HKSのキノコ型エアクリーナーについて質問です。

Question

ファンカーゴNCP20とシエンタNCP81と互換性はありますか？
エンジン型式は同じ1NZ-FEでエアクリーナーの型番も同じなんですが、加工なしで取付可能でしょうか？
詳しい方がいらしたら教えてください。

Answer 1

ファンカーゴNCP20とシエンタNCP81はHKSのキノコ型エアクリーナーΦ150-70ですが、キノコ型本体のほかに部品が必要です。ファンカーゴNCP20の部品があればシエンタNCP81につくと思いますが・・・。今自分はトヨタライトエースノアＳＲ50Ｇ平成12年車約58000Ｋｍでファミリーカーですがアーシング・ホットイナズマ改・永井電子のプラグコード・ＨＫＳパワーフロー（毒キノコ）・オイルチャッチタンクをつけていますが・・・。よく燃調がくるうとか、低速がなくなると言いますが、そのとおりだと思います。まさに自己満足の世界ですが・・・。やめられません。ネットでスーパーパワーフローリローデッド HKSインテークシリーズ / HKS INTAKE SERIES 詳細を見ると写真がのっています。参考にしてください。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございました。
本当に自己満足ですよね･･･
参考にさせていただきます。

Answer 2

むき出しタイプのエアークリーナーは、吸気抵抗を減らし、スムースに空気をいれ、出力ロスを防いだり、大量の空気を入れることで出力アップを図ったりします。
しかし、これはメリットだけをうたったもので、実際にはデメリットが多いです。
むき出しにすることで、エンジン内の熱気を吸い、結果として体積に対し酸素量が少なく、出力が純正より低下することの方が多かったりします。
特に2000cc以下のNAでは、かなり多いです。

これを防ぐには、むき出し部分を何かで囲ったり、なおかつむき出し部分にフレッシュエアーを当てる等の工夫が必要で、エアー取り入れ口が限られるファンカーゴはこれらの工夫が厳しいと考えます。

また、本来のエアー取り入れ方法ではないので、必要以上に警戒する必要はないかもしれませんが、確実に燃調がくるいます。

なので、やめたほうが良いと思います。