車のFFとFRだと乗り心地の違いって出るものなのでしょうか？

Question

乗り心地の違いを教えて下さい。

あとFFとFRの代表的なFFならこの車、FRならこの車という車を教えて下さい。

Answer 1

自分が渋々前に進もうとするときに，前から引っ張られるのと，後ろから押されるのでは，どのように違いますかってことに似ていますね。後ろから押される方が嫌な気はしないですよね。

現実的には，同一車種でFFとFRの両方を持つ車は無いので，単純な乗り心地の違いを表現するのは難しいです。乗り心地は，駆動輪の違いだけで無く，サスペンションとかシートとか，複合的な要素によって決まるからです。

ただし，FFは，軽自動車を始めコンパクトカーに多く，一方で，FRは高級車やスポーツカーに使われる駆動方式です。単純に考えれば，重量バランスに優れ，コストを掛けられるFRの方が乗り心地が良いとも言えます。FRの方が，物が動くという物理現象を考えたときに，より自然な動きをします。

しかし，現在の国産車のほとんどはFFです。軽トラを除く軽自動車にFRはありません。（唯一，ホンダ・S660のみMRです。）

2017年で販売された国産普通車の販売数ランキングで見てみましょう。

１．プリウス（FF)
２．ノート（FF)
３．アクア（FF)
４．C-HR（FF)
５．フリード（FF)
６．フィット（FF)
７．シエンタ（FF)
８．ヴィッツ（FF)
９．ヴォクシー（FF)
10. セレナ（FF)
11．ルーミー（FF)
12. カローラ（FF)
13．インプレッサ（FF＋AWD）
14. タンク（FF)
15. ヴェゼル（FF)
16．ハリアー（FF)
17．ノア（FF)
18．パッソ（FF)
19．エクストレイル（FF＋4WD）
20．ソリオ（FF)
21．デミオ（FF)
22. ヴェルファイア（FF)
23．ステップワゴン（FF)
24．エスクァイア（FF)
25．アルファード（FF)
26．CX-5（FF)
27．スイフト（FF)
28．クラウン（FR)★

やっと登場したのが，クラウンで，FRです。ここまで見た中では一番大きい車種になるので，他の車種と乗り比べてもあまり意味がないかもしれません。トヨタのセダンとしては，マークXもFRです。これらと同じくらいの大きさのFFは，マツダ・アテンザや，ホンダ・アコードになります。同じトヨタ車同士ならば，カムリになるでしょうか。ご自身で乗り比べられるとよろしいと思います。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いました

Answer 2

いえ、車重、ホイールベース、タイヤ、サスペンション、着座位置、シートの弾性などによる影響のほうが大きいです。

Answer 3

>車のFFとFRだと乗り心地の違いって出るものなのでしょうか？

乗り心地というよりは、運動特性に差が出ます。それを「乗り心地」と理解するかは「乗り心地」の定義次第。


>FFならこの車

昨年上半期売り上げランキング最上位に来てるFFは、ホンダのN-BOXで約11万台。


>FRならこの車

同じく、ダイハツのハイゼットで約4万台。


ちなみにフォードのトランジットという車、同じモデルでなんとFFとFRが選べるっていうゲテモノです…。

Answer 4

最近はFFでもトルクステアが出ないように、無茶苦茶
上手く造られるようになったので乗り心地としての差
とかは分かりにくくなりました。
それよりも総合的なボディ合成や遮音性能、サスの性能
の方が大きいです。
但しどんなに頑張ってもFF車のフロント荷重の重さは
解消しにくく、FR車の50:50に近付けている車の方が
運転者は軽快感と荷重移動の自然感を感じ乗り心地が
いいと思うかも知れません。
BMW等はこの重量配分にこだわっていますね。

Answer 5

車種によって乗り心地は変わりますねー
FF・・・ うーん・・・FFシビックTyepR?
FR RX-7とか8とか？

Answer 6

車種によるでしょうが、私はFRの後ろから押される感覚が理にかなって好きです。
FRだとハンドリングは軽めですが、FFだと重く感じますね。このへんも車種により様々なので、あなたが乗って確認するしかないです。