車の故障についての質問です。車はトヨタのファンカーゴ。今朝8時に車で家を出て公園に行き、10時に帰ろうと車に乗るとエンジンがかかりません。ブレーキもチェンジレバーもロックされた状態でした。

Question

JAFに依頼すると「排気にガソリンの臭いがせず燃料ポンプの可能性がある」との事。燃料タンクを叩くなどして何度も試みましたが、1度かかったのですがダウン。千葉トヨペットに般入。その時もJAFの人が試すも不発。車を置いて帰り、3時頃「車は動く。悪い所が解らない」との電話があり、そのまま引き取る事になりました。走行距離19万600ＫＭ。今年の1月にも自宅で朝エンジンがかからずJAFを頼みました。その時はバッテリーを繋いで何度もガンガンフカシようやく始動しました。すぐトヨタのデイラーに持ち込むと、バッテリーも含め全く異常なしとの診断でした。ちなみにど素人のため、オイル交換などメンテナンスを業者と契約してやってきました。その契約に基ずいて今日念のためバッテリーを交換しましたが、原因不明のトラブルは不安です。休み明けにデイーラーに相談しようとは思いますが、どの様な事が原因として考えられるでしょうか。また対応策として他に何かあるでしょうか。アドバイスをお願いします。

Answer 1

プラグ交換はいつしましたか？この文章を読む限り１番に怪しいのがプラグです。

プラグが燃料で失火してしまい点火できずセルは勢いよく回るが爆発が出来ない状態です。

俗にエンジンがカブったとかカブルなどの言い方をしスポーツカーなどでは珍しくない光景です。

なぜにスポーツカーだと珍しくないのか？エンジンが高回転型なのでプラグもコールドタイプと言う物を使っているからです。コールドタイプと言うのは熱に強いですが、発熱しにくいので、特に冬場の始動時に火花が飛ばない。飛ばない事には混合ガスに火がつかない。つかない事にはエンジンは回りません。意味わかります？

簡単に置き換え例えばです。
タバコの火を点けようと１００円ライターを取り出し水溜りに落としてしまえば、そのライターは、いくらカシャカシャ回しても点きません。石が乾くまでは。
置き換えるとライターのガスが混合ガスで、ライター石がエンジンで言うプラグです。

これだと何もしないで時間を置いたらエンジンが回ったのも説明がつきますね。洗濯物も干せば乾きますからね。

それと冬場でエンジンをかけ、スグにエンジンをストップするようなコンビニなど移動はＮＧです。エンジンが温まっていないのでプラグも、ずぶ濡れ状態。。当然に乾くまでエンジンはかかりません。

これスポーツカーでやる人は、あまりいません。

１月に同じ症状だと、もうこの時点でプラグは終わってます。１度でもかぶったプラグは使えませんから。。プラグは１本８００円程度なので、４気筒この際４本とも変えたほが良いかと思います。

ガンガンとアクセルを踏む人はプラグ番手を上げる。アクセルが控えめな運転の人なら番手を下げると良いです。（数字が低いほどホットタイプ高いのがコールドタイプでＧＴＲなどは７番とか純正で装備されています。）
参考までに。。。

質問者からのお礼コメント

重ねてのご回答有り難うございます。勉強になりました。その後すべて一発始動でエンジンの不調も感じません。休み明け動いてその結果問題が生じたらまたお願いします。

Answer 2

「ガソリンの臭いがしない」だとしたら、燃料ポンプが動いたり止まったりしているとか、燃料ポンプの配線がオカシイ（つながったり切れたり）などが考えられます。

Answer 3

点火系の不具合？
ディーラーで分からないと言ったのは、おそらく簡単な
テストしただけでしょう。
知識がないか、細かく調べないとわからない箇所か。
民間の修理屋さんにも、聞いてみる価値はあるかと思いますが。
ちょっとした事が原因でも、突き止めるのに時間が掛り
料金が高くなることもあり得ますからね～。

Answer 4

いいかげんポンコツたがら買い換えろって事ですかね

トヨタの寿命ですか