませんでしたから新油の効果では有りません。
同じ化学合成油でもメーカーにより車との相性により差が出るようです。

なお、100%化学合成油の場合ベースオイルにPAOを使用しているエンジンオイルはゴムに対して収縮する効果をもたらすため古い車に使用するとオイル漏れが起こることも有ると言われています。
そのためオイルメーカーでは逆の作用をするエステルを配合したりして対策していますから心配は有りませんがオイル漏れしないか注意は必要です。
なお、ベースオイルにエステル使用の化学合成油はこの心配が有りませんが高価です。

なお、昨今の合成油と書かれていても鉱物油を水素化処理し不純物を取り除いたベースオイル(VHVI)が使用されているエンジンオイルが多くあります。
このオイルは上記の100%化学合成油に比べ性能は落ちますが廉価になります。

話が脱線しましたがファンカーゴの場合、車種から言って高回転まで回し激しく乗られる事は少ないと考えられます。
エンジンオイルが適正に交換されていればエンジン内のクリアランスが14万程度で広がる事も少ないと思われます。
エンジンオイルには既に添加剤が20~30%入っています。
オイル漏れしていないエンジンに新たに高価なオイル漏れ防止を主目的としたワコーズパワーシールドを入れなくても良いと思います。
私ならばその金でエンジンオイルをエステルベースのエンジンオイルにします。
まあ、添加剤は人間のスタミナドリンクみたいな物で効くときは効きますから止めはしません。

回答一覧

14件中 1~10件
  • 5W30で良いでしょうね。
    なんか10Wとか言ってる人いますが
    この場合重要なのは後ろの数値ですからね。
    5を変えてどうする?
    分かってない人多すぎですね。

  • トヨタ純正の推奨粘度オイルを継続使用してください。

    素人が下手に粘度を変えたり添加剤を入れたりするのは好ましいとは言えません。

  • オイル漏れなんて、にじみがあるならパワーシールドとか使うけど。
    漏れてもないのに、入れるのって無駄。
    予防に入れる必要はない。

    エンジンオイル粘性は、実際乗ってみてクリアランスが広がってるな。トルク薄いな。って感じればだけど。まぁ、上げても5W30までにしとき。
    誰かさんみたいに20w50入れて、エンジンパワーが落ちたなどど騒がぬようにしましょう。過ぎたるは及ばざるが如しです。

    クリアランスって、部品間の隙間の事ね。
    ピストンとピストンライナの磨耗による隙間の拡大の事だけど、手入れの良い車両はほとんど広がっていません。オイル番手をあげないとならないほど広がっているポンコツは買わないほうがマシですよ。

    エンジン音を静かにっていうなら、ワコーケミカルのスパーフォアビークル(SFV)を使った方がよろしいのでは?これは確かに効きます。

    添加剤の多くは、スタミナドリンクみたいなもので、人によって良かったりダメだったり。
    以前エネオスのSN級化学合成油に一部添加剤がゲル化を引き起こす事案が報告されていました。
    ワコーケミカルの添加剤であれば安心して使えます。が、あえていらんものは入れない方が良いですよ。と言いつつ、2万キロ毎にフューエルワンだけは入れてます。

  • 10wー40以上がオススメですね
    添加剤は不要です
    14万キロなら相応ですね

  • 添加剤は基本、使用しない方がいい。

    鉱物油の10W-40が良いと考えます。

    私が近年経験したことですと
    10W-30のモービル1(化学合成油)を使用して
    いてオイルパン(パッキン部)からオイルの漏れとまで
    言わなくても、滲みが多く見られました。
    (オイル食いも少しですがありました)
    走行距離は3万キロ程度の車で。

    解決策として、バルボリンの10W-40(鉱物油)に
    交換しました。(もちろん、エレメントも同時交換)
    その後オイルの滲みはまったく無くなりました。
    (オイル食いも少なくなりました)

    エンジン音や、スムーズさはモービル1の方が
    良かったのですが、オイルが滲んでは嫌ですからね。
    バルボリンに換えたからといって何か悪くなったかと
    いうと、何もありません。

    軽の街乗り(買い物)専用のような用途です。

    走行距離もそうですが、年式が10年以上落ちている
    エンジンには少し硬い鉱物油の方がオイル漏れや
    オイル食いに関しては良い方向に向くと感じます。
    ※ちょい乗りが多い車の場合です。用途によって
    選択肢は変わります。

  • 気ぃ使いすぎ。

    10W30の鉱物油でじゅうぶん。オイル漏れするときはどんなオイル使ってたって漏れる。世界最上級のオイル使ってたって漏れるときは漏れる。

  • 私もいろいろ考えてやっていますが、交換してあればしてないのよりいいというンは真実です。メーカーの推奨でいいと思います。最近高燃費の車が多いせいか、オイルが高くなり財布にやさしいおいるてゃおさらばしました。

  • 5W20で十分です。添加剤は必要ありません。

    ワコーズパワーシールドを否定するものではありませんが、添加剤は必要ありません。


    多走行車だとエンジン内金属がすり減り、クリアランスができる?みたいなので~

    オイルメンテが普通に行われていれば、エンジン内部の摩耗は微々たるものです。

    その証拠に、エンジンコンプレッションを測ってみてください。

    四気筒ともメーカ基準値内にあり問題がないことが解ります。

    このことは、ピストンリングおよびピストン、シリンダーの摩耗が少ないと言うことです。

    また、簡単な方法として、エンジンオイルフィラーキャップを緩めておき、エンジン暖気後、フィラーキャップを外すと、

    ブローバイガス(ピストンとシリンダーからの圧縮漏漏れ、吹き抜けガス)がエンジンオイルフィラーキャップから吹き抜けてきますので、手をかざしてみると大体のことが解ります。

    餅は餅屋、

    一番そのあたりが解っているのが、自動車の修理業者で、エンジンを実際にオーバーホールしたことがあり、実際に自分の目で摩耗状態を確認したことがある人です。

    ほとんどが、純正オイルで十分です。

    注意しなければならないのは、ネットが多いのですが、模造品といわれる自動車部品が多く出回っていますので、エンジンオイルでも、ホームセンターにおいてあるもの中で安いものなどは疑ってかかるべきだと思います。中身は廃油の再生品のオイルなど



    http://cweb.canon.jp/e-support/info/battery-anno.html

    http://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/1035258.html

    https://ganref.jp/m/akoike/reviews_and_diaries/review/7010


    http://cweb.canon.jp/e-support/info/150625sl600ex-rt.html

    いろんな分野で模造品があります。

    オイルは純正指定でよく、本物であるかどうかを見極める必要のほうが大切と思います。


    5W-30で問題はないと思います。

    添加剤は必要ありません。維持費が高くなる元です。

  • 化学合成油に添加剤は危険ですよ。
    化学合成油自体に様々な添加剤が入れられているので、相性が悪いとゲル化しますので。

    添加剤を入れるつもりなら、普通に鉱物油で。
    5W-30で充分かと。

    ワコーズの製品。オイル漏れ防止に膨潤剤を使われているようですが、良くも悪くも作用するので、あまりお勧めできません。
    定評あるのはニューテックのNC81+。OEMとして日産ピットワークのNC81。
    をお勧めします。
    口コミ等で検索を。
    高いと感じるなら、本当に効果を期待するものは高いものと思ってください。

  • ファンカーゴですよね

    普通のエンジンオイル(10w30)くらいで十分です

    私ならモノタロウ入れちゃいます(サンバー19万キロでモノタロウオイルですが何ら問題ないですよ)

    添加剤は不要と思います

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