至急助けて頂けるとありがたいです。バッテリーがかかりにくかったです。なんとか走りましたが、今すぐ交換するべきでしょうが、充電してこの冬乗りきれたら乗りきりたいのですが甘いでしょうか

Question

先月車検で３０％と言われて替えた方がいいかもとアドバイスもらったのですが出費が大きくかえませんでした。最近のってなくて。

往復２００キロほど走ると充電できてまた心配なく走れるでしょうか？この週末にでも走ろうかと思うのですが、今すぐ交換が望ましいでしょうか

このままエンジンを切らずにオートバックスが一番でしょうか？

車はTOYOTAエスクァイアです


もう８年ほど乗ってますがコロナ前は月１で往復２００キロ走ってたので問題なかったのですがここ１年ほどのれてません

車に疎いです

アドバイス頂けたらありがたいです

補足

早急に替えたほうがいいと気が付けましたありがとうございます。行きつけのメンテナンスショップはネット購入品でもつけてもらえる自由がきくところです。タイヤをネットで買ってきていいよと向こうから言われて前つけてもらえたのですが、バッテリーもそうしてもらおうかでもめんどくさい（無知すぎ）で迷ってます

Answer 1

バッテリーが下手ってエンジンのかかりが悪いのならアイドリングストップは切って使わない事です、その上で30分以上走ればとりあえずは問題ないはずです、なるべく長持ちさせたいのならこれからもアイドリングストップは使わずにいると良いと思います。
あまり乗っていないのならエンジンをかけたらなるべく長い時間走らせた方が充電されますので予防にもなります。
バッテリーが弱くなるとアイドリングストップしなくなるようになっているとは思いますがなるべく使わないようにすると良いでしょう。
私もエスクァイアに乗っているのですがアイドリングストップがまどろっこしいし一回一回ボタンを押すのが面倒なので機能しないようにしています。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます
すごく勉強になりました
自分でかえてみようかという考えがうかびましたが四苦八苦してます

アイドリングストップ切るには機器が必要なのですねはじめて聞きました勉強になります

車むずかしいです

Answer 2

8年！すごいですね
もう寿命でしょうパナソニックのカオスがおすすめです。

Answer 3

30パーセントというのが、意味がわからないが、充電されている現在の容量とは思いますが、新品時の３０パーか老朽時のの３０パーのいずれなのでしょうね。いずれにしても、バッテリーエンコしたくないのなら交換、エンコをいとわないのなら充電器でしっかり充電して続行でしょうか。

Answer 4

バッテリーは年数が経過する毎に「充電能力」も劣化していきます…

どの様なバッテリーにしても劣化の状態は「個体差」があって平均値はアテになりません。
現在異常を感じてるのならば「速攻交換」が無難だと思います…
いきなり上がっちゃったらどうしようもなくなりますよ。。

Answer 5

どのくらい使ってるのかですね！
出来れば1時間ほどドライブして再度バッテリーの確認をしてみたらどうでしょう？それで変わらなければ、いつ上がるか分かりませんよ！

Answer 6

>往復２００キロほど走ると充電できてまた心配なく走れるでしょうか？

バッテリーが死にかけなら充電してもあまり意味ないです。エンジン切ったらすぐ落ちるから。
死にかけだと冬場は一日持つかどうかなので、毎日乗れば行けるかも。
数日乗らなかったらバッテリー上がる可能性あるかと。

Answer 7

バッテリーはかかりませんよ。それはさておき、とりあえず充電してみてから状況を再確認するのが良いと思います。