メルセデス・ベンツ Vクラス 新車情報・カタログ

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  • アクセスランキング 379
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 236
  • みんなの質問 (詳細) 34
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,905×1,930×1,930mm〜
5,380×1,930×1,960mm
燃料消費率 12.8〜13.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7名 排気量 1,949cc

概要

■2022年2月
メルセデス・ベンツ日本は、「Vクラス」を2022年2月18日に一部改良を行うとともに、新たに「V220dエクスクルーシブロングプラチナスイート」を追加、同日より販売を開始した。

今回の一部改良ではパワーユニットを変更。従来から搭載されている2.2リッター直4ディーゼルターボは、最新の2.0リッター直4ディーゼルターボ(OM654型)に換装されている。最高出力120kW(163ps)、最大トルク380Nmのスペックは変わらないが、WLTCモード燃費は従来型の11.4km/Lから12.8~13.2km/Lに向上している。組み合わされるトランスミッションは9速AT。

装備では夜間のドア開閉時に足元を照らすブランドロゴプロジェクター、フロントシートの座面を好みに応じて伸ばせる座面延長機能を標準装備した。

新たに設定された「V220dエクスクルーシブロングプラチナスイート」は全席ナッパレザーシート、レザーARTICOダッシュボードなどにより、高級感を演出するインテリアを特徴とする。前席にはシートベンチレーターを採用したほか、車両後方の視界を補助するデジタルルームミラーを装備した。

運転席と助手席の間には3.2リッターの容量を持つ冷蔵庫付きセンターコンソールを、その後方には温冷機能付きカップホルダーが備わる。2列目にはカップホルダー、USBポート、スマートフォン用トレイ、小物入れが備わるエクスクルーシブシートを採用したほか、前席背面部にはシートバックテーブルが装備される。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Vクラス 2022年2月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 Vクラス

ユーザーレビュー Vクラス

平均総合評価 3.8点(236件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.4
燃費
3.7
デザイン
4.3
積載性
4.5
価格
3.4

ピックアップレビュー

  • 「メルセデス」というよりも「ベンツ」。質実剛健なミニバン

    2021.3.7

    Taizke Taizkeさん

    グレード:V220d_RHD(AT_2.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ミニバンでありながらオーナーズカーとして気持ちよく走れる走行性能。CX-5から乗り換えても違和感なし。 運転疲労を軽減してくれる各種補助機能(ACC・ブレーキホールドなど)。 360°モニターお陰で狭いところも楽々。 7席全てが独立で大人7人が平等に着座可能。 シートがついたままでもロードバイクやMTBを車内に楽々積載できる。 欧州車なのでヒッチメンバーも選び放題。 シートを外せばなんでも載せられそうな積載性。 リアハッチのガラス独立ハッチ。 図体の割には悪くない燃費。ディーゼルなので燃料費もリーズナブル。 意外にも高い内装の質感。
    不満な点
    衝突軽減ブレーキ、車線逸脱補正機能は欲しかった。 快適装備ではステアリングヒーターがあれば完璧。 タイヤの荷重指数指定が高いのでタイヤの選択肢が狭い。
    乗り心地
    低速でのコツコツとした突き上げは国産に劣りますが、ステアリングを通して確かな接地感が伝わってくるのは嫌いではありません。 エンジン音もメルセデス基準ではNGかもしれませんがKE型CX-5よりは明らかに静かです。 ロードノイズも少なめなので個人的には騒音が気になることはありません。 高速道路を100km/hの低速で走っているとどこまでも走り続けられそうな錯覚を覚えるほど安定します。

    続きを見る

  • 遠出する時こそ真価を発揮

    2020.10.23

    Veeshan Veeshanさん

    グレード:V220d スポーツ ロング_RHD(AT_2.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    ・FR車ということもあり車体のわりに非常に小回りが利き運転しやすいです。 ・エンジンもカタログスペック以上に非常にパワフルに感じます。2t以上の重量とは思えないほど。 ・燃費は街乗りで8~10km/l程度ですが、高速ですと16km/l程度は余裕で出ます(モードEで計測)軽油ですのでガソリン車よりは経済的かと思います。 ・高速での長距離運転でこそ真価を発揮します。ホイールベースが長く走行が非常に安定していて、運転していて楽しいです。渋滞時もクルーズコントロールで疲れません。 ・国産のミニバンは後列の安全性に問題があるとよく言われます。ベンツの衝突試験は後列の安全性も考慮されてるようで邪魔な太い柱はそのためなんだなぁと。家族で旅行に行くため安全性は何より重視した点です。
    不満な点
    ・足回りがかなりバタバタしている印象です。これはAMGラインの19インチホイールのせいもあると思われます。一度冬タイヤ準備のついでに替えてみるつもりです。 ・2列目・3列目の窓が基本開きません。ウチの車はルーフ解放と3列目の窓が少し開くので換気はマシですが、全く開かないモデルもあるようです。 ・シートアレンジが国産車のように気軽にできないです。応用力は非常に高いのですが、とにかく1シートが重く動かすのが大変です。 ・ディーゼル車に慣れていない方はカラカラ音が気になるかもしれないです。自分は学生時代に買った最初の車がハイラックスサーフなので全然気になりませんが。。。
    乗り心地
    AMGラインの19インチホイール。カッコいいのですが、かな~り硬めです。試乗したノーマル17インチホイールのほうが乗り心地が良かったです(市中・高速共に)

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新着順レビュー

  • メルセデスのワゴン

    2022.6.17

    grandpapa grandpapaさん

    グレード:V220d アバンギャルド ロング_RHD(AT_2.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    国産には無い乗り心地。大人しい顔してしっかり主張
    不満な点
    上から見るとバン ディーゼルなので信号待ちではトラック、走り出すとメルセデスになります 物入れが少ないです。
    乗り心地
    3人掛けでも1人1人ちゃんとしたシート。空間が大きい分ロードノイズなどは大きめなので下手なタイヤは履けません。

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  • 異音

    2022.5.5

    akenez akenezさん

    グレード:V350 トレンド_RHD(AT_3.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • どこでも泊まれる

    2022.4.22

    チームちっち チームちっちさん

    グレード:V220d マルコ・ポーロ ホライゾン_RHD(AT_2.2) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    やっぱりポップアップルーフと荷物がたくさん入る。
    不満な点
    シートをフルフラットにするのが大変。 2列目のシートを外す必要がある!
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー Vクラス ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 国産ミニバン勢とは異なるアプローチ

    2022.1.17

    西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    3
    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    3
    価格
    3
    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    2列目、3列目シートはそれぞれ脱着可能で、すべてを取り外せば広大な空間が生まれる。ただ、シート単体はしっかりと作られているため重い。この重さが気にならず、かつ保管スペースがあるならば、多人数乗車から長距離の安定した連続走行に至るまで、日常考えられるすべてのシーンに対応できる。大柄だが見切りがよく運転はかなりしやすい。
    不満な点
    質実剛健なミニバンを購入する、その割り切りがないと後悔するかもしれない。安全に移動できるが乗り心地はソフトではないのでショーファードリブンには向かないし、取り回しが良いとはいえ大きく、そして車両重量はかさむから駐車環境も選ぶ。パワートレーンに選択肢がないことも不満だ。多人数乗車ではどうしてもパワー不足を感じてしまう。
    デザイン
    どこを切り取ってもボクシーなスタイルのVクラス。面構成がしっかりとしたデザインなので存在感はとても高く、実際のサイズも大きい。用途別に標準/ロング/エクストラロング、そしてルーフにオープントップを装着したマルコポーロ(ベースはロングボディ)とに4つのボティタイプが用意された。欧州では商用モデルのラインアップもあり幅広く活躍する。

    続きを見る

  • 風格あるプレミアムミニバン

    2021.11.15

    橋本 洋平
    橋本 洋平
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    5
    価格
    4
    年式
    2015年10月〜モデル
    満足している点
    使い勝手の良さとディーゼルエンジンならではの燃料代の安さがマル。着座位置が高く、高速道路を走る際には見晴らしが良いことなどもメリットだった。
    不満な点
    全幅1930mmでショートボディでも約5mというサイズは都内の路地裏ではやや扱いにくさがあった。また、ホイールベースが長いことから、内輪差が大きくイン側を引っ掛けやすいこと。さらにパーキングの輪留めギリギリまで後退させても、他のクルマよりも前に出てしまうことがネックだ。
    デザイン
    押し出し感ばかりを追求するミニバンとは一線を画すシックな佇まいを展開するフロントマスクや、平面貴重なサイド&リアなど、あくまでも実用的なミニバンとして成立しているエクステリア。控えめに映る部分もあるが、それが逆に風格ある飽きの来ないデザインとして成立している。

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みんなの質問 34 Yahoo!知恵袋で質問してみる Vクラス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ Vクラス

  • 人気のカラー

    1. 35.4%
    2. 32.2%
    3. シルバー
      14.5%
  • 人気の排気量

    2,000cc
    2.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      52.4%
    2. 近畿地方
      20.6%
    3. 東海地方
      10.3%
  • 男女比

    男性
    92.3%
    女性
    5.2%
    その他
    2.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 Vクラス

メルセデス・ベンツ Vクラス
平均価格 460.3万円
平均走行距離 45,310km

平均値を表示しています

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